97k
2 года назад · 2 фото · 4456 просмотров · 23 комментария
Владельцы жалуются на взрывающиеся Lada Vesta (2 фото)
Владелец автомобиля Lada Vesta столкнулся с неприятностью — на машине взорвался впускной коллектор. По словам автолюбителя, за последнее время в России зафиксировано как минимум пять подобных случаев.
Автомобиль Lada Vesta с 1,6-литровым двигателем мужчина приобрел в конце июля 2023 года и в данный момент он имеет пробег 18 тысяч километров. Владелец уточняет, что его машина была полностью стоковой и ничего в ней не дорабатывалось или не делалось. Это означает, что причина взрыва, возможно, связана с заводскими деталями, которые могли иметь фабричные дефекты.
Автовладелец рассказывает: «В начале месяца я решил запустить свою машину с помощью автозапуска. Сидя дома, я услышал громкий хлопок. Быстро подошел к окну и увидел, что двигатель работает с сильным шумом, словно трактор. Я немедленно нажал кнопку и заглушил мотор. Я решил не проверять, что именно сломалось, так как за последние несколько недель я уже читал про похожие случаи у других автовладельцев. На следующее утро я сразу же позвонил в дилерский центр и вызвал эвакуатор. В дилерском центре подтвердили, что причиной проблемы был взрыв впускного коллектора. Они заказали новую запчасть, но так и не объяснили, что именно послужило причиной такого сильного взрыва».
Также автор отмечает, что проблема возникла после установки новой декабрьской прошивки электронного блока управления (ЭБУ). Возможно, эта прошивка имеет ошибку или несовместима с определенными компонентами двигателя, что может привести к подобным проблемам.
Несмотря на неоднократные случаи взрыва впускных коллекторов у Lada Vesta, автопроизводитель пока не собирается проводить отзывную кампанию.
Автовладелец рассказывает: «В начале месяца я решил запустить свою машину с помощью автозапуска. Сидя дома, я услышал громкий хлопок. Быстро подошел к окну и увидел, что двигатель работает с сильным шумом, словно трактор. Я немедленно нажал кнопку и заглушил мотор. Я решил не проверять, что именно сломалось, так как за последние несколько недель я уже читал про похожие случаи у других автовладельцев. На следующее утро я сразу же позвонил в дилерский центр и вызвал эвакуатор. В дилерском центре подтвердили, что причиной проблемы был взрыв впускного коллектора. Они заказали новую запчасть, но так и не объяснили, что именно послужило причиной такого сильного взрыва».
Также автор отмечает, что проблема возникла после установки новой декабрьской прошивки электронного блока управления (ЭБУ). Возможно, эта прошивка имеет ошибку или несовместима с определенными компонентами двигателя, что может привести к подобным проблемам.
Несмотря на неоднократные случаи взрыва впускных коллекторов у Lada Vesta, автопроизводитель пока не собирается проводить отзывную кампанию.
Метки: #Lada Vesta #Авто #Автовсячина #Лада #автомир #автомобили #брак #взрыв #двигатель #машина
Есть такая беда. На фиесте первый раз столкнулся...проблема была в стартере. Он первый раз когда мотор крутит идёт впрыск, но нет искры, и стартер выходит из за неисправности зацепления с маховиком. И при прокрутке второй раз подаётся искра, в следствии первой прокрутки, скопившиеся пары топлива просто взрываются и разносят коллектор.
Искра происходит внутри цилиндра при закрытых клапанах. Каким боком тут впускной коллектор?
Ну слушай, это форд. У них все ни как у нормальных машин... Я за более 20 летнюю работу в автосервисе первый раз такое чудо увидел.
А что касается Фордов, то и троение лечил прошивкой. На 3 фокусе 1.6. Есть у них заводской косяк, либо проводка, либо прошивка. Все бывает так сказать...:coffee:
Был и у меня такой случай. Только Ford Fusion. Там тоже пластиковый впускной коллектор. Зимой, в морозы, жена вечером прокрутила стартер, но не завела. Попросила меня утром запустить. Сел, повернул ключ - и взрыв. Кроме самого коллектора срезало еще провода с пары датчиков. Но движок завелся
как бы знакомая ситуация, из практики.
да, тоже ВАЗ, правда старенькая, 2009 года.
но таки мозги дали такой эффект.
я фиг его знает как обьяснить то на пальцах, но попробую.
при включении зажигания мозги проводят самодиагностику, датчики-херакчики и прочее.
нафига оно так сделано, но как есть, короче мозг подает единоразовый импульс на катушку зажигания, и на всех 4-х свечах одновременно пробегает искра (проверено наглядно) на форсунки тоже дает импульс. вот чуть топлива и появляется в коллекторе.
и имея такой набор приколов, плюс открытые пару впускных клапанов (полюбому) на стоячем моторе.
в момент пуска можем споймать такой эффект.
в нашем случае, коллектор люминиевый, не порвало.
но хлопало переодически то во впуск, то в выпуск. и это ток в момент старта.
если завелось без бах, то работает без вопросов.
да даже если и с бахом, то дальше спокойно работает.
лажа гдет в алгоритме мозгов, или самих мозгах (чет в плате пробито, и контачит лишнее когда не надо)
вылечили ревизией колодки на мозги, таки нашли фиговый контакт.
вот такие вот дела.
вполне возможно.
1.Владелец уточняет, что его машина была полностью стоковой и ничего в ней не дорабатывалось или не делалось.
2.Также автор отмечает, что проблема возникла после установки новой декабрьской прошивки электронного блока управления (ЭБУ).
Определился бы уже, прежде чем писать.
Ну... Если это заводское обновление у офдиллера, то сток.
Сток это выпущенная с конвейера без каких-либо доработок. Можете не обновлять прошивку, если все работает нормально и устраивает. Дилер может рекомендовать обновление, но не вправе навязывать - решение здесь за Вами.
Ну... Если изменения от производителя, а не самопал от тюнеров, почему не сток?
Раз уж производитель, в кои-то веки, прошивку допилил (почти, одно чинят, другое ломают), значит в старой совсем хреново было, иначе бы АВТОВАЗ и не пошевелился бы.
И автозапуск?
На стоке вроде нет такой опции.
Значит левая сигналка.
Ну... Может там ещё и вонючка на зеркале нестоковая была?
Например я, когда новый Сейф покупал, сигналку с автозапуском ставил у офдилера.
Сразу заказал, вместе с машиной.
И именно диллер за нее отвечал. Гарантия, всё такое.
Вообще, автозапуск, сам по себе, не может привести к взрыву во впускном коллекторе.
По сути, сигнализация только даёт команду автомобилю на запуск.
Заменяя собой поворот ключа а замке зажигания.
Как вариант, в той прошивке, ошибку допустили.
И в каком-то переходном режиме, при прогреве, прописана неправильная реакция ЭБУ на изменения.
Вот и с углом опережения зажигания могли намутить.
При редком совпадении каких-то внешних факторов, мозги, ошибочно, выкручивали запредельно зажигание. Косяк программистов, так сказать.
Вот и взрыв.
Но не у всех, так как редкое совпадение.
Потому и не отловили баг при отладке прошивки.
Это так, просто предположение.
А может просто некорректно автозапуск вкорячили? Или клапан прогорел и смесь "в обратку" пошла? Вариантов много. Но о массовости таких случаев автор явно пи... фантазирует.
Автозапуск явно не при чём.
Вы просто не верите в способности гаражных электриков!
Как обычно обсирают наш и китайский автопром, а локазательстванет.
Ну да, ну да. Завидуют, видать.
При чём здесь зависть?Обычная конкуренция.Хозяина обидели?
Слегка покопался в сети. Кроме этой статьи других фото не нашёл, описан ещё случай с Вестой но там вкорячен газ. И ещё, пластиковые кллекторы рвутся на многих машинах(не ВАЗах).
Что-то да, слово в слово на нескольких сайтах с отсылкой на Драйв. И неизвестные пять случаев к этому.
Но кто его знает! Может не писали в сети и информация от дилера.
ну возникает подозрение, что прошивка какраз не родная... не может быть, чтобы на заводе прощёлкали на столько раннее зажигание. Попахивает налюбиловом и очередным судом.
поискал щас: случай с газом понятен, статью я тоже нашёл... а вот вторую, откуда слямзили текст - уже удалили на драйве.
Может хотел 100 за 5 набирать, сейчас чиптюнеров развелось.
Это если сколхозить, и поставить старое оборудование эжекторного типа.
Уже лет 15 ставят впрысковое оборудование, и такого не происходит.
Сам на Весте езжу, на газе.
А работаю в этой сфере с 2002гда.