1.3M
2 года назад · 15 фото · 6788 просмотров · 20 комментариев
На свалке брошенных "Побед" (15 фото)
Сегодня я хочу поделиться старыми фотографиями одной небольшой стоянки сломанных ретро-автомобилей, более походившей на свалку.
И первым делом хотелось бы показать эти два уставших легковых автомобиля среднего класса ГАЗ М-20 "Победа", которые было жалко больше всего.
Они производились на Горьковском автомобильном заводе с 1946 по 1958 гг.
А также с 1951-1973 гг. в Польше и вроде бы даже с 1957 г. Китае.
Также на территории был автомобиль среднего класса ГАЗ М-21 или просто ГАЗ-21, который производился на том же Горьковском автомобильном заводе с 1956 по 1970 гг.
Следующий легковой автомобиль 1-й группы малого класса это Москвич-402, выпускавшийся на Московском Заводе Малолитражных Автомобилей с 1956 по 1958 гг.
Ну этот легковой автомобиль 2-й группы малого класса Москвич-412 не являлся чем-то интересным.
С 1967 по 1976 гг. он производился на заводе МЗМА, а с 1967 по 1998 гг. на Ижевском Автозаводе.
Особый интерес представлял этот автомобиль, очень похожий на американский армейский автомобиль повышенной проходимости Willys MB, производившийся с 1941 по 1945 гг. на заводе Willys-Overland Motors.
Но возможно это его клон Ford GPW, производившийся на заводе Ford. Тут нет уверенности, т.к. мы не очень сильно разбираемся в автопроме, да и проверить уже не получится.
А ещё в закутке территории стояла одна из модификаций микролитражного автомобиля ЗАЗ-965, производившегося с разными двигателями с 1960 по 1969 гг.
Ну а на этом всё.
Метки: #Авто #Победа #в мире #интересно #машина #ретро автомобиль #свалка #фото
Всегда жалко смотреть на умирающие старые машины. А Виллис на фото, сильно испоганенный, с переваренным боком. У них колёсная арка всегда была круглая.
Даже в таком состоянии эти машины стоят по 100к. А если их покрасить (еще 100к), восстановить двигатель, то цены сильно увеличиваются. Восстановленные Победы на авто.ру по 1000к идут.
Про машинку прослезился, детство, я на ней сверху по всему двору гонял.
Вот, соответственно, передние панели 408 и 407 (402) Москвичей:
+100. Имел такой м407 59г выпуска.
Там, скорее всего, экспортная версия 408-го, с четырьмя фарами.
Совершенно верно!
Фотки ужасные, как будто их не через нейросеть для улучшения прогоняли, а прямо нейроидиотом сгенерировали.
А современные автомобили за это время превратились бы просто в ржавую пыль, даже воспоминаний не осталось бы.
Ха заминусовал тупенький, который не понимает, что сейчас делают машины так, чтобы такой клоун их менял как можно чаще. Ну давай лошок, вперед и с песней ))
Сейчас сильно развитая автопромышленность, перепроизводство, делать хорошие машины, придется половину заводов закрывать по банкротству. А раньше встречались отличные машины , ниссан лоурео, с хромированными гильзами, вечный движок. Корпуса некоторых марок были даже луженые, на первых вольво, вечные можно сказать. Во Франции делали горячую оцинковку, гарантия двадцать лет что ржаветь не начнет.
Сейчас расчет прочности делают поменьше, а то будут покупать отличные машины и ездит на них двумя поколениями
Деньги тогда как им делать, бизнес.
Так вот и я про это. Правда так хорошо свою мысль не выразил бы.
Москвич-402
У деда был апгред Москвич-407, так вот для своего веса движок (не смотря на бешеные 33 кВт) резвой она не была, но благодаря коробке как трактор, тяга огромная, а вот разгон слишком медленный, обгон это не про эту машину. Но дизайн просто ох*енный
Первая машина, на которой я сел за руль была 407 москвичом. Достался папе от деда (дед почувствовал, что сдаёт по реакции и больше не может управлять автомобилем, как выяснилось - он сдал только по реакции, а не по интеллекту, но это отдельная история). 407ой с доработанной коробкой от волги (не подрулевой).
Согласись дизайн внешне 80лвл
Но машинка для ребёнка сложная - руль адово тяжёлый, но простая для новичка-подростка - просто бросаешь сцепление на старте, а машинка ни глохнет, ни дёргается.
Ну смотря кого обгонять. Грузовики тех лет и на дорогах тех лет,с загруженостью тех лет,вполне даже можно было.
"С 1967 по 1976 гг. он производился на заводе МЗМА"
Нет, не производился. Потому что в 1968 году завод МЗМА был переименован в Автомобильный завод им. Ленинского Комсомола (АЗЛК) и начиная с 1968 года производился уже на этом заводе.
Собственно, если есть эта же фотография с хорошим разрешением, то название АЗЛК можно прочитать прямо на шильдике решетки радиатора.
"Также на территории был и приемник "Победы" - автомобиль среднего класса ГАЗ М-21 ..."
прИемник. млять...