Chery, Geely и BMW по результатам краш-теста признали самыми безопасными автомобилями (3 фото)
Метки: #BMW #Chery #Geely #Авто #Автовсячина #Китай #автомир #автомобили #испытания #краш-тест #машина
Практически в каждом посте о китайских автомобилях находятся хейтеры, которые утверждают, что о безопасности вообще лучше ничего не говорить, т.к. это гробы на колёсиках. Сейчас у таких людей знатно подгорит.
Один такой автомобиль в научных целях разбила австралийская ANCAP. Китайский паркетник получил максимальные пять звезд: 88% за защиту водителей и пассажиров, 72% - пешеходы, 86% за бортовые системы безопасности.
Краш-тесты по системе ANCAP начали проводить в 1993 году. В испытаниях принимают участие машины, которые продают в Австралии и Новой Зеландии. Методика краш-тестов повторяет европейский Euro NCAP. При этом особое внимание австралийцы уделяют системам активной безопасности. Поэтому машины в бедных комплектациях зачастую получают низкие оценки по итогам этих краш-тестов.
Организаторы испытаний особенно отметили тот факт, что в ходе фронтальных ударов элементы силового каркаса кузова кроссовера не деформировались. Также со знаком плюс эксперты оценили работу функции аварийного торможения и систему удержания полосы движения. Защита детей получила высокие 88%. Кроме этого, кроссовер без нареканий прошел все испытания из раздела «Спасение и эвакуация».
Эксперты оценили защиту водителя и пассажиров у этого автомобиля в 92,71%, а пешеходов — в 80%. Системы помощи автомобилисту, обеспечивающие безопасное вождение, получили 89,58%. Эти оценки — одни из лучших за всю историю испытаний C-NCAP. К примеру, по этим результатам Geely Galaxy l7 обошел такие модели, как Volkswagen ID.6X и Smart #1.
Комитет C-NCAP был создан в Китае в 2006 году. Изначально краш-тесты проходили по упрощенной методике. Поэтому машины, участвующие в испытаниях по китайской методики, обычно показывали результаты лучше, нежели в других странах. Впрочем, с тех времен китайцы серьезно изменили и усложнили правила проведения краш-тестов. Причем очередное изменение регламента ожидается нынешним летом. Скорее всего, после них китайская методика оценки безопасности машин будет более жесткая, нежели Euro NCAP.
Однако нарекания к безопасности кроссовера у экспертов все же возникли. Например, для переднего пассажира серьезную опасность представляет лобовой удар. При такой аварии он рискует получить травму ноги. В то же время задний пассажир рискует получить травму грудной клетки.
Geely Galaxy l7 построен на платформе Volvo e-CMA и оборудован гибридной силовой установкой. В ее состав входят 1,5-литровый бензиновый мотор и электродвигатель. Суммарная мощность машины — 390 л.с. Разгон до первой сотни занимает 6,9 с. Расход топлива в смешанном режиме — 5,2 л на 100 км. При этом общий запас хода может достигать 1370 км. Привод — передний.
Эксперты оценили защиту взрослых в 87%, а детей — в 89%. Системы помощи водителю, обеспечивающие безопасное вождение, получили 78%, а 86% машине присудили по итогам теста, определяющего, насколько автомобиль может быть травмоопасным для пешеходов. Безопасность детей заслужила 85%. Вердикт экспертов: безоговорочные пять звезд безопасности.
Однако это не значит, что при ДТП водителю и пассажирам не угрожает опасность. Например, при боковом ударе зафиксирован повышенный риск получения травмы грудной клетки у автомобилиста. Также у экспертов возникли вопросы к системам помощи автомобилисту на дороге.
Метки: #BMW #Chery #Geely #Авто #Автовсячина #Китай #автомир #автомобили #испытания #краш-тест #машина
Меня вполне устраивает мой RAV4. А любителям китайских машин советую посмотреть на ютубе видео "разобрали Танк 400" -между прочим один из самых дорогих китайцев. Примерно такой же ролик есть про Haval. Вот там без всякой рекламы. И конкретно по Geely есть хорошая история, которая произошла несколько лет назад. Машину которую привезли для тестов в Германию, действительно отлично себя показала. Вот только последующий тест такой же машины, но купленной у дилера был оглушительно провален. Как оказалось, для тестов приезжало авто специальной сборки, из стали высокого качества, с качественными сварочными работами и калиброванными болтами. А в массовом производстве была машина из типовой китайской жести и силовыми элементами кузова из пластилина. Ничего не меняется
поддержу.Волею судеб,после многих лет работы с брендом Инфинити,пришлось работать с чери и джили.Все красиво.Яркие экраны,машина живой комп.даже климат включить тачскрин,все сенсорное.Ударили морозы,машины стоят на улице.Сугробы.Машина месяц стояла,клиенту выдавать завтра и закатываем руками на мойку,где есть горячая вода.она начинает оживать только через сутки и сразу гирлянда ошибок.Сутки прошли в тепле,а диагност говорит,что не видит передний дистроник и ошибки по полному приводу.Ошибки по батарейке тоже не может снять.Клиенту позвонили и перенесли выдачу,подарили зимнюю китайскую резину.Теперь машины на выдачу закатываем заранее в тепло.Продолжу,клиент приехал покупать надпись EXEED ,на верхнюю планку радиаторной решётки.Камень попал в угол.надпись погасла.Я готов помочь,это моя работа.всего 39 000 рублей.ЗАНАВЕС
Пропаганда проплаченая
Автомобили китайцы сделали под краштест, тогда как в реальных авариях - да, гробики на колёсиках.
Из перечисленных марок только одна является автомобилем. Остальные лишние.
Рекламная реклама.
Китайцы, хорошая попытка, но - нет.
Тесты проводили австралийцы, это раз, а во вторых - китайцы даже не знают, что ты есть ))