97k
2 года назад · 2 фото · 4164 просмотров · 44 комментария
Корея запретила поставку в Россию батарей для электромобилей (2 фото)
Корея запретила поставку литий-ионных батарей в Россию, включая аккумуляторы для электротранспорта. Этот запрет затронул компанию Enertech, которая была основным южно-корейским поставщиком батарей в Россию.
Enertech является технологическим партнером российской компании Рэнера, которая производит батареи для электротранспорта на основе корейских ячеек и строит гигафабрику в Калининградской области.
Росатом приобрел 49% акций компании Enertech International в 2021 году и еще 49% в 2022 году. Enertech работала с такими компаниями, как BMW, Samsung и LG, и поставляла батареи для норвежских электромобилей Think, а также для автомобилей Aurus.
Однако мощности производства у Enertech были очень ограниченными, всего 150 МВт•ч, в то время как гигафабрика в Калининградской области будет иметь мощность 4 ГВт•ч.
В связи с запретом на поставку из Кореи, создание собственных разработок становится все более актуальным для России.
Планируется строительство других гигафабрик в разных регионах, включая Московскую область.
Также можно временно попробовать использовать обходные пути для доставки ячеек из Кореи или попытаться получить разрешение на прямые поставки от властей Южной Кореи.
Росатом приобрел 49% акций компании Enertech International в 2021 году и еще 49% в 2022 году. Enertech работала с такими компаниями, как BMW, Samsung и LG, и поставляла батареи для норвежских электромобилей Think, а также для автомобилей Aurus.
Однако мощности производства у Enertech были очень ограниченными, всего 150 МВт•ч, в то время как гигафабрика в Калининградской области будет иметь мощность 4 ГВт•ч.
В связи с запретом на поставку из Кореи, создание собственных разработок становится все более актуальным для России.
Планируется строительство других гигафабрик в разных регионах, включая Московскую область.
Также можно временно попробовать использовать обходные пути для доставки ячеек из Кореи или попытаться получить разрешение на прямые поставки от властей Южной Кореи.
Ну лана, литиевые б-б-а-а-а-тареи (головой если провести по ней
в этот момент) перестали поставлять, но...А какого куя до сих пор поставляется в штаты ТИТАН? Без титановых запчастей очень быстро перестанут летать боинги, да и европейские тоже не чугуниевые, небось?
США:
- А мы то здесь при чем?
А с точки зрения бизнеса это не важно.
Скажет государство - не будет титана в США и репутации у наших поставщиков, как надежных партнеров. Потом государство даст отмашку о начале поставок, а репутации один хрен уже нет.
И такая канитель со всех сторон.
Хьендай как хорошо ушел .. а теперь бац и пришел обратно, макдональдсы и прочие.
Про авторынок можно вообще помолчать. Ни один из производителей явно не мешает поставкам машин, так для виду пыжатся, но не более.
Что, Макдональдс вернулся? А Киа с Хендаями опять в России производят? И не все ли равно, какая будет репутация на Западе у наших поставщиков титана? И них, что, есть огромный выбор этих поставщиков?
Путин здесь тоже не при чем?
"Скажет государство - не будет титана в США и репутации у наших поставщиков, как надежных партнеров..."
О репутации надо заботиться, когда поставляешь ширпотреб: что даже Зимбабве может выпустить, а когда основных поставщиков по пальцам руки, одной, на всей планете Земля (насколько я знаю, внеземных поставщиков пока нет, вообще чего бы то ни было), тогда плевать на репутацию.
Похоже, что да, а надо бы вмешаться в действия бизнеса, владельцев "заводов, параходов".
Как раз таки тот случай, когда "мы не вмешиваемся в дела бизнеса" - неуместно.
Электробусы приуныли, но думаю ненадолго.
лидером про производству АКБ для электромобилей насколько известно является компания BYD
Полный цикл: собственные шахты по добыче лития, заводы по производству батарей, производство автомобилей.
короче они могут сделать любую АКБ
у самокатчиков много
Стоит поскрести эти ячейки, а то может оказаться что они китайские.
Ну тогда можно покупать на алиэкспрессе, и ставить. Там ведь то же самое, так-то ещё и дешевле получится.
А вообще у нас в России всё давно уже своё, и качеством ничуть не хуже.
Помню при СССР когда частный транспорт заправляли не везде всегда на заправки стояли очереди. Скоро на электрические заправки будут очереди, так как одну машину заправляют электричеством намного дольше чем бензином или солярой.
При этом скорость зарядки не основная проблема аккумуляторного транспорта.
Ну, если Южная Корея не продаёт, значит нужно покупать в Северной.
Сергей Семёныч, а не пора ли пересаживаться обратно на троллейбусы с ваших сраных электробусов?
А то через полгода, максимум - год, на улицах первопрестольной появится куча крупногабаритного хлама...
Педали приделают для всех пассажиров, назовут ЭкоАвтобусом, а потом можно и цену поднимать за то что на экологически чистом транспорте.
А с какого? У них тоже эти сборки чтоль используются?
Там вроде литий-титановые.
Как бы две большие разницы
Да пох на них и на эти электромобили, ездили на ДВС - и ездить будем. А захотим - у китайцев купим.
А самим делать даже не обсуждается?
Я фантастику не очень то люблю...
Можно, остаётся придумать куда столько "плоских" батареек впихнуть.
Корея всю СВО сидит на двух стульях, теперь похоже перебирается на американский
Только наш стул - из нефтяных денег, а американский - из говна...
Вчера только в телевизере хвалились - "да у нас все свое, да мы всех имели".
Двс рулит!!!
строить гигафабрику для того, чтобы собирать батареи из импортируемых элементов? это вредительство в чистом виде. изначально любое производство необходимо строить так, чтобы конечный продукт был на 100% самостоятельно произведённым.
Так можно разве что завод по листовому прокату кровельного железа построить.
Любая высокотехнологическая продукция будет частично зависеть от импорта. Знаменитая TSMC - не исключение.
уже есть производства полного цикла. точно такие же как раз строятся. главное, чтобы достроили.
Когда строилась фабрика наверное не предполагали, что у нас дружественными будут только Северная Корея, Иран и несколько африканских стран.
Ионы лития без поставок самого лития помогут им в бизнесе или это очередной пример стрельбы себе в ноги под суровым взглядом полосатого шер-хана?
"Однако мощности производства у Enertech были очень ограниченными, всего 150 мВт ч"
Автор, может всё-таки 150 МВт ч? Разницу чувствуешь, или в школе на уроках физики болду пинал?
Южная Корея что-то давно и очень настойчиво нарывается... Историю в школе там перестали учить?
Балда - это имя. На лит-ре проходят.
На что она нарывается? Просто обычный вассал Штатов уже многие десятилетия, будет делать ровно то, что им говорят. В школе они может быть и другое проходят, что, мол, это все мы и наша власть. А на деле - всем известно происхождение страны и инвесторов в нее...
Запретить экспортировать продукцию локального завода, 98% доля в котором принадлежит тем, кому эту продукцию экспортировать и запретили - ни один политик в здравом уме такого не сделает. Сейчас этот завод обанкротится наверняка, а это значит, что инвестор выведет оттуда свои деньги. Плюс страна потеряет налоги, рабочие места, кусочек лояльности. Хотя, там еще возможен вариант, что далее эту долю нашу, российскую, они национализируют... Но они могли бы это сделать и без моратория на экспорт. Короче, держат южнокорейцы за щекой большой и толстый американский фаллос, смачно его причмокивая.
Судя по парочке минусов в Ваш адрес, разницу понимают не все...
корея не поддерживает ликвидацию нацистов . Все равно, Китай, сожрет весь автопром.
думаете Ким Чен Ыну стоит задуматься об объединении Корей и выводе нацистской переменной из уравнения?
Было бы прекрасно.
Какая там в Африке страна является поставщиком сырья для литиевых аккумуляторов то? Вроде бы у неё с Россией хорошие отношения. Вот и пусть сделает "жест доброй воли" прекратив отгрузку сырья в Корею.
Не прекратив, а перенаправив поставки вместо Кореи на Россию
Боливия считается крупнейшим добытчиком лития. Но добыть сырье и сделать из него технологически сложный продукт это далеко не одно и то же. В России тоже есть производители батарей, но это больше сборка из сырья и готовых компонентов, причем иностранных, а не полный цикл.
Даже это - технологии - вторичная суть.
Первичная - рынки сбыта готовой продукции.
Можно вложиться и сделать производство. Только кому продавать продукцию? Империализм ведёт войны за эти самые рынки сбыта. Не за технологии. Технологии покупаются.
А чисто российский рынок - мало даже для менее технологичной продукции.