97k
2 года назад · 9 фото · 7026 просмотров · 26 комментариев
Hyundai, Peugeot и Citroen "возвращаются" в Россию (9 фото)
Стало известно, когда стартует серийная сборка машин в Санкт-Петербурге, и свежие новости о площадке «ПСМА Рус».
Конвейеры бывшего завода Hyundai в Санкт-Петербурге уже производят до 45 автомобилей в сутки, однако полноценный перезапуск предприятия ожидается только во втором квартале 2024 года. Такие сроки озвучил глава Минпромторга Денис Мантуров.
Одновременно с подготовительными мероприятиями на самом заводе идут и регистрационные процедуры. Площадка меняет название с «Хёндэ Мотор Мануфактуринг Рус» на «Автомобильный завод АГР».
Что касается продукции, то на данный момент в Санкт-Петербурге собирают оставшиеся в России машинокомплекты Hyundai, но на рынок эти машины, вероятно, выйдут под маркой Solaris. Официальной информации о модельной линейке компании, после того как кончатся детали для Hyundai, пока нет.
На днях появилась информация и о дальнейшей судьбе завода «ПСМА Рус» в Калужской области, где раньше производили Mitsubishi и автомобили альянса Stellantis. Формально предприятие вышло из простоя в декабре 2023 года, но что именно там собирались делать, не сообщалось.
Согласно сведениям портала Mail.ru, в Калугу вернутся Peugeot и Citroen, но в китайской спецификации. Предполагается, что речь идёт о Citroen C5 Aircross и Peugeot 4008, к которым позже присоединится ещё и Citroen C5 X, а также ряд коммерческих моделей.
Одновременно с подготовительными мероприятиями на самом заводе идут и регистрационные процедуры. Площадка меняет название с «Хёндэ Мотор Мануфактуринг Рус» на «Автомобильный завод АГР».
Что касается продукции, то на данный момент в Санкт-Петербурге собирают оставшиеся в России машинокомплекты Hyundai, но на рынок эти машины, вероятно, выйдут под маркой Solaris. Официальной информации о модельной линейке компании, после того как кончатся детали для Hyundai, пока нет.
На днях появилась информация и о дальнейшей судьбе завода «ПСМА Рус» в Калужской области, где раньше производили Mitsubishi и автомобили альянса Stellantis. Формально предприятие вышло из простоя в декабре 2023 года, но что именно там собирались делать, не сообщалось.
Согласно сведениям портала Mail.ru, в Калугу вернутся Peugeot и Citroen, но в китайской спецификации. Предполагается, что речь идёт о Citroen C5 Aircross и Peugeot 4008, к которым позже присоединится ещё и Citroen C5 X, а также ряд коммерческих моделей.
Citroen C5 Aircross
Citroen C5 X
Метки: #Авто #Автовсячина #Китай #Россия #автозавод #автомир #автомобили #завод #машина #санкции
гнать тварей и предателей
Да НАС РАТЬ! ЦЕНЫ лучше пусть возвращаются в Россию! Эти тоже решили в тридорого продаваться в стране "плохих! людей? Пшли вон. Что пизжо что ситроен что хюндай - ведра с гайками.
А вы прекращайте наблюдать, начинайте работать, тогда и цены так пугать не будут.
Я то работаю, поэтому цену деньгам знаю=) А вот как вы совмещаете 8к на фишках и работу не понятно) Денег не видите и проблем с ними не наблюдаете, видимо.
8 к за 17 лет на портале, много ли это
плохо работаете или желалки не соответствуют вашему заработку. Знаю сколько зарабатываю и что могу себе позволить, в долги не лезу, в результате целиком полностью всем доволен.А что НЕ вёдра с гайками, можно полюбопытствовать?
Поклониться и слезно прошения попросить не забудьте
Недавно здесь это уже было.
Дособирать из завезенных ранее запчастей и "возвращается", это, всё же, немного разные вещи.
Так завезенных ранее деталей может оказаться на не на один год работы ))
Сейчас под шумок себя сперва деталями обеспечат на пятилетку, проведут задним числом и будут работать, а там за лет 5 глядишь рассосется.
Насчет французов типа пыжа и ситроена в сомнениях, у нас лично в городе их можно на пальцах рук пересчитать, очень мало.
Рено, корея, япония, этих подавляющее большинство из ино. ВАЗа много.
Но это может региональное (поволжье)
Да не, они же говорили, что в пределах тысячи комплектов, и то, не совсем полных.
Там по разным моделям разные цифры были, где-то несколько тысяч, где-то несколько десятков тысяч. Так что надолго.
Ну... Посмотрим. Только, боюсь, цены нас не порадуют.
То, что будут собирать из оставшихся деталей автомобили под другой маркой - это понятно, а как будет обеспечиваться гарантия после покупки? Хёндэ уже не при делах.
По закону предъявить претензии можно продавцу, импортеру, уполномоченной организации. Так что как минимум 2 сможете.
тут все просто на самом деле. у киа-хендэ есть китайские партнеры, те самые, которые собственно запчасти на наш завод поставляли - тот же бейджинг. вот они и гарантийные обязательства осуществлять будут. кстати, на питерском заводе после остановки основного производства еще долго сваривали кузова для крет и экспортировали.
Во время тотального засилья китайского автопрома, многие бы обрадовались возвращению корейцев. А раньше к ним снисходительно относились.
И что? По-вашему, плохие поделки?
Нет конечно. Я понимаю, что Ваш комментарий носит юмористический характер, но первые автомобили были очень плохого качества. Пока не случился суд с Мерседес и по результатам мирового соглашения, они не начали поставлять свои двигатели и коробки. Зато с появлением Генезис, корейцы очень даже продвинулись.
Товарищ, работающий в Китае говорит, что там есть достойные автомобили и по вменяемой цене, но нам если и привозят, то стоимость завышают очень сильно.
Так что... и что? Напомнить Вам, когда появились первые китайские автомобили в России? И почитайте отзывы о них. Что-то пока не меняются.
По корейцам могу сказать так. То изменились они уже ко второму-третьему поколению. И изменились почти под уровень европейского и японского автопрома.
По-моему до хороших автомобилей, которыми они являются сейчас, этим механизмам было далековато.