Когда учился, у нас одна из батарей за плац отвечала.
Был негласный договор с работягами из аэропорта, если нужно плац очистить до асфальта от снега, перед большим разводом или строевым смотром - шли к ним с жидкой валютой и они приезжали на таком вот горыныче - 15-20 минут и все чисто-сухо.
Иногда с кусками вылетевшего асфальта
У нас такой на птицефабрике был. Грели курятники. Пока не пришел капитализм,и начали считать цены на топливо.Итого, в СССР работал лет 20,в РФ - одну зиму.
Какой нафиг курятник, перекреститесь, это Горыныч - Аэродромный снегоочиститель ВВП КРАЗ с реактивным двигателем, там на выходе больше 600 градусов.
Курятник вы могли греть УМП-350 на базе ЗиЛ-131.
Лет 40 прошло, утверждать ничего не буду, помню, что был авиационный двигатель на КрАЗе. Возможно,самоделка.Направлялся вверх. Минут десять работал,и ехал в следующий корпус. Температура градусов на 20 поднималась. Говорили, что вредно, но курицы всё равно на убой шли.
Был негласный договор с работягами из аэропорта, если нужно плац очистить до асфальта от снега, перед большим разводом или строевым смотром - шли к ним с жидкой валютой и они приезжали на таком вот горыныче - 15-20 минут и все чисто-сухо.
Иногда с кусками вылетевшего асфальта
Киношная подделка под ЗИС-8.
Не киношная.
А если камера н.а.е.б.н.ё.т.с.я?
У нас такой на птицефабрике был. Грели курятники. Пока не пришел капитализм,и начали считать цены на топливо.Итого, в СССР работал лет 20,в РФ - одну зиму.
Курятник вы могли греть УМП-350 на базе ЗиЛ-131.
Лет 40 прошло, утверждать ничего не буду, помню, что был авиационный двигатель на КрАЗе. Возможно,самоделка.Направлялся вверх. Минут десять работал,и ехал в следующий корпус. Температура градусов на 20 поднималась. Говорили, что вредно, но курицы всё равно на убой шли.
На УМП-350 я в 1984 году сушил портянки и отогревал ноги. Классная штука! Пять минут-и порядок!
Таким аппаратом нужно экоактивистов сдувать, если они дороги блокируют.