221k
2 года назад · 3 фото · 4603 просмотров · 40 комментариев
Взорвалось колесо? (3 фото + 1 видео)
26 января на Калужском шоссе вблизи п.Роговское водитель грузовика Мерседес выехал на встречную полосу, где столкнулся с автомобилями Мицубиси Лансер и Тойота Рав4. Водитель автомобиля Мицубиси погиб на месте аварии. В Госавтоинспекции упомянули некую техническую неисправность грузовика, которая и могла послужить причиной аварии.
Эти пи.арюги из гиб2д лучше бы смотрели на техническое состояние авто, чем бы нюхали
ну, я так понимаю, что водила обосрался от хлопка и сильно нажал на тормоз (чего делать категорически НЕЛЬЗЯ)! судя, по наклону кабины вправо после хлопка(0.07), рвануло переднее правое колесо, т.е оно не тормозило, поэтому грузовик повело влево....
Присядет
Вот так едешь, никого не трогаешь, ПДД соблюдаешь и на тебе... Что такое невезёт и как с ним бороться?
хлопок был перед столкновением.... жаль водителей..
Колесо. Но от этого не легче.
Есть вообще хоть один водитель, пофиг каких машин, который никогда не пробивал колеса? И что? Все куда то улетели?
Взорвавшееся левое переднее колесо, особенно если его резко клинит в арке крыла и последующая резкая просадка кабины, а особенно если по ледяной колее, приводит к непредсказуемым последствиям. Водятла не оправдываю, но экономия на колесах, установка наварки это зло.
Конечно. Зато когда держат руль одним пальчиком, тогда- да. Сам наблюдал неоднократно, как на скорости 100 км в час, держит руль парой пальцев. Был в качестве пассажира, было очень неприятно. Работаю шофёром-никогда не позволяю себе такой вольности- всегда держу руль двумя руками.
Между пробил колесо и взорвалось колесо (когда у тебя резко на диске вместо резины образуются лохмотья, а покрышка разлетается по дороге) таки есть разница.
Думаю, что у большинства здесь такое происходило, но современные бескамерные шины легковушек так не взрываются, а на грузовиках мало кто из нас ездил.
На ровном месте...всегда самый тяжкий замес на ровном месте...
Жду специалистов выживания на дороге, прочитать совет как в этом случае избежать аварии
Смотря кому избежать. Для легковушки - без шансов. Для водителя грузовика - осматривать колёса и заменять своевременно.
Не, тут есть специалисты которые могут дать совет как и легковушке избежать, встречал я такого
Легко!
Не выезжать в этот день на дорогу.
Спасибо, сенсей
Всегда пожалуйста. :)
И скорость небольшая, и дистанция есть.
2-3 секунды и все.
Между звуком лопнувшего колеса и въезда в другой авто секунды полторы( на 8й секунде взрыв, на девятой - контакт) за это время водитель только на тормоз успел нажать.
И не деться никуда... (
Да уж. На встречку вылазить нельзя, убъешься 100%. Тут хоть какой-то шанс есть.
Водителя это не оправдывает. За колёсами следить надо.
а вы у кого-нибудь из водителей грузовиков видели "зимнюю" резину в это время года? Ездят до тех пор, пока резина лысой не становится, ибо владельцу авто или фирмы неохота тратиться на приобретение резины
А как ты лично следишь за колёсами? Как часто ты их осматриваешь?
Ну в молодости ездил пока радианы не начинали торчать) С возрастом, проходя около колес, всегда смотрю на наличие шипов и глубокого протектора. Если шипов мало и резина уже сглаживается, то грустно иду на сайты шин и покупаю новые. Хотя бы так стоит осматривать. Пока что едешь вдоль трассы и видишь или разбросанную резину от грузовиков или сами грузовики в канавах...
Я ни разу не видел грузовики в канаве и шины, чтобы так валялись массово.
Такая шишка может возникнуть в считанные секунды и лопнуть
Такая шишка всегда может быть - не спорю. НО. Есть причины ее возникновения - 1. дичайший износ. 2. безмерная нагрузка, когда колесо просто не выдерживает. 3. Некачественная резина.
Про грузовики в канаве и шины - езжу под Питером на дачу и там редко можно проехать и НЕ встретить ошметки шин (вечно по дороге на обочине море такого мусора). Ну и по зиме регулярно вижу на бок заваленные фуры в канаве - это уже стало нормой!
ну судя по кольцевому следу на боковине покрышки, думаю, что водила оттормаживался о бордюрный камень. А "грыжа" могла и из-за некачественного корда вылезти.
На ежегодной смене колёс так точно внимательно и малейшем намёке на косяки, заменяю. Раз в пару-тройку недель обхожу машину и проверяю давление (в этот момент тоже смотрю на колесо). Но я и не езжу столько сколько коммерческий транспорт.
В коммерческих перевозках есть понятие предрейсового осмотра. И по правилам он должен проводиться каждый день. А то что люди забивают, не оправдывает их в ДТП.
Ну да, раз в три недели проверка давления конечно убережёт колесо от взрыва.
Умничать всегда легко, особенно уже после случившегося
верно !
У грузовиков нет зимней резины, у них всесезонка. А если и есть то это большая редкость и дорогая
На М7 заедьте, дохренадцать кусков резины и подкрылков валяется по обочинам.