367k
2 года назад · 1 фото · 4154 просмотров · 25 комментариев
"Ростех" показал испытания по аварийной эвакуации пассажиров из самолёта МС-21 (1 фото + 2 видео)
После этого российский авиалайнер получил одобрение на перевозку максимального количества пассажиров.
Специалисты ПАО "Яковлев" (входит в состав "Ростеха") показали процесс важного испытания самолёта МС-21, которое проводится в рамках обязательной сертификации лайнера. Это наземные испытания по аварийной эвакуации пассажиров и членов экипажа. По его результатам Росавиация выдала разрешение на перевозку максимального количества пассажиров (до 211 человек).
"Нам удалось провести аварийную эвакуацию быстрее 90 секунд, которые предусмотрены нормами авиационной безопасности. Фактическое время составило 81,7 секунды. Отчет по результатам испытаний был утвержден Авиационным регистром Российской Федерации. Выданное Росавиацией одобрение главного изменения к сертификату типа позволит нам в перспективе поставлять авиакомпаниям самолеты МС-21 во всех вариантах компоновки, включая самую вместительную", — рассказал генеральный директор ПАО "Яковлев" Андрей Богинский.
Отмечается, что испытания проводились на самолёте с максимально плотной компоновкой салона. Участие принимали обычные люди, которые совершают регулярные полёты на самолётах. В соответствии с авиационными правилами в ангаре имитировалось ночное время суток, освещённость не превышала 3,2 люкса. Также согласно правилам, в испытаниях должны были принимать участие определённое количество мужчин и женщин старше 50 лет, а также трое детей, но их заменили манекенами.
Заместитель руководителя Росавиации Андрей Добряков отметил, что новую перспективную авиатехнику российского производства ждут авиакомпании и пассажиры. При этом российские авиастроительные предприятия продолжают работу над расширением эксплуатации самолёта МС-21. Сертификационные работы, которые показаны в видео, были выполнены точно в срок.
Метки: #Видео #МС-21 #Ростех #испытания #пассажиры #самолёт #сертификация #эвакуация
Золотые слова: "Главное - слушать экипаж".
В добрый путь. Надеюсь, наши самолёты по праву займут свою нишу и повлияют на цены на билеты.
надеюсь в новом самолете сделали больше места для ног?
Не, ну зашли, гу посидели, а где сама эвакуация?
Хотелось бы посмотреть подобные испытания для любого самолета авиакомпании Победа, которая рассаживает родителей и детей в разные ряды. Кто-то заплатит 500рэ и посадит своего ребенка рядом, а кто-то задушится и во время ЧП в одиночку пойдет не в направлении выхода, а в направлении ребенка. Родитель даже не сильно крупной комплекции легко блокирует один проход самолета как возможный путь эвакуации.
Это вопросы не к конструкции и сертификации самолета, а к жадности руководства авиакомпаний. Пожалуй, для них (руководства) тоже стоит ввести обязательную сертификацию: смогут обеспечить эвакуацию в заданных условиях для пассажиров набитых в салон и рассаженых в соответствии с ИХ указаниями - пусть работают. Не смогли - НАХЕР "с пляжа"!
В среднем, тут молодой спортивный коллектив. Без детей, без вещей, без паники.
В реале будут дуры, которые распорют трап каблуками, которые потащат свою драгоценную ручную кладь и покалечатся об неё, которые угробят детей, придавив их собой. Плюс после аварийной посадки самолёт может гореть, задымление, крики и прочая хрень. Так что тест-драйв и реальная езда – это, как говорят в Одессе, две большие разницы...
У вас краш-тесты автомобилей, не не взывают желания рассказать что все не так?
Там ведь тоже сажают манекены а не живых, манекены [мат], а не жиробасы, какие-то перекрытия высчитывают, скорость определенная... ВСЕ не так как в жизни! Нет бы набили салон живыми тушками по 150 кг, разогнали на сколько смогут, да влупили в бензовоз. Вот это жиза! И только если все живы останутся - считать что краш-тест пройден.
Откуда ж вы такие нытики все время лезете?!
Молодцы в любом случаи! Так держать, караван идет, а точнее полетит!
Вы действительно думаете, что при реальной аварийной посадке будут люди, спящие и без обуви?
Ни одного полного, тучного, хромоногово, малоподвижного.
С куклой ребенка-1.
Подростки -0
Пенсионеры-0
Да, я согласен КМС по лёгкой отлетике выполнили хорошо
Отлетика... ппц.
Это обычный тест перед сертификацией причём утверждён ICAO, а как надо? У.г.а.н.д.о.ш.и.т.ь пол сотни сотню здоровых ради полного, тучного, хромоногово малоподвижного?
Он кОстрОмскОй )))
все правильно. это же авиация. от слова отлет.
В реальности будет паника, заторы, люди под ногами и много трупаков
Что жильё строят, что самолёты, всё по одному принципу. Принцип называется - селёдка в банке.
Ну ты у нас, конечно, лучше них знаешь, как правильно строить самолеты, по какому принципу... Видать, только на частных бортах летаешь...
Интересная реклама, прямо таки мотивирует.
А в реале будет, как при аварии рейса из Москвы в Мурманск 05.05.2019 г., когда из 73 х человек сгорели заживо 41. Люди из хвостовой части не успели покинуть горящий лайнер из-за того, что другие пассажиры пытались спасти свой багаж.
в реале будет как будет, если бы везде учитывали все заё*бы человеков, то сертификации вообще не существовало
А может из за того что КВС накосячил? За что собственно сейчас и мотает.
Я тоже думаю что на полном ходу да при полной загрузке топлива, не стоило устраивать " Лягушку" На ВПП
"козёл" это называется, ну дело не в терминологии.