Жуткое столкновение Камаза и Туарега (7 фото + 3 видео)

Именно так и делают, в Германии например, есть плановые работы, заранее выезжают люди и устанавливают знаки с ограничением скорости на время работ, предупреждающие знаки тоже, плюс стоят либо машины с мигалками, либо стационарные оранжевые светильники.В некоторых случаях, когда долгая работа на части дороги, устанавливают временные переносные светофоры.

Меня с детства вплоть до рефлексов учили на скользкой дороге тормозить рывками. Дополнительно учили тормозить не только тормозом, но и двигателем.

Это когда АБС нету, каждое колесо несинхронно тормозит, поэтому и смотрим в ютубах как старые авто вбок закидывает при резком торможении.
Сам когда то так же делал, рывками, имитируя АБС ))

Если у него в цистерне жидкость плескается, то АБС тут мало чем поможет.

ПДД это да, но объективную оценку ситуации на дороге никто не отменял. И она не всегда укладывается в правила.

Мне кажется я и по пдд объяснил и объективно ситуацию разъяснил.

для ясности не хватает видео с регистратора Нивы или Туарега. Я очень много в свое время катал по трассе и из собственного опыта знаю, что многие водители на пустой трассе в условиях плохой видимости или погодных условий держутся середины. ВОЗМОЖНО Туарег ехал ближе к центру и начал постепенно смещаться к обочине, так как на такой дороге резко крутить рулем опасно. Соответственно водитель Нивы и запаниковал. Не Суть, по мне самый виновный тут водитель Камаза: он в отличии от Нивы видел заранее трактор, а при таком состоянии полотна он должен был начать сбрасывать скорость сильно заранее. Видя встречку и препятствие в своей полосе, даже если его не обгоняли у любого опытного водителя сработал бы рефлекс - а я бы еще и в зеркало глянул на всякий. Для тех кто не в курсе - инерция жидкости страшная вещь, кладет цистерны на раз два. Даже если он пустой, по такой дороге остановится проблема. ЗЫ в идеальном мире у всех грузовых должны быть датчик слепых зон (эта хрень стоит копейки), а ЛЮБЫЕ дорожные работы на трассе за 300 метров оборудоваться знаками и светосигналами.

Да причем тут трактор? Он едет, никак знаков стоять не должно.
Камаз почему должен скорость сбрасывать? Он едет прямо, видит что проходит и никому не мешает. Наверняка Таурег сдвинулся к обочине, поскольку прекрасно видео и трактор и камаз. Но тут вылупляется нива и бьет перед камащом по тормозам, тот стараясь избежать дтп жмёт по своим тормозам и его разворачивает. Вина КамАЗа в том что он должен был бить ниву а не допускать сноса.

Я увидел ситуацию иначе: Трактор ехал по обочине и движению камаза не мешал. Торопыга обогнал камаз и начал тормозить перед трактором, который по сути, ему тоже не мешал продолжать движение без снижения скорости. Камазист не ожидал, что обгоняющий перед ним начнет тормозить и применил экстренное торможение (педаль в пол), поэтому грузовик понесло, он пытался остаться в своей полосе (я это увидел на записи), но не смог. Здесь обгоняющего тоже надо под суд, так как не убедился в безопасности маневра, в следствие чего спровоцировал смертельное ДТП.

А мне кажется что вы полностью повторили мою мысль.

У нас, при наличии записи, с большой долей вероятности виновником бы признали обгоняющего, но камазиста судили бы и оправдали (естественно, учитывая результаты экспертизы).

У нас тоже такое возможно, тут уже от гайцев и суда зависит. Я на стороне камаза, он тут стал жертвой и невольным убийцей

Любые дорожные работы должны обозначаться знаками и прочей "атрибутикой". Участки передвижных мест производства работ относятся к местам краткосрочных работ, и к ним применяются те же нормы их обозначения. Мое мнение. На 85% вина дорожных служб, не обеспечивших безопасность движения на участке. На 10% виновен обгоняющий, т.к. он не до конца убедился в безопасности выполняемого манёвра, в результате чего ему пришлось резко нырять обратно в свою полосу перед самым носом КАМАЗа, и тормозил (если бы не сбавлял скорость, то проскочил бы и трактор, оставив возможность КАМАЗу разъехаться с туарегом), тем самым вынудив КАМАЗ применить экстренное торможение, приведшее к заносу. И на 5% виноват камазист, который видел ситуацию лучше всех, и мог бы принять меры, как то снижение скорости и привлечение внимания обгоняющего включением поворотника/аварийки. Мог бы, но по правилам не был обязан, других нарушений ПДД я у него тоже не вижу. Как-то так. А погиб невиновный.

И ещё, по поводу туарега. Исходя из видео мы не можем судить о его скорости, а следовательно и обвинять в чём-то. Но судя по повреждениям машины, он тоже своему ангелу-хранителю отгул дал. А если бы службы выставили предупреждающие знаки о проведении работ, ограничении скорости, стороны сужения, как положено, с двух сторон от участка проведения работ, мог бы жить.

Как выяснилось, нет. Данный вид работ не подпадает под требования установки дорожных знаков. На месте трактора могло быть любое тихоходное транспортное средство.

Вот сейчас не ради срача в комментах, а ради обогащения полезными знаниями, кто, когда, и на каких основаниях, внёс изменения, или отменил действие ОДМ 218.6.018-2016?

Не отменил, а не попадает под действие.

Возможно, но камазист сидя высоко, видя тракториста/препятствие , давил газку до последнего, камазисту уже когда обгоняли, как минимум надо было отпустить газ, трактор-препятствие то он видел и его надо было бы объезжать.

Думаю этот ублюдок залипал в телефон и в последний момент увидел трактор на обочине!

Ну не знаю, не знаю... Камазист топил на все деньги, по скользкой дороге и еще видел, что обгоняют мог бы чуть замедлится, дать маневр завершить.

Мы не знаем, видел ли он обгоняющего.

Никакого вклада он не вносил. И трактор и жёлтые маячки из кабины КАМАЗа видны были далеко. Шнива хоть и усиралась при обгоне, но всё же скорость её была выше скорости КАМАЗа, потому помехи не было от неё.
Короче, камазист долбился в глаза.