187k
2 года назад · 3 фото · 4753 просмотров · 38 комментариев
В Китае запускают в продажу первый аэромобиль (3 фото + 2 видео)
В то время как другие компании представляют цифровые изображения своих моделей, китайские компании начинают создавать небольшой электрический флот для полетов.
С первых чисел апреля в Китае стартует продажа летающего аэромобили eHang EH 216-S.
Разрешение на эксплуатацию производители получили еще в прошлом году, а теперь назвали дату старта продаж и цену. Конечно, по изящности форм и грузоподъемности китайскому электролету далеко до своих прямых конкурентов Archer или Lilium, но именно eHang первым выходит на массовое производство.
Lilium
Кабина электролета предназначена для перевозки двух человек общим весом до 240 кг, а его максимальная скорость составляет 130 км/ч. Полного заряда должно хватить на примерно 20 минут полета. Стоимость это чудо будет — 2.39 млн юаней (около 30.6 млн рублей).
Предполагается, что в первую очередь eHang EH 216-S начнут использовать в службах такси на популярных туристических маршрутах. А вот когда их смогут покупать обычные люди пока не ясно, ведь для нормальной эксплуатации нужна особая инфраструктура и обширная сеть диспетчерских, для регулировки полетов.
Дебют этой шайтан-машины прошел еще в 2016 году и с тех пор электролет прошел большое количество испытаний и доказал свое право на существование в городской среде.
Метки: #eHang EH 216-S #Видео #Китай #аэромобиль #старт продаж #электролет
я так понимаю, у него из крыши отстреливает парашют при отказе двигателей?
Без четкой и жесткой регуляции такие аппараты летать не должны.
Нужно придумать вечную батарею - когда аэромобиль летит , он должен одновременно разряжаться и заряжаться - по сути иметь две батареи , когда одна разряжается , переключается на заряженную , а разряженная должна заряжаться от солнечного света или движения лопастей.
еьать ты гений. это не ты афтар фонаря на солнечных батареях?
Пока не будет разработана система безопасного управления полётами и летательными аппаратами на сверхмалых высотах с большим количеством пилотируемых средств вся эта затея будет иметь последствия с жертвами и говорить о массовости их продаж пока рано. А в густонаселённых регионах с небоскрёбами это вообще пока невозможно. Если учесть, что эти летательные аппараты будут иметь не большой вес, то на малых высотах, где существует большая разница давления и направления воздушных потоков, эти аппараты просто будет ветром носить в разные стороны как бумажный самолётик. Даже мощные моторы не спасут.
Значит скоро будет и первое АТП (авиа транспортное происшествие)
Надежность авиатранспорта
Гироплан MTO Sport имеет двойное управление, совершенную аэродинамику, высокую устойчивость к боковому ветру и турбулентности. Все это гарантирует максимальную надежность автожира. При полете гироплан невозможно ввести в режим сваливания автожира на крыло и перехода в штопор. Гироплан спроектирован для работы на неподготовленных площадках. MTO Sport может приземляться на любую поверхность (снег, воду, грунт и т.д.).
Главные особенности MTO Sport
Скорость горизонтального полета от 30 до 190 км/ч, продолжительность полета - более 4-х часов, максимальная дальность полета составляет около 700 км. Запас топлива - до 100л, расход топлива - 14 л/час.
На сегодняшний день автожир MTO Sport является самым массовым гиропланом.
Базовая комплектация "СТАНДАРТ" автожира МТО Спорт
Двигатель автожира - ROTAX 912 ULS. Винт автожира - НТС. Ротор автожира - 8.8
Стоимость: 65 311 €
"Полного заряда должно хватить на примерно 20 минут полета. "
Допустим, что хватит чтобы перелететь с одной крыши многоэтажки на другую с соседнем квартале. Это как бы для тех, кто на работу будет летать... недалеко в черте города.
У меня масса других вопросов:
1)Если откажет система стабилизации или вообще электроника - он же просто @бнется вниз кому-то на голову?
2)Отрытые лопасти винтов разработчиков и пассажиров не напрягают? В случае нештаной ситуации они вполне способны человека в капусту нарубить.
3)Система диспетчеризации какая-то уже существует? Если один-два-три будут летать на таких фигнях - это как бы ерунда. А что будет когда несколько сотен или тысяч начнут над городом летать? Регулярно сталкиваясь друг с другом и падая на улицы города. Или всё-таки будут отведены определённые коридоры для полётов?
Уху видели как дроны падают , покупайте не стесняйтесь , наврядли у этого дерьма есть аварийная система спасения , по типу парашют.
Разрешение на эксплуатацию КАК ЧТО? Если автомобиль - то где обязательные номера. Как воздушное судно? Тогда там должен быть пилот с лицензией за штурвалом. Как неведомая зверушки? Ну так им к населенным пунктам приближаться запрещено.
МЯСОРУБКА
Ничем не прикрытые винты и так низко в городской среде
Любое защитное кольцо вокруг винта и тем более сетка в воздушном потоке отжирают КПД. Но хотя бы поднять эти мачты на уровень крыши можно было?
а, если батарея сядет? Падает?
и не только если
Выглядит страшно. Страшно выходить,вдруг винты включатся. И покрошит в капусту все вокруг в случае аварийной посадки.
теперь лихачи еще и в окна будут влетать.
Вот вот, на улице не собьют, так в квартире настигнут.
придется на окна ставить видео регистраторы и решетки
боюсь в таком случае придется еще оплачивать вывоз металлолома от дома и вывоз фарша . я около скоростного участка дороги живу .
Там больше пластика, сгорит на месте.
ага на излете раскрошенная в пыль с ошметками водителя висящего на штурвале ...потом квартиру отмывай с перекисью . у нас по дорогам то не умеют ездить а стоит поднять их в воздух ...и будем наблюдать падения аэромобилей на прохожих ,порванные крыши протекающие домов и прочую херню.
при полной зарядке и максимальной скорости пролетят 43 км))))) неужели кто то будет покупать???
Для мегаполиса достаточно. Прыгать по крышам,что бы в пробках не стоять.
до первого [мат] в стенку
Интересно, какую мощность жрёт... Чисто теоретический вариант: пришпандорить к этому драндулету бензобак и бензогенератор...
Не взлетит. :)
Покупатели найдутся. На работу через речку))))) Через болотце. Через лесок. Если в объезд нерентабельно. Ну, короче, туда, где можно подзарядиться для обратной дороги, и есть время для этого.
Китайцы уже на гипердрайве в технологиях.
Прям реально интересно, что будет лет через 10-15
Всё бы ничего, но 20 минут полёта маловато - пока не изобретут супер-пупер батареи или новый вид топлива это чудо так и останется игрушкой!
отлетел на 20 минут... а чем заряжаться там ?
Он одноразовый....
Это за тридцать-то с половиной лямов!?