2.2M
2 года назад · 4 фото · 850 просмотров · 80 комментариев
Совет при комитете ГД поддержал инициативу АвтоВАЗа по увеличению утильсбора (4 фото)
Метки: #АвтоВАЗ #китайцы #утильсбор
Участники заседания экспертного совета при комитете по промышленности и торговле Госдумы, которое провел президент АвтоВАЗа Максим Соколов, поддержали предложение по увеличению утилизационного сбора. Мера направлена на стимулирование инвестиций иностранных компаний в создание и развитие локальных производств. Об этом говорится в сообщении пресс-службы АвтоВАЗа.
В рамках обсуждения было предложено установить поэтапно растущую шкалу утильсбора для легковых, коммерческих и грузовых автомобилей, сельскохозяйственной, строительной и дорожной техники, автобусов, а также электромобилей. Детализированные предложения будут направлены в комитет по промышленности и торговле Госдумы и в уполномоченные органы исполнительной власти, говорится в сообщении.
Если предположить, что утиль поднимут с 300 тысяч хотя бы до 450 тысяч рублей, то розничные цены на ввозимые в страну автомобили этого класса (от 1,0 до 2,0 л) могут подняться на 200–300 тысяч рублей, поскольку зависимость здесь не прямая. Допустим, Geely Coolray в средней комплектации будет стоить не 2,5 млн рублей, а 2,7–2,8 млн рублей.
В общем история чрезвычайно грустная и неприятная для российских автомобилистов. За выбор чего-то кроме (тоже совсем не дешевого) отечественного им придется доплатить еще больше - это в плюс к едва прошедшему повышению утильсбора.
Так еще и китайцы с меньшим энтузиазмом будут идти на наш рынок, работать над созданием более выгодных для нас предложений, ведь условия игры постоянно меняются, а покупать втридорога желающих все меньше. Уж лучше старенькая, но надежная своя. Вот уже и 70 процентов автопарка легковушек у нас - старше 10 лет.
Господи, да неужели не понятно ещё, что всё это делается, для того, что бы остановить ползучее увеличение количества авто на душу населения в больших городах, в первую очередь Москвы и остальных городов миллионников, потому что власть хочет, что бы все ездили на ОТ, такси и каршеринге и не намеренна создавать инфраструктуру для личного транспорта, а как раз наоборот - максимально уменьшает её (вспоминаем повсеместные сносы гаражей, уменьшение количества парковочных мест на УДС, дворы без машин, изменение нормативов количества парковочных мест при строительстве новых домов) Если всё это сложить, картинка вырисовывается вполне чёткая.
Метки: #АвтоВАЗ #китайцы #утильсбор
Надо подкинуть инициативу: утильсбор не только на железяку, но и на водителя. На случай ДТП там...
Автоваз контора жадных криворуких п.и.д.о.р.а.с.о.в. Не зря на первой фотке самокатчики
ваш каммент имхо оскорбляет чувства 3,14дорасов
они не настолько 3,14дорасы...
а сортах говна, даже ассенизатору разбираться не нужно...
Вообще на фотке гомосексуалисты, а вот руководство АВТОВАЗа п.и.д.о.р.ы
Все дело в налогах... Содержать полноместный автомобиль частнику безумно дорого, так как налоги порой составляют двойную стоимость самого авто.
А на коммерческий транспорт предусмотрены льготы. По такси - все предельно просто, дорогой автомобиль продержится в такси 5 лет точно, после этого освобождается от налогообложения и его можно выгодно продать, так как средненькая малолитражка к пяти годам таксишной жизни превратится в хлам.
По двум сидениям то же вполне меркантильный интерес, дело в том, что такого рода автомобили регистрируются как полугрузовой коммерческий транспорт и то же имеют льготы по налогообложению.
В Англии такая же фигня.
В Сингапуре ездить на малолитражке стоит от 120000 долларов , причем не местных а США.
Плюс нужно покупать лицензию на вождение каждые 10 лет ещё за 22 тыс.
А у нас всё жалуются...
Автомобилизм должен быть дорогим удовольствием. Лучше ввести минимальную цену на авто. Мне кажется по началу не меньше 3,5 миллионов, потом можно постепенно повышать, но не резко, что бы не шокировать покупателей ( 200-300 тыс. в год). Ну и налог на транспорт необходимо повысить в разы.
Ни в Швеции ни в Дании нет не одного города миллионника. Им есть куда расти, однако они пошли по другому пути.
Ну, мы с Вами напрасно спорим.
Вы же сами видите, время дешевых автомобилей прошло.
Машины теперь уже не будут такими доступными.
В регионах необходимо развивать общественный транспорт.
Железные дороги и авиосообщение у нас оставляют желать лучшего.
А автомобильный транспорт, это анахронизм.
Про 50-100 раз это вы загнули. В Стокгольме плотность населения выше чем в Тюмени в 9 раз, а в Дании всего 5 миллионов жителей на всю страну и плотность совсем не велика.
Кто сказал что пошло время дешёвых? Может сделать, как в США или Канаде на ввоз автомобилей? Может национальную валюту не понять? А при этом забываете, сколько людей содержат дач.
Плотность населения по площади.сравните плотность населения Дании и азиатской части России
Народ уже начинает ненавидеть Автоваз, не меньше чем Чубайса.
Сколько ещё нужно в него вкладывать народных денег, для производства антинародных машин? Поддерживают как-бы для сохранения рабочих мест, сколько там их рукожопов? Из-за нескольких десятков тысяч человек, десятилетиями страдают все автомобилисты России, может хватит уже издеваться над народом
Я что то не понял. Людям зарплату что ли подняли, а я это пропустил. Сколько уже можно поднимать цену на автомобили?! Такими темпами роста, в будущем как на Кубе (или в СССР) будем ездить всю жизнь на одной машине
Приближаемся к Кубе, у нас как и в других странах третьего мира, автопарк стремительно стареет, только в отличии от той-же Кубы, у нас климатические условия другие и машины гниют в разы быстрее.
Сейчас у нас ещё много новых машин на дорогах, но Китай уже начинает отказываться сотрудничать с нами, и лет через 5, когда китайцы начнут массово ржаветь, из новых машин останутся только тазики
В Москве ежедневно оформляется до пятисот новых автомобилей.
Столько дорог в городе просто нет. И не будет. Количество авто необходимо сокращать кардинально.
На 1 января 2023 года в России зарегистрировано 53,8 млн автомобилей, сообщает «Автостат».
Продажи новых легковых автомобилей в 2023 году в США составили 15,6 млн., что на 12,3% больше чем годом ранее.
Согласно самым последним данным, в США зарегистрировано в общей сложности 275 913 237 транспортных средств, включая 105 135 300 автомобилей.
В 1950-х годах американскими производителями было произведено и продано почти 58 миллионов автомобилей.
То-есть в США в тот период произвели БОЛЬШЕ автомобилей чес сейчас ездит в России.
Все развитые страны характеризуются большим количеством автомобилей на душу населения, а все нищие низким.
не поверишь, наличие авто легко решить, убрать запрещающие пошлины, и опа есть много авто из Японии, жил на Сахалина, они там уже в конце 80 были, 2 -3 летки.
У них руль не в том месте..
Дело привычки
Да ,наверно.
Но на трассе в праворульке реально опасно ехать. При обгоне не видно , что там впереди. Приходится почти всем корпусом выдвигаться на встречку.
Для этого есть пассажир слева)
А так лишний раз не лихачешь.
Конец света, что ли...
Не можешь срать не мучей жопу
срать-то они как раз могут, только этим и занимаются!
Опять, цуко, тянут за уши этот технотруп! А ещё, плять, над Байденом смеются!!
"Мера направлена на стимулирование инвестиций иностранных компаний в создание и развитие локальных производств"... Хм - стойкое ощущение что я где-то уже это слышал... Подождите-ка - а не рассказывали ли подобное под соусом что мы ща как разовьём в стране производство авто! И эти песни пели до марта 2022, а в мае уже не могли даже пустую Гранту собрать, так наразвивали . Да нет, наверное кажется....
Ага, на стимулирование.
Вон уже и Cherry "отстимулировались" от этих 3,14доров.А причем тут педики на первом фото?
Ну, какие будут версии??
Ну а кто ещё, как не "эти", способен поддержать подобную инициативу!?
Это руководство автоВАЗа.
О, руководство автотаза detected!
Закрыть эту помойку, а руководство на рудники.
урановые.
Руководству недавно орден дали. Видать, шибко старается на ниве распила дотаций. И не для себя одного старается.
Руководство только-только 90 % на выборах получило. Или опять скажете, типа, бояре плохие - вредят народу, а царёк и не знает ничего, в бункере сидит?)
Пусть бы придумали, при покупке иномарки в нагрузку брать ваз
Да, раньше тоже всякую х"йню в нагрузку впаривали. А вообще с автоваза надо бы утильсбор побольше брать, ведь они именно что утиль и выпускают.
Позвольте с Вами не согласиться. Но, нива, за почти полтора миллиона рублей - это явный перебор.