Фотографии и цены новых Solaris HS (4 фото)

у вас посредственные знания о предмете.... я бы сказал никакие, вернее такие же как у меня, увы ни вы ни я не правы как это устроено

950 000
в 20 году столько я отдал за новенький Хлайн в комплектации комфорт

К ому же она "локализована", то есть неизвестно из чего собирается...

Это как раз известно: на заводе с до санкционных времен 70 тысяч машинокомплектов имеется. Завод действовал по полному циклу.

Кто же нам скажет. Через пару лет узнаем сами...

Не будет конечно, у корейцев другая технология антикора, катафорезный грунт, а оцинкованные у некоторых моделей только некоторые детали кузова.

дык хрен его знает про корейский антикор, собирать то будут в РФ, метал прессовать тоже тут, и хрен знает как будут красить )))а то может и грунта не будет вовсе.

Так они не авто хорошее делают , а себе в карман хорошее делают .

Да забудьте уже старые жЫрные времена. Всё, никакого отката назад уже не будет. Или ты покупаешь солярку за два с половиной мульта, или ждёшь год созревая для того, чтобы купить солярку за два мульта. И не надо говорить, что рынок завален качественным подержанным немцем или японцем. В нынешних реалях нормального и дешёвого уже не будет. Пора бы это уже понять и принять.

Да и лучше взять, то что будет ремонтироваться нормально, а не немца, на которого запчасти будешь по 40-50 дней ждать

У меня немец, проблем с запчастями нет. Сроки доставки в пвз - 4-5 дней. Ценник вменяемый. Дороже, конечно, чем раньше, но и ломается оно реже. Кореш давече закапиталил движок Кия Спортаж на 250 рублей. Стандартный пробег до капа - около 150 тыщ.

А зачем продавать за 500К если и за 2.3М брать будут? Вы продадите квартиру за 3 ляма, если есть люди, которые за 12 готовы квартиру взять?

А ты-б хотел избить чиновника, что напечатал столько денег, что одна и та-же машина подорожала в 3 раза за 4 года, а одна и та-же еда дорожает каждые два месяца в одном и том-же магазине?

Наверное ни в одной стране, не приходится так долго работать, чтобы купить машину. Причём по сравнению с теми-же американцами, нам впаривают авто эконом класса, на которые они даже не посмотрят

Инфляция неотъемлемая спутница капитализма. К тому же санкции против нас так или иначе работают, поэтому инфляция выше мировой. Так что причём тут абстрактный чиновник?

Авто не может быть "своим" Может только собираться в России, чтобы было своим, нужно иметь свой автопром, это включает сотни предприятий для производства комплектующих, из которых авто собственно и состоит. Если этого не было, оно не может внезапно возникнуть из ниоткуда. А цены диктуют поставщики, кому санкции, а кому выгода.

Мужик на базаре продаёт петуха.
- Почём петух?
- Пятнадцать рублей!!!
- А чё так дорого? У всех петухи по пять рублей, он что, какой-то особенный?
- Да не, просто деньги очень нужны...

Можно было-б говорить про акул капитализма, но в Китае тачки стоят 1 лям, а у нас 2,5. Потому вопрос к чиновникам, а на каком этапе собачка успевает так подрасти? Спасаете наш унылый автопром? Так у нашего и так ломовое преимущество - энергия дешевая, рабочая сила просто дармовая. Но им как-то тяжело, надо еще субсидий вечных и закрытия границ.

У меня есть подозрение, что наша энергия в китае дешевле, чем наша для нас. Китайские работяги получают не много, даже меньше, чем наши возрастные работяки в правительстве. Да, у них достаток растёт и когда зарплата китайца будет равна нормальной, то китайское чудо может закрыться. Или подсдуться. Китайцы работают бодро. Наши работают вяло и с перекурами. Наши китайцам не конкуренты и близко. А насчет того, что китайские авто в китае в 2.5 раза дешевле, ну это из той же оперы почему российский газ для россиян в 16 раз дешевле чем он же для европейского населения. На каком этапе собака растёт?

Я не скажу прям что там сейчас, санкции и всё меняется, но газ для западных партнеров растет на стадии РФ-Украина-Польша, да и поток №2 взорвали, потому основноя напруга приходится на поток №1, что через Беларусь, но хиленький, потому выходит спижженый газ , а его сжижение и его расконсервация стоит денег, а пулы в портах дорогие.
В чем сложность с тачками? Это сраные автовозы и всё. Цена вопроса дай бог 60-80 тысяч за перевоз тачки на фуре. Это обычно цена из Владика-Хабара до Москвы.

Не, я тоже хочу мало работать и много получать и купить всем родственникам по машине. Дело не только в ценообразовании как таковом. Ну нельзя, чтобы сразу 146 миллионов граждан сели все сразу в свои тачки и создали коллапс на дарогах, на АЗС.

Если тема пойдёт, то я бы на месте производителя поднял бы цену. Ну и на месте продавалкины

Уверен, что пойдёт. Для тех же таксистов отличный и проверенный временем вариант.
Я думал, что будут собирать только из остатков запчастей, а оказывается не только. В любом случае хорошая новость.