97k
2 года назад · 35 фото · 3309 просмотров · 43 комментария
Geely представила быстрый электроседан с огромным экраном (35 фото)
Китайский концерн Geely выпустил третью по счёту модель из "зелёной" линейки Galaxy. Большой седан E8 получил высокотехнологичный интерьер с рядом необычных опций, два варианта силовых установок и пять уровней оснащения. Цены — от 175 800 до 228 800 юаней (от 2,24 до 2,9 млн рублей), что делает его дешевле одного из главных конкурентов — Xiaomi SU7.
При длине 5010 мм Geely Galaxy E8 располагает 2925 мм между осями. Обтекаемый силуэт с выдвижными ручками делает новинку похожей на множество других китайских электроседанов. Характерными чертами E8 стали, пожалуй, лишь необычные фары и частичная подсветка бампера. Тем не менее Galaxy E8 отличается выдающимся коэффициентом лобового сопротивления 0.199, обойдя по этому показателю Mercedes-Benz EQS и слегка уступив Xiaomi SU7.
Главная фишка интерьера электрокара — гигантский экран на передней панели. При диагонали 45 дюймов он выполнен единым тачскрином, а не составлен из нескольких дисплеев. Дисплей можно визуально делить на части. Доступны, к примеру, как стандартная сегментация на приборную панель и два медиадисплея, так и деление пополам для видеоигр с передним пассажиром. Для этого предусмотрена возможность подключения геймпадов. Медиасистема работает на базе продвинутого чипа Snapdragon 8295 и поддерживает функцию Flyme Connect — это способ интеграции смартфонов от компании Meizu.
Судя по фотографиям, для Galaxy E8 предложат два варианта руля. Первый — это угловатое урезанное в нижней части колесо с двумя массивными спицами, второй — штурвал в духе недавних разработок Tesla и Toyota. Селектор трансмиссии расположен на рулевой колонке, что позволило освободить на центральном тоннеле место для бокса под мелочи и беспроводной зарядки. Также предусмотрены проекционный дисплей, несколько USB-портов и 12 динамиков, при этом часть из них встроена в переднюю панель.
Базируется новинка на глобальной платформе Geely SEA. Базовая модификация четырёхдверки получит 272-сильный мотор на задней оси и 62-киловаттную батарею с запасом хода 550 километров и разгоном до 100 км/ч за 5.95 секунды. Более крупный, 76-киловаттный аккумулятор увеличит пробег до 665 километров. Самая дорогая версия E8 будет оснащаться связкой из двух моторов на 645 л. с. и сможет набирать 100 км/ч за 3.49 секунды, но запас хода даже с самой ёмкой из доступных батарей уменьшится до 620 километров. Кроме того, Geely заявляет о повышенной устойчивости электрокара на дороге: на внутренних испытаниях Galaxy E8 прошёл «лосиный тест» на 82 км/ч.
Главная фишка интерьера электрокара — гигантский экран на передней панели. При диагонали 45 дюймов он выполнен единым тачскрином, а не составлен из нескольких дисплеев. Дисплей можно визуально делить на части. Доступны, к примеру, как стандартная сегментация на приборную панель и два медиадисплея, так и деление пополам для видеоигр с передним пассажиром. Для этого предусмотрена возможность подключения геймпадов. Медиасистема работает на базе продвинутого чипа Snapdragon 8295 и поддерживает функцию Flyme Connect — это способ интеграции смартфонов от компании Meizu.
Судя по фотографиям, для Galaxy E8 предложат два варианта руля. Первый — это угловатое урезанное в нижней части колесо с двумя массивными спицами, второй — штурвал в духе недавних разработок Tesla и Toyota. Селектор трансмиссии расположен на рулевой колонке, что позволило освободить на центральном тоннеле место для бокса под мелочи и беспроводной зарядки. Также предусмотрены проекционный дисплей, несколько USB-портов и 12 динамиков, при этом часть из них встроена в переднюю панель.
Базируется новинка на глобальной платформе Geely SEA. Базовая модификация четырёхдверки получит 272-сильный мотор на задней оси и 62-киловаттную батарею с запасом хода 550 километров и разгоном до 100 км/ч за 5.95 секунды. Более крупный, 76-киловаттный аккумулятор увеличит пробег до 665 километров. Самая дорогая версия E8 будет оснащаться связкой из двух моторов на 645 л. с. и сможет набирать 100 км/ч за 3.49 секунды, но запас хода даже с самой ёмкой из доступных батарей уменьшится до 620 километров. Кроме того, Geely заявляет о повышенной устойчивости электрокара на дороге: на внутренних испытаниях Galaxy E8 прошёл «лосиный тест» на 82 км/ч.
Потенциальный конкурент новинки, седан SU7, от Xiaomi имеет схожие размеры и характеристики. Однако с высокой долей вероятности он окажется дороже. Официально цены пока не объявлены, но ранее в китайские СМИ просочился прайс-лист, который обозначил ценовой диапазон от 230 тысяч до 360 тысяч юаней. Представители Xiaomi уже назвали эту информацию фейком, предложив дождаться официальных данных. На этом фоне начали появляться предположения, что стоимость SU7 может достичь впечатляющих для Китая 500 тысяч юаней.
Метки: #Galaxy E8 #Geely #Авто #Автовсячина #Китай #автомир #автомобили #машина #электромобиль
Выглядит роскошно, но мне кажется что трэнд на сенсорное управление, без дублирования функций механическими кнопками и вращалками вскоре сойдет на нет, потому что это: 1 - не удобно, 2 отвлекает от дороги, 3 выглядит в 2024 году уже не дорого.
Уж больно напоминает один американский электрокар... забыл название, на Т... Томас, Тоби, Темза... не как то по другому короче
Geely представила быстрый электроседан с огромным экраном-Дядя Ляо лепит экраны и светящиеся кнопки создавая вид крутой машины,по факту цель его получить бабло ,Дядя Ляо далеко и ему глубоко похер что будет дальше Всю дорогу так было и по ходу будет
Седан- универсален. Проще продавать. Годится всем. И начальство возить и молодёжи и семьям. А хэтчбэк под семью заточен.
Когда уж начнут публиковать данные по пробегу при хотя бы -15 за бортом и условия стандартного мегаполиса? Т.е. средняя скорость с учетом пробок 15км/ч.
1. У меня на переднем дисплее при движении видео выключалось, оставалось только 6а задних! ДЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ!
2. Ну какие, нах*уй, экраны! Любой производитель телевизоров/планшетов/итд пишет в мануале
Условия эксплуатации:
Рабочая температура: 0С-45С
Температура хранения: 0С-40С
Влажность: 20%-80%
Относительная влажность: <80%
Это из инструкции к телевизору Xiaomi!
Может там и в мануале машины, тоже самое написано?
Пластиковый плейстейшен с колёсами.
Уже ведь замерзали изделия поднебесного автопрома, обогреватель бы лучше поставили...
Как водитель со стажем более 40 лет спрашиваю:"Вы, во время езды ночью по оледеневшей дороге, обязательно смотрите на этот экран?!" Боюсь, что идиоты, лепящие такие экраны в машины, не имеют права называться инженерами! Мало аварий на дорогах?!
Вообще то главное в машине чтобы она ездила, была надежной и экономичной. А эти все смартфоны на колесах - просто мода. Значит скоро закончится. А когда большие экраны выставляются как большое достижение вспоминаю старый анекдот. "В этом году Нобелевскую премию получил изобретатель устройства для просмотра телевизора водителем во время езды. (ПРЕМИЯ ПРИСУЖДАЕТСЯ ПОСМЕРТНО)".
Интересно, как быстро от потных ладошек засалится белый подлокотник на двери вокруг кнопок стеклоподъёмников.
Задолбали с этими электричками, ну нет у них будущего в России....НЕТ.
Только в крупных городах, даже на дачу хрен доедешь.
Хз,кому что ближе...я старовер и мне надо физические кнопки/крутили и приборку электромеханическую
Зачем огромный экран в седане?
Такое чувство, будто машину делали чисто для водителя и переднего пассажира.
Сзади ну как-то уж совсем всё скучно и банально. Лучше бы для задних пассажиров добавили пару экранов, ну или хотя бы небольшой экран в область заднего климат-контроля, для более современного внешнего вида.
А где "огромный"? Я вижу только узкий и длинный.
Огромный по длине.
Скоро во все лобовое будет планшет и шель останется чтобы на дорогу смотреть
ждем очередого обзора как это китайское гавно начинает сыпаться
нах...я писать название китайского автомобиля латиницей?
Как я должен это читать? Гили? Жили? Геели, Жеели? Джеили?
Чё за бред? Чё за колониально-холуйская привычка?
На русский язык перевести не судьба.
Автор, ну если ты такой умный, пиши в оригинале. 吉利
Или переводи адекватно.
А как же Lada? UAZ? И прочие PETRIOT?! Можно подумать, что на них ездят только наглосаксонское население... Дебилы, Б!
так им названия "придумывали" точно такие же дегенераты-манагеры, с мечтой иметь отпечаток на жопе от сапога западного владельца.
"Patriot" -- вершина долбо...бизма
не электрический а аккумуляторный. электрический у нас только троллейбус.
а рах аккумуляторный оо сразу нахрен