4k
2 года назад · 3 фото · 789 просмотров · 7 комментариев
Беспрецедентные темпы развития транспорта в Москве. Четыре крупных проекта 2023 года (3 фото + 1 перевертыш)
Крупнейшим дорожным проектом прошлого года стал Московский скоростной диаметр (МСД) - единственная внутригородская магистраль протяженностью 68 км. Время проезда через город - всего 40 минут.
В сентябре 2023 года было открыто южное направление. Сейчас трасса входит в тройку самых востребованных дорог столицы - ежедневно по МСД проезжает 400 тысяч автомобилей.
Запуск движения по всем участкам Большой кольцевой линии метро (БКЛ) - крупнейшего в мире метрокольца. На нем расположена 31 станция (28 построенных с нуля и 3 полностью реконструированные), а общая протяженность линии составляет 70 км, что на 13 км больше, чем у прежнего чемпиона среди подземных колец - второй кольцевой линии пекинского метро.
С новыми маршрутами пассажир может сэкономить до 45 минут в день - больше не нужно ехать в центр для пересадки на другую линию. Сегодня по БКЛ ежедневно совершается 1,3 млн поездок. В 2025 году их число вырастет до 2,3 млн.
Открытие МЦД-3 (Ленинградско-Казанского) и МЦД-4 (Калужско-Нижегородского).
МЦД-3 представляет собой абсолютно новый сквозной маршрут, который проходит через всю Москву. Ранее такого варианта пассажирского ж/д сообщения просто не существовало, а для поездки с юго-востока на северо-запад нужно было сделать пересадку с Казанского на Ленинградский вокзал, либо на метро.
На МЦД-4 предусмотрено самое большое количество пересадочных станций - 18 с 44 вариантами пересадок на метро, МЦК и другие диаметры.
С запуском этих диаметров пассажиропоток электропоездов, курсирующих на участках железной дороги, вошедших в состав МЦД, увеличился на рекордные 33% и 21% соответственно.
Открытие движения по проспекту Багратиона. Благодаря новой вылетной магистрали время в пути от МКАД до Москва-Сити сократилось в 3 раза - доехать можно за 15 минут вместо 45. Проспект Багратиона разгрузил соседние магистрали: Кутузовский проспект – на 17%, Можайское шоссе – на 16%, МКАД – на 9%, проспект Генерала Дорохова – на 6%.
Транспортный каркас столицы продолжит развиваться - в 2024-2026 годах построят Троицкую линию метро, 265 км новых дорог и перейдут к активному строительству Рублево-Архангельской ветки. Всего к 2030 году появятся 3 новые линии и 39 станций метро.
Также Москва примет участие в развитии Центрального транспортного узла. Время ожидания поездов, связывающих столицу с областными центрами и крупными городами Центральной России, снизится до 6 раз.
Метки: #автодороги #г. Москва #железные дороги #общественный транспорт #транспорт
МСД хорошая штука. но до конца не достроили.
Проспект Багратиона разгрузил соседние магистрали: Кутузовский проспект – на 17%, Можайское шоссе – на 16%,...
Откуда такие данные? Автор вообще видел трафик на Багратиона?
За 600 рубасов в одну сторону, там реально случайные люди ездят
БКЛ реально нужная штука, мне очень в тему.
Багратиона? 600 рублей от москва сити до меда? С усложнением развязки 3-как в районе Москва сити? Смешно. Она реально пустая стоит трасса. По ней только чиновники и люди, которые случайно заехали, катаются.
Думаю вот же повезло людям чьи квартиры напротив этого чуда дорожной сети.
У нас щас вдоль железки у вокзала человейники строят один за одним. Кто-то же готов всю жизнь слушать как "Поезд *** прибывает на второй путь"
Тот случай, когда я действительно не завидую "богатым", каждый раз проезжая по хорде мимо метро "Ботанический сад".
Там хорда проходит по эстакаде мимо пафосных элиток, на уровне их 5-6 этажей.
И их точно сдавали до постройки эстакады.
Я просто помню причины возведения "экранов" вдоль МКАДА в свое время.., там где дорога проходила вблизи жилых домов.
И это были далеко не шум или плохой вид из окна - а вполне себе реальная статистика по заболеваниям.