Tesla отзывает практически все проданные в США электромобили (2 фото)
Tesla в скором времени начнёт очередную массовую отзывную кампанию, которая затронет более двух миллионов автомобилей. Отмечается, что проблема наблюдается практически во всех электромобилях компании, которые были реализованы с 2012 года, а именно Model S и Model X, а также Model 3 и Model Y на пару с едва вышедшим на рынок Cybertruck. К счастью, никакой опасности владельцам машин не грозит.
Согласно сообщению Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), размер индикации ряда параметров на приборной панели электромобилей не соответствует действующим в США стандартам. В частности, используются слишком маленькие пиктограммы для контрольных ламп ABS и стояночного тормоза.
Подчёркивается, что везти Tesla в ближайший сервисный центр марки владельцам не придётся. Программное обеспечение обновят удалённо.
Подчёркивается, что везти Tesla в ближайший сервисный центр марки владельцам не придётся. Программное обеспечение обновят удалённо.
Метки: #Tesla #Авто #Автовсячина #Илон Маск #автомир #автомобили #машина #электромобиль
Нахрена тесле АБС??? Хотя наверное да, там есть 2x4 для дешёвых версий...
Объяснитесь, пожалуйста. Как связан тип привода с АБС?
Ну видимо тут люди не шибко умные. Тесле на полном приводе например ВООБЩЕ НЕ НУЖНЫ тормоза, она может тормозить(и сразу делать рекуперацию даже если не в пол) давая усилие на двигатель который в каждом колесе, там скорость работы итд такие, что не просто тормозить, а усилие плавно регулировать впридачу, а не просто бить тормозами как ABS. Не работает это только на 4x2.
Тормозить и подзаряжаться на торможении это одно, а отслеживать блокировку колес и динамически уменьшать силу торможения (ABS) это другое
Обычная машина не может управлять каждым колесом, причём достаточно точно для регулировки усилия, даже и особенно 4х4, там трансмиссия запарная с редукторами и трюками, почти каждый электромобиль с полным приводом может точно не просто управлять каждым, но ещё и усилие видеть на колесе, а не просто положение как у обычной системы ABS.
причём достаточно точно для регулировки усилия,
Почему нужен полный - так у электромобилей с 4x2 обычные тормоза на оставшихся двух колёсах без двигателей.
А Вы точно понимаете аббревиатуру ABS?
А к чему это?
Да так… Врожденное любопытство к техническому прогрессу.
Тогда начни с того, что у тебя неправильный вопрос. А это уже 90% мимо.
В Автовазе вообще не понимают о чем идёт речь...
Так это отзывная компания или просто обновление ПО? Главное громко пукнуть в заголовке!?
Просто обновление ПО с целью впихнуть неприятную или платную фигню типа самостоятельного отъезда машины на штраф-стоянку при неоплате какого нибудь допа, а там их куча.
Собственно, возможно с этим связан "отзыв" машин - возможно для удаленного обновления их надо проводами подключать в сервис-центрах. А то будь у машин возможность влезть в операционку удаленно и по радиоканалу - их бы уже давно ломанули нахеры. Подозреваю, даже разъемы для обновлений в машине где-то глубоко запрятаны, чтоб те самые нахеры ночером не подобрались со своими штырьками :)
Понятное дело - это только версия, которая сразу в голову приходит. Все может быть совсем иначе...
В посте написано - удаленно, в сервис не надо.
Если можно удаленно - то ну их нафиг ибо обязательно найдется нахер ломанувший ОС машины просто ради любви к искусству.
с орбиты тоже отзовут?
Обновление приложений в смартфоне, это тоже "отзывная компания"?
Ох уж эти мастера заголовков...
Че то ты не в тот пост попал. Но, я полагаю, суть в том что Теслу в августе прошлого года хакнули и разблокировали платные допы. Есть мысль что это не исправление косяков, а затыкание дыр в ПО. Это ведь так классно продавать машину не один раз, а ежемесячно пока не сдохнет.
Да вроде в тот. :)
А так да. "Аренда" выгодней продажи становится для производителей.
Вообще, это прям тенденция по всему миру.
Пропагандируют отказ от собственности.
Всё в аренду, всё по подписке.
И отключить могут в любой момент.
И об этом, мелким шрифтом в "соглашении", написано.
Буржуи минусят?