Автору видео очень повезло (3 фото + 1 видео)

да не спасла бы рама, если была бы. там бампер на уровне головы. в нее и вошел.

Регу просто повезло, что машины в сторону отбросило и между ними он и пролетел. Остались бы машины на середине, он в них бы и впечатался

"просто" если не держишь дистанцию, ты 99% участвуешь в любой жопе

тоже верно

для начала. Этот журнал - г-но полное. и работают в нем дилетанты. Перельман сделал расчет идеальной модели. А по факту - решающий фактор - это прочность и форма сталкивающихся фигур, а также - направление движений. Острие проломит стенку куда дальше, чем плоскость. При столкновении под углом, а не по прямой - вообще другая картина. И для "любителей" физики - вопрос. Берем длинную колбу, наполняем вязкой жидкостью, бросаем стальной шар. Шар будет погружаться с одной скоростью, без ускорения - сила тяжести будет равна силе торможения+ архимедовой силе. То есть, силы в точке соприкосновения будут взаимно гаситься, равны нулю по формуле - иначе шар бы двигался с ускорением. Внимание, вопрос - сумма сил равна нулю, какого хрена шар движется вообще?

А, разве, чтобы что-то двигалось нужно, чтобы сумма приложенных сил была не равна нулю? )))

В 7 классе средней школы учат инерцию. Например, если в межгалактическом пространстве, где всеми силами, кроме силы броска, можно пренебречь, бросить мяч, то он станет двигаться равномерно и прямолинейно, хотя сумма сил, приложенных к нему, будет равна нулю. )))

В Сети есть полно школьных учебников физики. Можно заглянуть.

движение без приложенной силы в теории физики невозможно)

Т. е. про инерцию в школе в 7 классе и последующих учебниках тоже не читали? о_О

что такое инерция с точки зрения физики? термин придуман под описание явления. Но само явление физике неизвестно. Теория Маха? Остается теорией. Теория относительности еще более запутывает: инерция объясняется отсутствием локальных деформаций. По инерции тело движется только в полностью неискривлённом пространстве-времени и при отсутствии сил другой природы.

А на практике - не так. Поэтому определение инерции - чисто умозрительное.

Конечно не на полном. Батон на полном приводе по асфальту едет прямее, но нормально не рулится и жрать бенз начинает, как лошадь.

Потому что это УАЗ. Возможно наехал на что-то. А червячный рулевой механизм без должного обслуживания начинает люфтить, поэтому если машину на скорости понесло - отловить шансов мало. Да и высокий центр тяжести не способствует управляемости и устойчивости.

Да не стало его мотылять. Он прямо ехал и в моменте просто вывернул на встречку. Жив остался, наверное поведает, что его сподвигло на такой манёвр.

Ну не знаю. Я в рулевое на своём Патриоте за 13 лет лазил только один раз.

Я пока еще не лазил, кроме рулевых наконечников, конечно.

На УАЗах жестко подключаемый передний мост, по трассе ехать можно только на заднем. А мотануло, скорее всего, из-за резины. На УАЗы не всегда ставят хорошую зимнюю резину, думают что этой машине и всесезонка пойдет.... но физику не обманешь.

по трассе ехать можно только на заднем. зимой из Питера возвращался. По трассе тоже были местами заносы. Так почти всю дорогу на полном приводе шёл. У УАЗки даже в эксплуатационных документах нигде не сказано, то, что вы написали

что то не заметил, что "жрал, как лошадь". Разница - ПОЛ-ЛИТРА - ЛИТР на сотню

Дануна? Когда буханка называлась еще УАЗ 452 и передний мост подключался вылезанием из кабины для закручивания шестеренок ступиц, в ейном букваре указывалось, что расход топлива при обычной эксплуатации (~70 км/час по шоссе) увеличится на 10%. А это при паспортных, летних 18 л/100 км для волговского 21-го мотора, еще почти 2 л. По факту заметно больше.

не пишите ерунды. То, что вы назвали "шестерёнки", на самом деле называются "хабы". Для того, чтобы включить передний мост, надо было остановиться, повернуть ручки включения хабов на колёсах в положение ВКЛ, а уж потом включить "передок". И то, если подключать полный привод можно на ходу, при ранее включённых хабах, то включить "понижайку" можно было только остановившись. Об этом даже наклейка имеется на водительском солнцезащитном козырьке

Максим, похоже вы немного недопоняли. Судя по стилю написанного, человек, которому вы ответили крепко в летах и говорит он о буханке образца 70-х годов прошлого века. Действительно, ступица по-английски хаб (hub). Описанная вами манипуляция, обеспечивающая зацепление привода полуосей переднего моста со ступицей колеса появилась на Уазах не так давно. На древних тимкенах (тип моста) для осуществления зацепления приходилось с помощью специальной торцевой головки снимать колпачек ступицы, затем используя опять же специальный, четырехгранный торцевой ключ, затягивать винт перемещения шестерни зацепления, перемещая "грибок" по шлицам полуоси, одновременно заводя его в зацепление с внутренним зубчатым колесом ступицы. Установить колпаки ступиц и только после этой процедуры можно было говорить о полном приводе "буханки". Процедура не занимала слишком много времени...

очень может быть. Ведь оппонент не указал о каком годе он вёл речь. Я же, со своей "колокольни" посчитал, что о современных. Да и то , на современных "буханках" УЖЕ этот узел поставляется закрытыми пыле-грязе-влагозащитными колпаками в режиме ВКЛ.

Возможно вы просто пробежали ветку и не заметили еще один пост вашего собеседника, где он говорит о машинке с мотором от Газ-21. Это о-очень старый мотор...

да он и на полном на скользкой трассе как корова , не его это быстро ехать.

Цель УАЗки - НЕ быстро ехать, а ДОЕХАТЬ туда, куда ему надо

полностью согласен, "ДОЕХАТЬ туда, куда ему надо" - не обращая внимание на обстановку.

а по дороге вытаскивать из кюветов "доморощеных шумахеров"

и шумахеров вытаскивали и "джипперов" . В Карелии как то едем с утренней охоты на базу. смотрим в грязи на мостах Делика стоит/лежит полноприводная с сибирскими номерами 55 регион, колеса крутятся она никуда не едет и мужик вокруг ходит , затылок чешет как же так я на ней везде проезжал а тут.... Помогли.

я зимой "собрата" вытаскивал из снега. Молодой. Пару месяцев назад Патра купил и решил по снежной целине покататься. Конечно же сел. Пришлось не только себе, но и ему колёса подспускать, а , заодно, и популярно объяснять, что "в одно лицо" в такие игры не стоит играть. Это ещё хорошо, что у него СиБи-шка была и у меня она оказалась включённой.