186k
2 года назад · 3 фото · 9083 просмотров · 40 комментариев
В США корабль опять врезался в мост (3 фото + 2 видео)
Если прошлый год в США можно было смело назвать годом "уставших поездов" (их свалилось более тысячи за 12 месяцев), то 2024, видимо, будет годом мостов и кораблей.
В этот раз происшествие произошло в штате Оклахома на реке Арканзас. Мост, который пересекает реку Арканзас там, где она впадает в водохранилище Роберта С. Керра, крайне неудачно встал на пути грузовой баржи, за что и получил по заслугам. Но в этот раз масштабы аварии были скромными.
Мост благополучно выстоял, пострадала только одна опора, а вот баржа получила более серьезные повреждения.
Движение на шоссе 59 на всякий случай перекрыли и сейчас выясняют, насколько сильны повреждения моста. Специалистам еще предстоит выяснить, что стало причиной столкновения баржи с мостом.
Ну а тем временем пожарные только справились с крупным пожаром на борту корабля ВМС США USNS Button у острова Дофин, Алабама.
Сообщается, что "Белый дом приказал ВМС и Береговой службе США хранить молчание, поскольку они не хотят, чтобы на этой неделе в средствах массовой информации появилось больше новостей о кораблях".
Но ушлые местные журналюги все же узнали некоторые подробности. Судно материально-технического обеспечения ВМС США из-за пожара на борту оно село на мель в 24 милях от побережья острова Дофин. Силами 4 буксиров его удалось пришвартовать к верфи Алабамы в Мобиле.
В 2024 столько же свалится, т.к. в 2022 сваливалась та же тысяча, и в 2021 - тысяча, и т.д. за предыдущие 10 лет.
Статистика с 1975г по США:
ШО, ОПЯТЬ ХАХЛЫ???
Автор корабль от судна не отличает - школьник-двоечник, видимо.
Я так понял пиндосы с авариями на железной дороге закончили. Взялись теперь за водный транспорт. Что будет следующим?
Линеечка на мосту порадовала. Очевидно приливы.
Или запас по габаритам?
Неубедительно как-то, без души
Капитан получил выговор за невыполненное задание?
Флешмоб
>Если прошлый год в США можно было смело назвать годом "уставших поездов"
Да и этот тоже, просто крушения в новости не попадают, так как надоели всем.
Все то у них не так как у нормальных. То косяками поезда под откос ложатся, то самолеты запчасти роняют, то заводы и фабрики взрываются друг за другом. Теперь корабли и баржи врезаются в опоры моста. Ждем еще одно сообщение в ближайшее время.
партизанщина чистой водки...
Петров и Боширов "Одноэтажная Америка - 2".
Не уронил - не считается!
в Санкт-Петербурге ежегодно происходит несколько десятков случаев столкновения судов с опорами мостов.
но все они достаточно "незначительные" и повреждения получают в основном суда.
Однозначно ИГИЛ!
Слабовато будет. Даже жертв нет, а жаль.
РАДИОПЕРЕГОВОРЫ АМЕРИКАНСКОГО АВИАНОСЦА
16 Октября 1997 г.
«Испанцы: ... говорит А-853, пожалуйста, поверните на 15 градусов на юг, во избежание столкновения с нами. Вы движетесь прямо на нас, расстояние 25 морских миль.
Американцы: ... советуем вам повернуть на 15 градусов на север, чтобы избежать столкновения с нами.
Испанцы: Ответ отрицательный. Повторяем, поверните на 15 градусов на юг во избежание столкновения.
Американцы (другой голос): С вами говорит капитан корабля Соединенных Штатов Америки. Поверните на 15 градусов на север во избежание столкновения.
Испанцы: Мы не считаем ваше предложение ни возможным, ни адекватным, советуем вам повернуть на 15 градусов на юг, чтобы не врезаться в нас.
Американцы (на повышенных тонах): С ВАМИ ГОВОРИТ КАПИТАН РИЧАРД ДЖЕЙМС ХОВАРД, КОМАНДУЮЩИЙ АВИАНОСЦЕМ USS LINCOLN, ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА СОЕДИНЕННЫХ ШТАТОВ АМЕРИКИ, ВТОРЫМ ПО ВЕЛИЧИЕ ВОЕННЫМ КОРАБЛЕМ АМЕРИКАНСКОГО ФЛОТА. НАС СОПРОВОЖДАЮТ 2 КРЕЙСЕРА, 6 ИСТРЕБИТЕЛЕЙ, 4 ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ И МНОГОЧИСЛЕННЫЕ КОРАБЛИ ПОДДЕРЖКИ. Я ВАМ НЕ СОВЕТУЮ - Я ПРИКАЗЫВАЮ ИЗМЕНИТЬ ВАШ КУРС НА 15 ГРАДУСОВ НА СЕВЕР. В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ МЫ БУДЕМ ВЫНУЖДЕНЫ ПРИНЯТЬ НЕОБХОДИМЫЕ МЕРЫ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ НАШЕГО КОРАБЛЯ. НЕМЕДЛЕННО УБИРАЙТЕСЬ С НАШЕГО КУРСА!!!!
Испанцы: С вами говорит Хуан Мануэль Салас Алкантара. Нас двое человек. Нас сопровождают пёс, ужин, 2 бутылки пива и канарейка, которая сейчас спит. Нас поддерживает радиостанция «Канал 106 - Экстремальные Ситуации На Море». Мы не собираемся никуда сворачивать, учитывая, что мы находимся на суше и являемся маяком А-853 на мысе Финистерре Галисийского побережья Испании. Мы не имеем ни малейшего понятия о том, какое место по величине мы занимаем среди испанских маяков. Можете принять все ё...ные меры, какие вы считаете необходимыми и сделать все что угодно для обеспечения безопасности вашего ё...го корабля, который разобьется вдребезги об эти ё...ные скалы. Поэтому еще раз настоятельно рекомендуем вам сделать наиболее осмысленную вещь: изменить ваш курс на 15 градусов на юг во избежания столкновения.
Американцы: OК, принято, спасибо. Конец связи».
Дядь, я был ачальником маячной службы на Сахалине. Поэтому не надо мне и тут про маяки задвигать.
"Нация владеющая океанами"..
У Крошки ума трошки)))
За пиндосов обидно.
А что не так? Какая разница плавучий это маяк или стоит на скалистом берегу? Маяк- есть средство обозначения опасных для кораблей мест. Это кстати могут быть места и в открытом море, где могут зарождаться опасные течения, даже извержения подводных вулканов. Но есть одно очень существенное уточнение. Обычно такие маяки вообще заякорены и неподвижны, и бывают вообще без команды и даже двигателя. Так что просто отвернуть немного в сторону им не представляется возможным, даже если в принципе можно чуть подвинутся и не доводить до столкновения. Ну естественно насколько крутые эсминцы с поддержкой не были, именно им придётся отворачивать и не выё..ся. Это кстати они обязаны делать в любом случае просто по морским законам. Международным. Причём законам по безопасности, не просто понтовые.
Так что ваше "уточнение" выглядит глупым и оскорбительным. В данном приведённом случае совершенно не важно какой там был вообще маяк. Задорнов как раз обсмеял неумеренные до тупости понты американских военных. И самая первая дебильность- не узнать что это за обозначение такое-А-853, который с ними заговорил.
Его "исторические" труды разобрали профессиональные историки. Основываясь на их оценке я высказал своё мнение. Повторю свой вопрос вы лично смотрели его исторический фильм?
Повторю ещё раз вопрос, раз первый раз вы его проигнорировали: В каком месте я подпиндосник? На основании чего вы сделали такой вывод?
ОПЯТЬ косоглазый какел небось-ко был за рулем бухой в сало)