341k
2 года назад · 5 фото · 16699 просмотров · 109 комментариев
"Он сам позвонил": появились первые кадры с выжившими в авиакатастрофе в Афганистане (5 фото + 3 видео)
После крушения джета Falcon в живых осталось четыре человека.
Вчера в СМИ появилась информация о крушении частного борта Falcon 10B, совершавшего санитарный рейс по маршруту Гая (Индия) — Ташкент (Узбекистан) — Жуковский (Россия). Самолёт отклонился от курса и врезался в гору Топхан в районе Зебак. На борту судна находилась семейная пара предпринимателей из Волгодонска, два врача и два пилота.
В министерстве транспорта Афганистана сообщили, что самолёт отклонился от курса по неизвестной причине.
Самолёт перевозил Анну Евсюкову, которая на отдыхе в середине декабря подхватила неизвестную инфекцию. Она пробыла в больнице почти месяц, тайские врачи подключили женщину к ИВЛ, но больше ничего сделать не смогли и порекомендовали возвращаться лечиться на родину.
Её муж Анатолий Евсюков организовал частный борт для перевозки жены в РФ, однако перелёт закончился трагедией. Сын супругов подтвердил, что судно было санитарным и перевозило его мать.
Сначала СМИ сообщали о гибели всех находившихся на борту, затем появилась информация, что есть выжившие. В частности, медработник Игорь Сывороткин. По словам его матери, молодой врач сумел добраться до селения и даже позвонил родственникам.
Позже появились сообщения, что четверых выживших авиакатастрофе в Афганистане передали Талибану (признанному террористическим в РФ), что подтвердил пресс-секретарь губернатора Талибана в Бадахшане Забихулла Амири.
Также были опубликованы первые кадры выживших после катастрофы. Они появились в Твиттер-аккаунте радио Hurriyat. На лицах членов экипажа и медиков можно заметить раны и следы обморожения, однако более подробно об их состоянии пока ничего неизвестно.
На видеозаписи также показаны обломки самолета, упавшего в заснеженной местности.
В момент крушения в горах Афганистана как раз шёл снег. Молодой врач (видимо, как менее пострадавший при авиакатастрофе ) сумел добраться до ближайшего села и жестами объясниться с местными жителями. Каким-то образом ему удалось сообщить о катастрофе и родным. Сейчас, как сообщают СМИ, за россиянами летит вертолёт. Их доставят в Кабул, где снова осмотрят и окажут необходимую помощь, после чего уже вернут домой в Москву.
А супруги Евсюковы, которые заказали и оплатили частный рейс в РФ, погибли.
Предварительной причиной крушения самолёта назвали отказ двигателей. Известно, что экипаж Falcon 10 при входе в зону Таджикистана доложил, что у него остаётся мало топлива из-за встречного ветра. Было принято решение следовать на запасной аэродром в Душанбе. А уже позже пилоты доложили об отказе правого двигателя, а затем и левого. Авиакатастрофа произошла в 20 км от госграницы с Таджикистаном.
Возбуждено уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК РФ («Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более человек»). "Известия" сообщают, что у выполнявшего рейс ООО «Атлетик-групп» не было сертификата на коммерческие воздушные авиаперевозки, ни разрешения на авиационные работы или свидетельства эксплуатанта авиации общего назначения, а экипаж не имел права заниматься коммерческими перелётами.
Upd. Появились кадры эвакуации экипажа и врачей разбившегося в горах Афганистана самолёта.
Афганские спасатели доставили в Кабул четырех выживших. Видео разместил представитель талибов* Забихулла Муджахид.
*«Талибан» признан в России террористической организацией и запрещен.
Метки: #Falcon #Афганистан #Видео #авиакатастрофа #выжившие #крушение #санитарный рейс
оказали помощь простые афганцы, а спасательную операцию организовали правительство талибов! как вам это? не европейцы, не сраные демократы, а те которыми пугали весь мир
Ребята, что остались в живых родились не в рубашке, а в шубе, каске и бронежилете.
Понимать, что ты падаешь - 3,14..ец! Понимать, что ты падаешь над Афганистаном - вообще 3,14...ец!
слетали убить 2 человек и разбить самолёт!
зы. пилоты год назад получили разрешение на этот тип самолёта. дальность Фалькон 10 - 3560км, они пролетели минимум 3890км... т.е обязательно должна была быть ранее дозаправка...
Ну ващета была дозаправка и после нее он песданулся. Ослиную мочу походу залили.
а где была-то, в прессе ни слова?!
появилась инфа, что он летел по маршруту Паттайя (Таиланд) - Гая (Индия) - Ташкент (Узбекистан) - Жуковский (Россия), т.е заправлялся в Гая...оттуда 2000км до места падения и запас топлива 70%, если бы до полного в Гая...вопрос на какую дальность было, когда взлетал?!
>>> "Известия" сообщают, что у выполнявшего рейс ООО «Атлетик-групп» не было сертификата на коммерческие воздушные авиаперевозки, ни разрешения на авиационные работы или свидетельства эксплуатанта авиации общего назначения, а экипаж не имел права заниматься коммерческими перелётами.
Это как? На каком основании тогда производилось техническое обслуживание и заправка борта, в аэропортах прибытия?
Это же не маршрутка, со специалистами из жарких стран, у которых и прав-то зачастую нет.
Талибы молодцы.
Пока тут молодцы только афганцы - вытащили всех кого можно.
за свой счёт муж вёз жену домой спасать, а погибли оба.
вот это судьба!
жаль, государство принимает в таком недостаточно внимания..
Улетая туристом из России вы все риски принимаете на себя.
Я, как налоплательщик, не считаю необходимым оплачивать ЗА МОЙ СЧЕТ тур поездки незнакомых мне лиц.
Даже форс мажор.
Страхуйтесь, пожалуйста.
У мужа и своих бабосов нехило, еще государство ему помогать должно...
помощь от консульства разной может быть.
месяц гражданку нашу залечивали местные, а наши и не в курсе?
а то, что перевозчики не лицензированные могут приземляться на наших аэродромах, предоставляя смертельно опасные услуги по перевозке то вообще как?
обращаюсь к гневным минусаторам..
туда можно как-то попасть не застрахованным?
Влёгкую
"Уральские авиалинии " тоже топливо не рассчитали и в поле сели. А у них сертификат на перевозки был.
Сертификат добавляет 30% керосин в баки
Не спешите их хоронить. Пока, муж и жена Евсюковы числятся без вести пропавшими.
В новости написано, что женщина еще в больнице была подключена к аппарату ИВЛ. Даже если допустить, что каким то чудом аппарат ИВЛ остался цел после такой посадки, у него есть исправный резервный аккумулятор, то как думаете, сколько дней он может проработать? Ну и какие шансы у женщины, которая самостоятельно дышать не может и находится в коме, выжить несколько дней в горах без медпомощи?
"...не было сертификата на коммерческие воздушные авиаперевозки, ни разрешения на авиационные работы или свидетельства эксплуатанта авиации общего назначения, а экипаж не имел права заниматься коммерческими перелётами."
Я не специалист, но "как он служил в очистке?"(с)
Нет никаких разрешений, а они международные авиа перевозки осуществляют. Это как?
Это как таксисты сейчас
ВАМ ЛЕТЕТЬ, ИЛИ ШАШЕЧКИ?
авиация не такси где и без шашечек можно. неизвестное судно могут сбить.
Так оно ж известное.
Просто у него нет ОСАГО (привожу Автомобильную аналогию)
нет не то,я про идентификатор и лицензию авиоперевощика имею в виду.
Та это у него есть.
И летает борт постоянно.
У него нет допуска к медицинской перевозке, самолёт не оборудован и поэтому все растрындели что нет сертификата.
Вот в чем косяк
Ну это прям чудо что выжили, обычно крушение в горах -это фактически 100% смерть, если не сразу при посадке на камни, так от холода и кислородного голодания. А тут 4 из 6. Молодец парень что нашёл в себе силы, спустится к поселению и запросить помощь.
Согласен. Наверное пилоты по последнего пытались мягко плюхнуться о поверхность, ну и спасло то, что топлива было мало
Пожалуй, открою вам страшную тайну: взрывается не топливо (керосин), взрываются пары топлива. А по сему, в общем случае, малое количество топлива в баках - не панацея от взрыва...
Про взрыв я ничего не писал. Там керосин мог загореться.
Мы в армии ведро авиационного керосина в костёр поставили. Не взорвалось. Но когда вскипело, горело очень знатно.
Просто интересно, при заправке самолёта не учитываются форс-мажоры и заправляют без запаса, чтоб только до конкретной цели хватило?
Поясню
В Финляндии топливо 1.2 евро за литр
В России - 50рублей
Где ты будешь заправляться "под Пробку", а где - "чтоб хватило"???????
Нет, когда прорабатывается маршрут, то с учетом запасного аэродрома и если не ошибаюсь, плюс еще 30 минут полета.
Как тогда этот маршрут прорабатывали, раз топлива не хватило? Тютелька в тютельку при идеальной погоде? И кто вообще расчитывает необходимое количество, капитан? Если он - он встрял.
Значит супруги Евсюковы нагрешили так, что Господь забрал только их, пощадив остальных.
Сын полетел другим рейсом....
Тоже об этом подумал, не судьба была наверное вернуться на родину живыми. Прости Господи, усопшим покоя.
зря Вы так, не разобравшись.
жена после ИВЛ вряд-ли в кресле пристёгнутая сидела, да и муж был рядом, особо не заботясь о собственной безопасности, скорее всего..
Она вообще к носилкам могла быть пристегнута. Которые тоже как-то там жестко зафиксированы должны были бы быть вероятно. Во избежание случайного их смещения или переворота при маневрах самолета.
Судя по тексту.
В чем дело ясно станет, когда выжившие в РФ окажутся.
А пока сломанный телефон и
слухи уровня одна бабка сказала.
Почитал статью на Дейли Мейл, чуть не проблевался. Во1, зачем-то делается акцент на том, что предприниматель имел благодарность от губера, который является "путинской подстилкой". Х...й знает, какое это имеет отношение к авиакатастрофе медицинского борта. Во2, ессна, в комментариях "Путин убил очередного олигарха". Т.е. в их представлении, хозяин рынка в небольшом городе - это олигарх!
Там статейки про Россию хохлы пишут, уже давно... По любым темам
Бог шельму метит. Где-то я читал, что это хозяин крутого рынка. Обратите внимание, погибли только они.
Остальных жалко, выздоравливают пусть.
Вообще-то это позволили себе многие комментаторы, в постах выше.
Я понимаю, у тебя работа, с 9 до 22. Блин, я ругаюсь с ботом.... Дожил.
Я себя назвал. А ты?
Вы же в свою очередь являете МУЛЬТИжопость, ибо каждому написавшему под постом строчку, ответили минимум десятью. Это называется в каждой бочке затычка. А в вашем случае - гнилая.
Печально, когда человеку настолько не с кем поговорить.
У нас с вами разное понимание мультижопости.
.
. Если мне есть что сказать по теме - и тысячу комментов могу написать.
Вижу, вас это раздражает.
Любите людям рты затыкать....
Краснодар
50 лет
Всю жисть - мелкий гос служащий
Сегодня у меня выходной, работа по графику
2 дочери
Единственный оставшийся в семье мужик
Госнаграда, Чечня.
Достаточно для бота?
Люблю когда люди задумываются. А затыкать их бессмысленно, у говорунов слов больше, чем прочих испражнений.
У меня только один вопрос, одна эмоция - как, КАК они рассчитывали кол-во топлива? Неужели не было понятно, что до Душанбе они тупо не дотянут. Там еще км 500, не меньше, плюс еще заход нужно организовать... Почему не сели раньше где-нибудь в Пакистане или Индии???
Там всего максимальный запас топлива 3. 3тонны, есичо
Перегоночный, пустого борта.
.
Можно взять дополнительно пассижира или груз, но тогда залить меньше топлива.
Это тебе не Ил-86
.
Как ты думаешь, каково качество диспетчерской обслуживания над Афгинистаном?
Метеорологи?
Оно там вообще есть?
Сомневаюсь.
Да, про качество не поспоришь... Но метеосводку они должны были получить на метео аэропорта вылета. Безусловно, точность этой сводки могла бы сильно отличаться от действительности. Но, как правило, о серьезных струйных течениях на высоких эшелонах заинтересованные порты знают. По этим трассам ведь летают десятки (если не сотни) бортов в час.
Мне вот интересно, меняли ли они эшелоны, пытались ли "нащупать" такой, где встречный ветел не критичный?! Пока такой инфо нет.
3.3 тонны наверное мало. Но он и жрет во время полета далеко не как Ил-86...
Пешавар это вообще Пакистан
А упали они гораздо севернее в Афгане
Голову включай, это просто маршрут следования показан
Там, где есть диспетчерской обслуживание
Да, в общем-то, какая разница, в Афгане они упали или в Пакистане... Упали - вот это расстраивает... Как серпом по яйкам...
Посмотри на фотку с картой - над афганом нынче не летает НИКТО
как и над хохляндией
Ибо собьют нах
Просто чтоб ограбить потом.
Поэтому нет диспетчеров
Нет метео
Ничего нет
Патамушта талибан
если не читать новость а судить только по фото то можно подумать на на фото пленные
1150 это его максималка
Разрешенная и допущенная производителем.
Вообще от 300 до 1150 это штатные скорости этого борта, производитель позволяет, на усмотрение пилота
Про моторесурс согласен полностью.
Про остальное.....
Лечики вренно-транспортнойавиации авиации мне рассказывали совершенно иные вещи.
Как могут ползти по небу на грани сваливания, и как могут лупасить на максимальных.
И как с перегрузом ходят.
И как топливо экономят
Всё там прекрасно конструкцией самолёта предусмотрено, когда ты сам себе авиакомпания. Как заплатят так и летаешь.
Да, в Аэрофлоте так не побалуешь. Уволят накуй
Ибо расписание.
...пассажир умирает...
Уже писали в новостях еще вчера - поднялся сильный встречный ветер. Желание клиента здесь не катит, т.к. пилоты и сами рискуют заплатить за ошибку жизнью.
Просто сильный ветер учитывается экипажем при загрузке топливом борта.
Было что-то еще