Редкий лимузин из гаража Кеннеди уйдёт с молотка (29 фото)
Метки: #Imperial #Авто #Автовсячина #Аукцион #Кеннеди #Президент #США #автомир #автомобили #лимузин #машина
На американском аукционе Mecum будет продадут автомобиль, служивший в автопарке американского Белого дома. На торги выставят седан Imperial Crown Ghia, на котором, как достоверно известно, в разное время ездили Жаклин Кеннеди и Линдон Джонсон. Несмотря на статус лимузина, оценили его всего от 125 тыс. до 150 тыс. долларов.
Марка Imperial в 1950-е была создана концерном Chrysler для обозначения самых роскошных моделей. Одной из таких был Imperial LeBaron. В 1964 году производитель отправил 10 экземпляров этой модели в итальянское ателье Ghia, где их превратили в лимузины. На один из них обратили внимание в Белом доме. При этом автомобиль официально не являлся собственностью президентской администрации — она арендовала его у Chrysler за символический доллар в год.
Imperial Crown укомплектован мотором объёмом 6.8 литра, развивающим 340 л. с. в сочетании с 3-ступенчатым автоматом. Интерьер отделан кожей, деревом и шерстяной тканью и снабжён подъёмной перегородкой, отделяющей салон от передних кресел. Поднимается она при помощи сервоприводов по команде с кнопки, расположенной в заднем подлокотнике.
Отмечается, что полностью оригинальной машину назвать нельзя. Несмотря на относительно скромный пробег 24.3 тыс. км, на лимузине уже заменили топливную систему, включая бак. К седану прилагаются документы и фотографии, подтверждающие его использование первыми лицами США.
Imperial Crown укомплектован мотором объёмом 6.8 литра, развивающим 340 л. с. в сочетании с 3-ступенчатым автоматом. Интерьер отделан кожей, деревом и шерстяной тканью и снабжён подъёмной перегородкой, отделяющей салон от передних кресел. Поднимается она при помощи сервоприводов по команде с кнопки, расположенной в заднем подлокотнике.
Отмечается, что полностью оригинальной машину назвать нельзя. Несмотря на относительно скромный пробег 24.3 тыс. км, на лимузине уже заменили топливную систему, включая бак. К седану прилагаются документы и фотографии, подтверждающие его использование первыми лицами США.
"Несмотря на статус лимузина, оценили его всего от 125 тыс. до 150 тыс. долларов"
"При рыночной экономике вещь стоит столько, сколько за неё дают, а не сколько за неё просят"! (приписывается К.Марксу)
На аукционе "система" та же!
Раньше была индивидуальность в автомобилестроении. А передний диван, это да... Как вспомнишь 21-ю Волгу... Где-то даже жалко, что отказались от такой традиции.
Михаил, вот Вы вроде как молодой человек, а рассуждаете как пенсионер. В современном трафике движения, необходима боковая поддержка.
А вот я пенсионер и учил меня ездить мой дед, у которого была как раз волга - 21. Да, в 70-е машин на дороге было мало и езда была ОЧЕНЬ размеренной. Сейчас же на дороге главное не тупить!
Удивительно, что это я вам объясняю.))
И с кем...
Каким образом боковая поддержка поможет вам стоять в пробке? В современном трафике?
Да, а шнырять по рядам, как в жопу ужаленный бурундук - это моветон, при любом трафике.
В удобном кресле авто, всё же лучше сидеть в пробке, чем на диване а-ля волга-21.
Если убрать галимый кожзам волгаря и обшить велюром да ещё и даму с собой взять - в пробке сидеть куда интереснее. Никто ведь не говорит, что надо диван именно тот самый - просто цельный и ровный, а не две сидушки с туннелем посередине.
Какой-то он... никакой....