2.2M
2 года назад · 16 фото · 6566 просмотров · 92 комментария
Какую технику поставляли по ленд-лизу на фронт (16 фото)
В годы Великой Отечественной войны СССР в рамках ленд-лиза получил от союзников 477 785 грузовых автомобилей, 51 503 легковых машин и внедорожников, 35 170 мотоциклов, 8071 трактор. Большинство из них сгинули в горниле войны, но некоторые образцы чудом сохранились до нашего времени и вернулись к жизни благодаря реставраторам...
Ford F-60 1943 г. — самая массовая модель грузовика с полезной нагрузкой 3 тонны, выпущенная филиалами Ford и Chevrolet в Канаде.
На 22 июня 1941 года в частях Красной Армии находилось 281 377 автомобилей. Спустя два месяца, к 23 августа 1941 года, из народного хозяйства было изъято еще 206 169 единиц. Но даже этого количества для обеспечения нужд фронта и тыла было недостаточно. И ленд-лиз стал спасительным кругом в обеспечении РККА автомобильным транспортом.
Боевые машины реактивной артиллерии БМ-13 строили и на шасси Studebaker, International, Ford Marmon.
Самые первые образцы ленд-лизовских машин в Советском Союзе протестировали, чтобы понять, на что они способны. Испытания проводил Автомобильно-технический комитет Главного автомобильного управления РККА при содействии специалистов НАМИ. Некоторые образцы получили «отставку» из-за того, что оказались непригодными к дорогам, климату и специфике эксплуатации на территории 1/6 части суши. Кроме того, грузоподъемность части машин оказалась недостаточной. Проверка понадобилась и для разработки рекомендаций по эксплуатации, обслуживанию и ремонту.
Этот джип 1943 года выпуска в 2005‑м передан частным лицом в Военно-технический музей из подмосковной Черноголовки.
Многие автомобили поступали в Советский Союз в сборочных комплектах. Детали извлекали из деревянных ящиков прямо в порту и там же осуществляли сборку. Занимались этим автосборочные заводы под управлением General Motors в Басре, Бушире, Хорремшехре. Например, в Бушире вели сборку автомобилей GMC, Dodge, Studebaker, Willys. А предшествовала этому оккупация Ирана в августе 1941‑го СССР и Великобританией.
Первая партия из 50 грузовиков Dodge была отправлена в СССР 23 февраля 1942 года. Собранные в Иране и полностью груженые автомобили преодолевали маршрут протяженностью более 2000 км. Южный поток ленд-лиза суммарно давал по 10 000 грузовиков и внедорожников ежемесячно! В общей сложности с иранских заводов в СССР за годы войны было отправлено 184 112 единиц автотехники (2/3 всех поставок по ленд-лизу). В 1945 году автосборочные предприятия были демонтированы и вывезены в Советский Союз.
Dodge WC-10 грузоподъемностью 500 кг производства США.
Всего за годы войны из США в СССР было отправлено 427 284 автомашины и еще 5232 единицы передала Великобритания. Общий объем всех поставок оценивается в 477 785 единиц автомобильной техники. За это же время на предприятиях СССР было выпущено 265 600 автомобилей. Таким образом, поставки от союзников по антигитлеровской коалиции превысили советское производство на 163 %.
Скоростной гусеничный трактор Cletrac High-Speed M2 (США) использовали для буксировки артиллерийских орудий, самолетов и в строительстве.
По мотоциклам тенденция такая же: Советский Союз изготовил 27 216 экземпляров, а союзники передали для РККА 36 891 единицу (35 170 ед. — США, и 1721 ед. — Великобритания). Таким образом, соотношение поставок мотоциклов из-за рубежа в нашу страну к местному производству составило 136 %. Из Англии в СССР поставляли мотоциклы BSA M-30, Velocette MAF-350, H. Collier & Son Ltd. модели Matchless. США отправляла в Союз Harley-Davidson WLA-42 и Indian Motorcycle Co. модели 741‑В как в одиночном исполнении, так и с коляской.
Бортовой Chevrolet G7107 (4x4) из коллекции музея Мосгортранса.
Транспортировка техники и сырья была сопряжена с огромным риском. Например, в конвое PQ-17 (27 июня – 28 июля 1942 года) из 36 кораблей уцелело только 11. Вместе с потопленными судами на дно ушло 3000 автомобилей…
Медицинский автомобиль Dodge WC-54 (4х4) с удлиненной до 3073 мм колесной базой и закрытым кузовом для перевозки четырех лежачих или семерых сидячих раненых.
В рамках ленд-лиза в Советский Союз ввозили 50 моделей автомобилей, которые выпускали 26 фирм Великобритании, Канады и США. Их поставки нарастали год от года. Так, в 1943 году доля ленд-лизовских отгрузок автомобилей составила 4 % от выпущенных в СССР. В 1944‑м она выросла до 19 %, а в 1945‑м — до 30 %!
Конструкция «Виллиса» отличалась армейским минимализмом.
Самыми массовыми в импортных партиях стали трехосные грузовики Studebaker US6 и REO 28XS: в совокупности было ввезено около 152 000 штук. Львиная доля пришлась на бортовые грузовики с колесной формулой 6х4 и 6х6. В этом списке GMC модели ACKWX-353, CCKW-352, AFWX-354, а также Mack NR-4 и NR-15 и International M5‑6‑318. Для нужд РККА ввозили Studebaker US: седельные тягачи U6 (6х4), бортовые U7/8 (6х4) с тентом, топливозаправщики BZ-35S (6х4), автоцистерны U5 (6х6).
Классический «Виллис», вместе с Ford GPW его поставки в СССР по ленд-лизу превысили 50 тыс. ед.
Самыми массовыми американскими грузовиками в Красной Армии стали «Студебеккеры» с бортовыми платформами и реактивными системами залпового огня. С июля 1944 года Studebaker US U6 стал основным грузовым шасси для монтажа реактивного миномета «Катюша». По 1945 год включительно ими были оснащены 3374 шасси. Из них 1845 штук (54,7 %) пришлось на «Студеры».
Британский артиллерийский тягач Morris-Commercial CB с 1939 по 1944 гг. выпустили серией свыше 10 тыс. экз.
Основными моделями среди двухосных грузовиков стали полукапотные седельные тягачи Autocar U-8144T и капотные Diamond T980, бортовые Chevrolet 3116 и Chevrolet G7107, Dodge T-203B и Dodge WF-32, Ford G8T и Ford 2G8T, бескапотные FWDSU-COE и самосвалы International KR-11. Часть машин оснащали спаренными и счетверенными пулеметами, прожекторными установками, фургонами-мастерскими и другими надстройками.
За годы войны в СССР по ленд-лизу было поставлено 35 170 импортных мотоциклов.
Джипы пошли в СССР с легкой руки госсекретаря США Эдварда Стеттиниуса и сослужили частям РККА добрую службу. За годы Великой Отечественной СССР получил в общей сложности 44 тысячи таких машин. В этом списке внедорожники Bantam Typ I и 40RC, Willys MA и MB, Ford Pygmy («пигмей»). Их использовали как средство разведки, связи, инспекции войск, управления частями и буксировки легких 45‑мм орудий. На базе «Виллиса» были созданы амфибии Ford GPA, которые придавали частям при форсировании водных преград (поставлено 3520 штук).
Автомобиль-амфибия Ford GPA в 1942‑1943 гг. Выпущен в количестве 12 781 ед.
Отдельную когорту составили транспортеры оружия. И здесь на первый план выступают полноприводные Dodge WC (Weapons Carriesr — «носитель оружия»). Так, модель WC-51 Т-214 была артиллерийским тягачом для буксировки артиллерийских орудий калибром 45, 57 и 76,2 мм. Dodge WC-54 с закрытым кузовом использовали как санитарный автомобиль, WC-59 — как ремонтную мастерскую, WC-60 представлял собой машину связи и т. д. Интересный факт: сборку американских автомобилей уже с ноября 1941 года вел Горьковский автозавод!
Одноосный грузовой прицеп Nash-Kelvinator Model A. (США) мог перевозить 907 кг груза.
По большому счету, не важно, какой процент от производства в СССР составили поставки по ленд-лизу. Союзническая помощь приблизила победу и сохранила миллионы жизней.
Очень редкий Bantam BRC-40‑4WS (США, 1941 год). Всего изготовлено 2605 шт., из них только 50 шт. — со всеми управляемыми колесами!
После войны уцелевшие импортные грузовики были переданы в народное хозяйство. Там их металлические кузова частенько снимали и заменяли фургонами и автоцистернами. В 1946–1947 гг. часть грузовиков вернули союзникам, которые переработали их… в металлолом. Последние армейские машины союзников были списаны в 1954–1955 годах. Это было сделано по приказу заместителя министра обороны СССР Маршала Советского Союза Георгия Константиновича Жукова. Он провел глобальную реорганизацию тыла, убрав из воинских частей довоенную, импортную и трофейную автомобильную технику.
Транспортер для буксировки поврежденной техники Diamond T969A (6x6) из музея в с. Ивановское Московской области.
Сталин утрамбовал долг по лендлизу в 3 раза, но не заплатил ни копейки. Окончательно рассчитались мы только в 2006 году.
На Виллисе поездил. Интересные впечатления. Друг восстановил, запчасти из пиндостана добывал. Дороговато получилось все, а вот погонять по лесу - просто класс!
Указывать процент поставленного по лендлизу фронту очень важно. Уже либерастня договорилась до того, что без лендлиза мы бы не победили. Важно эти враки бить фактами. Поставленное по лендлизу составило менее 10% поставленного фронту нашим тылом.
Например, аналог восхваляемых тут джипам, ГАЗ-67 производился крупносерийно-массово. И хотя львиная доля выпуска пришлась уже на послевоенные годы, при общем объёме выпуска в 92 тыщщи с лишком, за годы войны было собрано количество по порядку числа сопоставимое с поставками из-за моря. Огромная благодарность американскому народу, народам Британской империи, за деятельное участие, но ленд-лиз - не помощь, это американские/бриттские инвестиции в войну, все оплачивалось золотом, пендосы конкретно поднялись на войне и на смертях.
Забавно читать через раз "союзники передали" - хрен они что передали. За все платили звонкой монетой и чаще всего просто золотом.
Странно, что тут на фишках Америку помоями не облили
.Генри Форд - слева
зачем они спорят о важности лендлиза?
Потому что это не важно, хотя кто то пытается доказать обратное даже через просто "циферки"
И все же интересно примерно какой % техники получили.. И главное в чем смысл был США давать даром технику ? Я вроде слышал что такое началось, когда стало ясно что победа за нами. А тут пишут мол с самого начала.. Любопытно
Про немцев - им так положено говорить, как же их победили то болезных кроме как мясом закидали, а про наших ветеранов поподробнее можете? Про мясо. Даже Википедия не врёт с таким размахом, это чтобы не уходить в споры по источникам, так вот войсковые потери СССР (погибшие солдаты) 6 млн. 818 тыс., войсковые потери Германии (погибшие солдаты) 5 млн. 077 тыс. Только Германия вела наступательные операции 1,5 года, а СССР 2,5 года.
"официальные цифры и официальные отчёты о большинстве операций подтверждают это" - а вот интересно, вы можете дать ссылки на официальные документы?
Минусуют я так понял фашисты, которым не нравится что, оказывается это они, советских солдат мясом забрасывали а не наоборот.
Порядка 11% от общего объёма, разбирать поэлементно - это целый справочник писать надо.
Не пошла она осенью 41. Пошла она летом 42. А осенью 41 была не помощь, а закупки в Англии, за золото
Не совсем так: её давали в кредит с отсрочкой выплаты. После войны часть техники СССР смог вернуть - за неё платить не пришлось. Бронетехники поставили совсем мало - в общей сложности 12 тыс единиц. Для сравнения, одну лишь модификацию Т-34-85 в СССР произвели тиражом почти 26 тысяч штук, за два года. Лендлиз в основном был по материалам - там да, было много позиций, которые превосходили собственное производство СССР. И за них реально до нулевых годов расплачивались.
Таблетки перестал принимать?
вот интересно, сколько машин поставили Германии Ford и GM 41-45 гг.
Короткая справка для ленивых Опель с 1925 года принадлежит GM.
А вы не знаете за что в честь 75-летия Форда фюрер наградил юбиляра высшей наградой Третьего Рейха для иностранцев - «Большим крестом Немецкого Орла»?
Жирная награда ни за что
А вы сначала почитайте сами, где располагались заводы, кто на них работал и кто ими руководил при немцах и глупые вопросы сами отпадут.
Ленд-Лизовская техника это только 1\3 от всех западных поставок. А не всё что поставлялось. Остальные 2\3 это поставки по другим программам, в том числе и за плату. Ну и вообще появление именно ленд-лизовской техники, в приличном количестве на фронте это вторая половина 1944 года. Германию СССР победил в общем то без неё. А пиндосы стали развивать программу именно в преддверии войны с Японией. Да и вообще много из поставленного даже использовать не смогли, как уже возвращать пришлось.
В посте не идет речь о том - кто и чем победил. Тут просто фотки и немного цифр. Причем фотки из российского музея.
Однозначно - лендЛиз помог сохранить много жизней наших солдат - и это уже огромный плюс.
И повторюсь - в посте не делается акцент на количестве и цене.
А вот лендлизовские танки были говно...
Чувствуется коммент специалиста
Подумай немного.
Лучше было иметь говняный танк, чем не иметь никакого...
Вашей логикой, наши солдаты должны были воевать без танков, потому что они говно. И в чём плохи эти танки? Матильды и валентайны очень любили в войсках.
Половина выпущенных британских танков "Валентайн" была отправлена в СССР, причем их производство продляли именно по заявкам их Союза.
"Шерман" тоже нравился нашим танкистам, читайте воспоминания.
Благодаря поставкам "Стюарта", ГАЗ полностью перешел на выпуск Су-76, очень нужную для пехоты.
Шерман - лучший танк для службы в мирное время.
"По большому счету, не важно, какой процент от производства в СССР составили поставки по ленд-лизу."
Нихрена себе - неважно.. А если бы помощь была -10% ? Или 1%?
Если бы? Ну изменились бы сроки окончания войны. Да и послевоенный миропорядок выглядел бы иначе. Например, ГДР граничила бы с Францией.
Я думаю, что если бы СССР не получал помощь от США,Англии,Канады,то изменились бы не только сроки,но и результаты войны.И скорее всего,ГДР вообще бы не было.
Ну и какой бы был результат?
=====================
И на чем основывается такое заключение?
У меня всегда возникает вопрос, когда читаю подобное типа "без Ленд Лиза бы не победили"
Основные поставки - 80 %- по Ленд Лизу пошли после окончательного перелома в ВОВ.
То есть с лета 1943 года.
Остается выяснить - как же СССР сумел переломить ход войны без Ленд Лиза?
И 2 года сражался без этой липовой помощи.
И потом:
Шинели - это хорошо,но самолеты и танки более важны для результата. И да, ленд-лиз пошел именно тогда,когда стал критически важным. Потому как в 1943-м война зависла в критической точке(как сейчас на Украине). Достаточно было толка в ту или другую сторону,и результат мог измениться кардинально.
Я думаю, что если бы США начали помогать Гитлеру также,как СССР,то он бы победил. Но.. Тогда была другая политическая ситуация.Умные политики прикинули, что Гитлер страшнее коммунизма.
====================
Прикольно.
Типа как в Ну погоди - бабочка (США) победила?
(Кстати - на Украине то как раз все в порядке - Путин сказал с минимумом жертв, так и будет)
Давайте включим логику:
Ленд Лиз не был одномоментным.
А советские войска пошли вперед без наличия больших поставок по Ленд Лизу.
Следовательно - Ленд Лиз всего лишь способ США заработать.
США могли заработать и на другой стороне конфликта. И могли зарабатывать, не подвергая опасности жизни своих граждан. Да и заработок от ленд-лиза весьма сомнительный.Все поставки оплачивало казначейство США. Уничтоженая в ходе военных действий помощь не оплачивалась. Окончательный расчет производился уже после победы над Японией. Ну и выплаты растянулись до 2006-го года. И как написано в статье - то ,что вернули в США,они просто пустили в металлолом.
Как то не очень прибыльная схема..
Думаю, что СССР самостоятельно закончил войну к 1946 году. На гораздо более обширной территории.
"Я думаю, что если бы США начали помогать Гитлеру также,как СССР,то он бы победил."
Конечно помогали, просто иначе и значительно раньше начали.
Опель это GM, у Форда был завод (медаль то ему Алоизычь не просто так дал).
В целом в Германии свыше 300 компаний и 60 филиалов принадлежало англосаксам. Это были не мелкие конторы а крупнейшие и современнейшие производства построенные англосаксами.
«Стандарт ойл» вложила в Германию 120 млн долларов, «Дженерал Моторс» 35 млн долларов, «ИТТ» 30 млн долларов, «Форд» 17,5 млн долларов.
И надо понимать, что это миллионы долларов 1930-х годов.
И обратите внимание не дали танки и самолеты а построили заводы для производства. Что на порядок было выгоднее Германии.
США могли заработать и на другой стороне конфликта. И могли зарабатывать, не подвергая опасности жизни своих граждан.
=================
Не могли.
7 декабря 1941 года случился Перл Хабор. И США ничего не оставалось делать, как вступить во вторую мировую.
Точно также, как США не могли позволить СССР занять всю континентальную Европу.
Что ты с этой шкурой из Канады спориш??? Это мразь конченная.
Что значит дружили? Это называется военно-техническое сотрудничество и выполнение ранее заключённых договоров с Веймарской республикой.
Объём взаимной торговли Украины и России по итогам 2022 года составил 6,031 млрд долларов. Экспорт России на Украину 5,5 млрд долларов, а импорт составил 475 млн долларов и что скажите дружим?
Каждый год одно и тоже! Приближается очередной праздник дня Победы и появляются вот такие говнопосты от Укропии.
Не правда. Поставки по Ленд Лизу начались осенью 1941 года и постоянно увеличивались в размерах. Эта помощь помогла нам сохранить миллионы жизней. При поставках помощи, погибли тысячи людей, включая добровольцев, которые ценой своей жизни делали эту работу. Не принижайте эти события и учите историю не по вконтактах.
Помощь началась с осени 1941года. И поверьте, бензин, паровозы, еда, сталь, транспорт, медикаменты не менее важны, а порой и важней. Без транспорта ничего никуда не доедет, только на лошадях. А бронетранспортёров у нас совсем не было, только Ленд Лиз.
==================
Фарисействуете:
Еще раз - 80 % поставок пришлось на период начиная с ЛЕТА 1943 года
Они заабатывали на всех сторонах.
И немцам они с таким же удовольствием продавали как и русским.
Это просто гнилая нация торгашей где всё по нарошку,кроме денег.
Рузвельт добился того, что стали помогать стране с взглядами тоталитарной диктатуры, которая дружила и дербанила польшу вместе с гитлером и которая прямым текстом называла остальных врагами. Но вот ей помогать стали, хотя американское общество было против. Они кстати помогали не только нам, а еще англичанам, грекам, китайцам. Мы не первые в списке были, но всё же это помощь.
====================
Да ну!!!!
Так уж и раздербанила точно по линии Керзона, на которую Польша и могла претендовать.
Кстати - по поводу "дружбы" с Гитлером - есть хорошая картинка:
Схема ОЧЕНЬ прибыльная, печатаются доллары, платится зарплата рабочим, заводы работают, деньги остаются в стране, а произведённая продукция исчезает навсегда, экономика стремительно развивается. Как сейчас на Украине: выделяется военная помощь, на неё закупается в Штатах оружие, заводы работают, экономика развивается. Как сказал Байден, "достаточно удачно вложиться в войну, и дивиденды будут получать ещё наши внуки". А пустили в металлолом, чтоб не создавать конкуренции новой продукции, чтоб не останавливать заводы.
Идиот, все отношения свернули после прихода к власти Гитлера.
Снова стали сотрудничать когда Западные "демократии", уже заключившие договора с Германией, плюнули на все попытки СССР создать коалицию чтобы противостоять 3 Рейху.
Ну и напоследок. Нахрена тут фото с передачи Бреста Вермахтом РККА?
Не будьте голословны. Приведите таблицу экспорта из США в Германию. Год. стоимость, объем. И выучите родной язык.
Не буду голословен. Советских таблиц нет. Америконским и прочебльядским не верю. Знаю одно амеркосы начали помогать, когда увидели что русские пошли в контратаку.
И про язык, разве ты не должен на мойве писать?
Пять циферблатов "Виллиса" и "УАЗ-469", в купе с железной "торпедой", железным полом и сидениями из грубого дермантина, а так же прочными железными и железоэбонитовыми рулями, практичнее убогого интерьера "Хантера", с выгарающей и деформирующей торпедой, гнущимся рулем, рвущимися, тканевыми сидениями и гниющими ковролином,минватой и резиной, которыми "звукоизолирован" пол! Я помню, как в детсве мыли кабину дядькиного 469-го из шланга, потом открывали двери и сушили на солнце! Процесс занимал 15 мин.
Я не фанат джипинга и никогда 469 не владел и судил только по представленным фото.
Вы бы сразу это фото приложили бы и никаких вопросов не было.
А что снять эту накладку нельзя? Ну и железноэбонитовый руль мне кажется ГАИ сейчас не пропустят по безопасности.
А почему не хотите Патриот взять.
Все таки машину с нуля конструировали а не пытались доработать под современные тех условия.
Нужен реальный говномес для поездок в лес, по полям, пашням и болотам! На котором можно сшибать пеньки, пробиваться через ветки, херачить по снежному насту, в который можно залезть в сапогах с кусками глины и дёрна, а потом все это бысто отмыть около калитки...За грибами, дровами, песком, камнем, щебнем!