Кто быстрее - Tesla Cybertruck или Hummer EV ?

Тут немного физики. Или много. как к этому подходить. КПД электромотора Кибертрака немного выше. Хорошая разработка, пока никем не скопированная. Это первое. Второе - масса. Гонка на четверть мили - показатель приема, и способности поднять крутящий момент быстрее, чем соперник. Это третье. Автоматика Кибертрака, в отличие от всех других электромобилей, наконец-то работает от 48В. не 12. И eще одно: управлением процессом работы двигателей и всей системы ведется не с помощью старинной КАНБАСС коммуникации, а ethernet. Это ускоряет режим защиты от перегрузок систем и всего прочего. И самое последнее: в ролике участвуют два разных варианта авто. Кибертрак - это, по признанию ведущего, RC (release candidate), максимальные нагрузки на инвертор и моторы можно легко поменять. У серийного такого не будет. Или, учитывая, что они ушли в серийное производство, будет ограничение как разгона, так и максимальной скорости. Надеюсь, немного пояснил.

Если же напрямую ответить на вопрос без отсылок соотношению массы и крутящего момента на старте - исключительно работа бортовых компьютеров. У Кибертрака они позволяют большее. Значит, спокойны за состояние машины. Водил и ездил в Теслах. Действительно "компьютер на колесах". Мозгов больше, чем железа

Нет, не объяснил, возможно я дебил, но всё таки. Прошу дальнейших пояснений, но на моём дебильном уровне, чтобы был шанс усвоить. КПД. Допустим. А в чём это выражается? Я всегда думал что это, условно говоря, для эл. двиг. на авто, возможность проехать дальше на такой же батарее, чем другой мотор (если сравнивать). Тут, конечно, вступает инвертер, который позволяет распределять, скажем так, расход батареи либо на максимальный разгон, либо на максимальный пробег на одной зарядке. Я не ездил на этих авто, но уверен, что с учётом пафоса обоих в плане скоростных характеристик, в настройках каждого есть режим максимального разгона с места. И вот тут КПД переименовывается в крутящий момент. И тут уже он, и только он, имеет решающее значение. Все остальные характеристики, как мотора, так и батареи, становятся лишь расчётными данными для вычисления этого самого момента. А с места рвёт именно момент, именно Н/м. А как изменяется момент на электродвигателях в зависимости от режима работы? Поправьте меня, если я не прав, но по-моему он гораздо более стабилен относительно оборотов, чем ДВС. Моё резюме. Если бы мне показали видео, где к концу мили Тесла вырывается вперёд, я бы не спорил, но чтобы со старта иметь такое преимущество, не верю что это объективный тест.

А почему без соотношения, если это ключевой аспект? На Тесле я тоже катался, правда не вдаваясь в настройки. На электохаммере не катался, как и ты, как я понимаю. Думаешь авто, которое выставили на установление рекорда скорости в своём классе, не обладает компьютером, способным обеспечить максимально возможный разгон, для данной конфигурации? Первым Теслам уже двадцать лет, т.е. это как "копейка" в 90м году, ездить можно, но всем понятно, что это устаревшее г...но. А остальные производители подтянулись по части компьютеров. Но в данном случае всё ещё проще, достаточно компьютеру самоустраниться от экономии заряда батареи, и на четверти мили будешь ехать в режиме "газ в пол". А это опять Н/м. Чтобы сдвинуть тело с точки, нужно приложить силу, чем больше этой силы, тем с большей скоростью тело сдвинется.

Похоже, я нашел себе интересного собеседника. Давайте разбираться по пунктам. Если Вы хотите, конечно. Буду приводить вопросы и выдавать комментарии.

"КПД. Допустим. А в чём это выражается? Я всегда думал что это, условно говоря, для эл. двиг. на авто, возможность проехать дальше на такой же батарее, чем другой мотор (если сравнивать)."

Нет, это не так. Хоть от мотора с низким КПД и ожидается больший расход энергии, в данном случае это не фактор. Любой электромотор получает тот ток (амперы), которые он готов потратить на производство крутящего момента. У мотора с лучшим "электрическим" КПД шансы лучше забрать меньше ампер-часов из батареи."

"И вот тут КПД переименовывается в крутящий момент."
Я думаю, что я уже ответил. Двигатели Тесла потребляют на 10-20% энергии меньше, чем соплеменники.

"Тут, конечно, вступает инвертер, который позволяет распределять, скажем так, расход батареи либо на максимальный разгон, либо на максимальный пробег на одной зарядке."

Это вообще не так. Инвертер просто занимается преобразованием постоянного тока батарей кузова в переменный для пуска и гонки этих короткозамкнутых моторов асинхронного переменного тока.
Он элементарно регулируется трансдъюсером, встроенным в пидаль "газа". Инвертер ничего не регулирует. Он только может позволить себе какой-то приличный ток, скажем 1,7 от требуемого, для пуска такого мотора.

Для понтов...

Я думал, картошку по полям рассыпать)

Зачем пикап? Нахер он нужен? Создавали как тягач....но все уже про это забыли одни понты остались.

Если ты про Tesla, то вообще-то создали и тягач. И уже отгрузили первую партию компании Пепси.
А пикапы в США любят намного больше, чем те же седаны или паркетники.

А здесь можешь глянуть презентацию Tesla Semi:

Почему в США все ездят на пикапах? Совершенно непонятного назначения машины. Почему только в США? Во всем мире пикапы нахер никому не нужны, только придуркам- которые хотят походить на пиндосов. Разве не так?

В городах крупных на пикапах особо и не ездят у них. На пикапах катают в регионах, владельцы больших земельных участков, ранчо, люди занимающиеся строительством или другими работами, требующими перевозки оборудования и экипировки и т.д. Только вот люди, которые ездят на пикапах в виду необходимости, эти электроутюги покупать не будут, ибо это игрушки, а не рабочие машины.

Это какие рабочие машины???Че за бред? Вы груженые пикапы когда видели последний раз? Году в позапрошлом? В пикапе нечего возить, кузов для грузов совершенно не приспособлен.

Ну может в России и не приспособлен, а в США вполне себе возят. Например кровельщики - лестницы, обвязки, инструмент: электрики, обслуживающие столбы и опоры, так же возят свое барахло; лесорубы; шахтеры; всякие нефте-газодобытчики; фермеры возят в них всё - от стройматериалов до живности и техники.

Какие нахер лестницы????Лестницу можно положить на багажник на крыше любого авто. В 1.2 кузовок нихера не влезет! Инструмент под дождь? Что бы его винтанули? Бред! Я строитель у меня был пикап(сдуру купил) И когда не смог погрузить сраный наличник( который в любую Оку влезет) глаза открылись. Никаких стройматериалов на нем нельзя возить! Думаете мешки? Да хер там, их не достать от передней стенки! Большая высота погрузки плюс борт открывающийся на себя + полированный кузов-лишают возможности грузить стройматериалы

Ваше унылое мнение уже всем понятно, можете засунуть его себе... за пазуху и продолжать ползти в свою любимую Оку. Аминь.

Типичный высер, когда возразить не в состоянии.

Отличный экземпляр самокритики! Молодец!

Зачем класть лестницу на крышу авто, если можно в кузов пикапа? Под какой дождь в южных штатах? Да и есть крышки и тенты для этих багажников пикапов, то, что вы что-то не смогли погрузить, не значит, что и другие не могут, почему нельзя что-то из стройматериалов возить - загадка. Полированный кузов - серьезно? Это рабочая машина, никто не смотрит там на полировку кузова, а чем борт, открывающийся на себя, вам мешает мне не понятно. Плюс под нужды человека там продается куча всякого навесного, что облегчает работу - погрузку/разгрузку и т.д. Ну и возвращаясь к полированному кузову - для работы там берут самые простые комплектации и никто не парится.
Раз люди берут и пользуются, а производители делают, значит в этом есть и удобство и практичность, а то, что вы такой весь пан не оценили и не понимаете, ну так это лишь ваше сугубо личное и очень субъективное мнение.))))

Откуда вы такие лезете????
1 Длина кузова пикапа в лучшем случае1.5 метра.Какая нахер лестница в кузове????
2 В южных штатах не бывает дождей?
3 Рабочая машина с полированным кузовом...как раз для кирпича...ну зачем выдумывать??
4 Так понятно?(Картинка)А если там мешки с цементом?

Знаешь че ты злисся? Потому ,что себя узнал. А возразить нечего....вот и пузыришь. Не отвечай не надо, все равно только на говном плеваться ума хватит.

Вот ты душнила

С чего ты вообще взял, что cyber для каких-то работяг создавался? Большая машина, чтоб побольше телок взять после танцулек и им там комфортно было. Мощь и разгон, чтоб обогнать таких душнил, как ты, да и самому в кайф когда яйца аж к подбородку прижимает от мощи. Интересный дизайн - это футуристично и прикольно.
Я не работяга, но у меня были джипы, я не гонщик, но у меня были спортивные купешки, я не депутат, но у меня были представительские седаны, пойми, кто-то просто покупает машина для кайфа, не душни и не пытайся найти логику а-ля батя: а сколько она жрет? А какой там просвет? А сколько литров багажник?
Я ни у одной машины не знал и не знаю расход, не знаю как там двигатель работает, мне просто понравилась тачка и я ее взял - все!
Вот cyberbeast я бы взял, но 17 лямов

1) Складная лестница.
2) Я говорил - есть крышки от осадков.
3) Кирпич обычно никто и не возит, хотя палету-две кирпича погрузчиком погрузить не проблема и можно перевезти.
4) крышка эта может откидываться вертикально, на некоторых пикапах там еще и ступеньки прям в крышке никаких проблем с тем что бы достать/положить нет.)))

Кирпич в пикапе... с кем я говорю?( В поддоне 300 кирпичей по 5 кг... какой нахер пикап???? Кто тот безумный ,кто разрешит кузовок кирпичом портить? Ладно-все!

5 кг кирпич? А че не 10?

И я сказал, что в порядке исключения могут погрузить и перевезти, но в основном это не требуется.))) И еще раз повторю: там эти тачки покупают и используют как рабочих лошадей и никто, в отличии от тебя, с кузовом носится и церемониться не будет.))) Опять же берут охотники-рыболовы, чтоб весь хлам грязный после рыбалок-охот не тащить в салон тачки.))) А ты дальше верь в то, что только твое мнение единственно верное.)))

Ты не поверишь у меня до хрена знакомых рыболовов и охотников. Каждый раз при покупке пикапа начинаю их троллить, каждый раз они мне твои идиотские аргументы приводят и каждый раз через год продают и покупают нормальные машины.

Правда? И что в твоем понимании нормальные машины? Уазик? Ни один из тех, кто купил пикап с полным пониманием зачем он ему, не продал эту машину. Может просто твои товарищи недалекие, не способны сопоставить свои надобности со своими хотелками? А про идиотские аргументы - это ты лучше на свои посмотри повнимательней, уж не знаю как человека могут обидеть пикапы, но тебя они явно обидели.))) Ну и да, я не поверю в больше количество рыбаков-охотников, которые массово покупали, а потом продавали пикапы.)))

И вновь золотые слова, даром что от полного словоблуда (=

Словоблуд тут ты ! Нихера никто не написал-" Ты врешь! Каждый день я вожу то-то! Говорищь херню! " Перечитай ветку... кто из нас пи...бол? Вы прекрасно знаете ,что я прав на 150% ,но признаться себе что мудаки, никак не можете!