19 декабря 1939 года было принято постановление № 443 о принятии на вооружение первой модификации танка Т-34 — боевой машины ставшей впоследствии легендарной.
Все подписи к фото от авторов снимков.
1. Танки Т-34. 1940–1942 годы. Автор: Георгий Петрусов.
0
Источник
2. Танк Т-34 в поле. 1940–1942 годы. Автор: Георгий Петрусов.
0
Источник
3. Испытания «Тридцатьчетверки». 1942–1943 годы. Автор: Калестин Коробицын.
0
Источник
4. В освобожденном селе. 1943 год. Автор: Аркадий Шайхет.
0
Источник
5. Советские танки на старте. 1943 год. Автор: Евгений Халдей.
0
Источник
6. Бои на Курской дуге с гитлеровцами. 1943 год. Автор: Николай Фиников.
0
Источник
7. Завод по выпуску танков. 1943–1944 годы. Автор: Иван Шагин.
0
Источник
8. Ночная атака советских танков Т-34-85 у станции Раздельная. 1–30 мая 1944 года. Автор: Дмитрий Бальтерманц.
0
Источник
9. 2-й Прибалтийский фронт. В атаку. 1944 год. Автор: Иван Шагин.
0
Источник
10. Экипаж танка. Командир – гвардии младший лейтенант Семенов, механик-водитель гвардии старший сержант А. С. Басинский (на снимке: в люке танка). 1944 год.
0
Источник
11. Без названия. 1944 год. Автор: Дмитрий Бальтерманц.
0
Источник
12. Танки на марше. 1943–1945 годы. Автор: Виктор Темин.
0
Источник
13. Советские танки на улицах Вены. 1945 год. Автор: Евгений Халдей.
0
Источник
14. Пионеры в гостях у кантемировцев.1945 год. Автор: Сергей Васин.
0
Источник
15. Военный парад в честь 31-й годовщины Октября. 7 ноября 1948 года. Автор: Аркадий Шайхет.
Может кто подскажет, что за танк изображен на фото 7 справа внизу. Слева явно Т-34-76 образца 1942 года. У правого нижнего смущает нехарактерный дульный тормоз.
И что? Там численность личного состава РККА была такая, что в ход шло все, даже предвоенные запасы из забытых складов где-то в "дальней жопе" Союза. Из Тувы в 41-м году конину и тулупы поставляли.
Не говоря уж о том, что призванный в каком-нибудь 1940-м году боец смог (со своей выданной снарягой) пережить три года Войны.
Что бы не говорили, а это один из красивейших по дизайну танк! Я на первое бы место по дизайну поставил ИС-3, а вот на второе Т-34 всех вариантов. Однозначно!
У "тридцатьчетвёрки" были недостатки. Например - люк мехвода, в который регулярно "прилетало", и совершенно тугое управление (Сидел за рычагами, было дело. Мне, шестнадцатилетнему спортсмену-акселерату, еле сил хватало тягать рычаги. А "здоровья" в руках у меня было немало. Не представляю, как недокормыши военных лет этой техникой управляли)
Зато их наклепали ДОХЕРА. И там, где генералы вермахта не видели "танкоопасных направлений", ВНЕЗАПНО появлялись эти т-34. Пролезшие, вопреки германской "военной науке", через такие болота и леса, где "волки срать боятся"
Мой дед был призван в конце 1944-го г. Курс обучения и на вспомогателный танк мех-водом. До Берлина сменил четыре танка. Рассказывал, что поначалу спина отваливалась после активных манёвров. Управление, действительно, тугое. Зато надёжное. В люк мех-вода прилетало тем, кто не способен был ориентироваться по щелям. Т.е. необходимо было врубать фантазию, а большинство при закрытых люках чувствовали недо-клаустрофобию и невозможность быстро покинуть машину. Народ то был несколько иной, чем современные,.. Да ещё сельские трактористы или просто необразованные колхозники.
П.С. дед до 1948 года служил в Комендатуре Берлина.
Это не ЧСВ, это с шести моих пацанячих лет и до армии - плавание, дзюдо и легкая атлетика.
По плаванию - норматив МС сдал в 14.
А с четырнадцати лет убралась легкая атлетика, но их заменили скалолазание и спортивный туризм.
Не попсовые школьные выезды "на выходные с мамкиными бутербродами в ближний пригород на электричке", а 250-300 км по всяким ненаселённым "говнам с горами и болотами" за две-три недели, с рюкзаком "всё своё несу с собой", весом под 40 кг, при выходе на маршрут.
Так что к шестнадцати годам у меня в руках было не ЧСВ нынешнего малолетнего школотона, лазающего по интернетам, а вполне такое "здоровье" советского школьника.
Десять лет регулярно занимавшегося спортом.
Его мне хватило "потягать рычаги 34-ки", которую сняли с постамента (и завели, после техобслуживания, ЧСХ!) на армейском стрельбище в Эльве, в 90-м году
"Бои на Курской дуге с гитлеровцами. 1943 год. Автор: Николай Фиников".
---------------
Ошибка.
Фото №6.
На фото - это Т-34-85. Принят на вооружение в 1944 году.
Может кто подскажет, что за танк изображен на фото 7 справа внизу. Слева явно Т-34-76 образца 1942 года. У правого нижнего смущает нехарактерный дульный тормоз.
ИС с дульным тормозом немецкого типа
К фото № 7 очень не помешала бы пояснительная бригада. Желательно танковая.
Ещё и катки различные были. Интересное фото с завода. Там стоят вместе ИС-2 и Т-34-76. Возможно, это ремонтный завод.
Пост отличный, но хотелось бы ошибаться, где (красные) звёзды? Не постирали ли их коварные либерасты из "министерства правды"?
И что? Там численность личного состава РККА была такая, что в ход шло все, даже предвоенные запасы из забытых складов где-то в "дальней жопе" Союза. Из Тувы в 41-м году конину и тулупы поставляли.
Не говоря уж о том, что призванный в каком-нибудь 1940-м году боец смог (со своей выданной снарягой) пережить три года Войны.
Ничего. Молодец!
Не буксуй
Вот хороший и правильный пост, спасибо!
Что бы не говорили, а это один из красивейших по дизайну танк! Я на первое бы место по дизайну поставил ИС-3, а вот на второе Т-34 всех вариантов. Однозначно!
Сколько металла....
мощь
У "тридцатьчетвёрки" были недостатки. Например - люк мехвода, в который регулярно "прилетало", и совершенно тугое управление (Сидел за рычагами, было дело. Мне, шестнадцатилетнему спортсмену-акселерату, еле сил хватало тягать рычаги. А "здоровья" в руках у меня было немало. Не представляю, как недокормыши военных лет этой техникой управляли)
Зато их наклепали ДОХЕРА. И там, где генералы вермахта не видели "танкоопасных направлений", ВНЕЗАПНО появлялись эти т-34. Пролезшие, вопреки германской "военной науке", через такие болота и леса, где "волки срать боятся"
Мой дед был призван в конце 1944-го г. Курс обучения и на вспомогателный танк мех-водом. До Берлина сменил четыре танка. Рассказывал, что поначалу спина отваливалась после активных манёвров. Управление, действительно, тугое. Зато надёжное. В люк мех-вода прилетало тем, кто не способен был ориентироваться по щелям. Т.е. необходимо было врубать фантазию, а большинство при закрытых люках чувствовали недо-клаустрофобию и невозможность быстро покинуть машину. Народ то был несколько иной, чем современные,.. Да ещё сельские трактористы или просто необразованные колхозники.
П.С. дед до 1948 года служил в Комендатуре Берлина.
Охренеть у тебя ЧСВ... Это может только одному тебе казалось, что у тебя здоровья дохрена?
Это не ЧСВ, это с шести моих пацанячих лет и до армии - плавание, дзюдо и легкая атлетика.
По плаванию - норматив МС сдал в 14.
А с четырнадцати лет убралась легкая атлетика, но их заменили скалолазание и спортивный туризм.
Не попсовые школьные выезды "на выходные с мамкиными бутербродами в ближний пригород на электричке", а 250-300 км по всяким ненаселённым "говнам с горами и болотами" за две-три недели, с рюкзаком "всё своё несу с собой", весом под 40 кг, при выходе на маршрут.
Так что к шестнадцати годам у меня в руках было не ЧСВ нынешнего малолетнего школотона, лазающего по интернетам, а вполне такое "здоровье" советского школьника.
Десять лет регулярно занимавшегося спортом.
Его мне хватило "потягать рычаги 34-ки", которую сняли с постамента (и завели, после техобслуживания, ЧСХ!) на армейском стрельбище в Эльве, в 90-м году
"Бои на Курской дуге с гитлеровцами. 1943 год. Автор: Николай Фиников".
---------------
Ошибка.
Фото №6.
На фото - это Т-34-85. Принят на вооружение в 1944 году.
Точно, только хотел написать, там были только Т34-76!
Там еще на соллате каска старого образца
Тоже обратил на это внимание.
скорей всего Дальний восток.
хохлы на смену вышли -минус кто то уже поставил .
А тут есть какой-то штатный минусатор...