96k
2 года назад · 1 фото · 4766 просмотров · 32 комментария
Озвучен ресурс нового вариатора на Lada Vesta
Представитель тольяттинского автогиганта «АвтоВАЗ» рассекретил ресурс вариаторной трансмиссии флагманского семейства «Веста».
Информация о том, что востребованная на российском авторынке модель «Веста» в версии с вариатором может преодолеть примерно 150 тысяч километров, поступила от руководителя по продуктам и программам Волжского автоконцерна Олега Груненкова.
Согласно его заявлению, гарантийный период эксплуатации легковушек составляет три года или 100 000 километров пройденного пути. Концерн провел физические тесты на автомашинах с пробегом в 150 тыс. км. После этой отметки дальнейшее тестирование становится излишним, поскольку это превышает гарантийный период в полтора раза. После отметки в 150 тыс. км пробега нет никаких претензий к работе этих трансмиссий.
Ранее «АвтоВАЗ» начал массовый выпуск «Весы», укомплектованных новым 1,8-литровым двигателем Evo с отдачей на 122 «лошадей» и АКПП.
Новый двигатель и бесступенчатый вариатор будут установлены на все модели «Веста», включая все разновидности кузовов. Для этого автоконцерну потребовалось внести изменения в системы тормозов и подачи топлива автомобилей.
Согласно его заявлению, гарантийный период эксплуатации легковушек составляет три года или 100 000 километров пройденного пути. Концерн провел физические тесты на автомашинах с пробегом в 150 тыс. км. После этой отметки дальнейшее тестирование становится излишним, поскольку это превышает гарантийный период в полтора раза. После отметки в 150 тыс. км пробега нет никаких претензий к работе этих трансмиссий.
Ранее «АвтоВАЗ» начал массовый выпуск «Весы», укомплектованных новым 1,8-литровым двигателем Evo с отдачей на 122 «лошадей» и АКПП.
Новый двигатель и бесступенчатый вариатор будут установлены на все модели «Веста», включая все разновидности кузовов. Для этого автоконцерну потребовалось внести изменения в системы тормозов и подачи топлива автомобилей.
Метки: #Lada Vesta #Авто #АвтоВАЗ #Автовсячина #Лада #автомир #автомобили #машина
Я читал, что движок 1.8 л масло жрёт. Автотаз этот движок пытался допилить напильником, но в итоге снял с производства (кажется, в 2019 году).
Но тут такой им фарт, что все автопроизводители свинтили из нашей страны. И теперь автотаз может толкать в массы любое гуано за любые деньги.
ВАЗ-21179 достали из чулана позора и разбитых надежд и примотали синей изолентой к нему китайский вариатор (с хз каким ресурсом, может и поработает).
Какой реальный ресурс у этой помеси бульдога с носорогом - остаётся только догадываться.
Вроде бы у ВАЗ-21179 можно убрать масложор, если сразу сделать капитальный ремонт. Сразу. У новой машины. Ну рука-лицо, как так-то?
Xray, 2017 года двигло 1.8. 2-3 литра доливаю на 10000. Официалы предлагали устранить масложор за 70000 рублей. Были посланы. На эти деньги я очень долго могу масло подливать... И неисправностью это не считается, ваз моментом изменил расход масла, цифру не помню, но раза в три больше моего.
У меня были праворукие ведра с пробегом 200-300 тыс км. В тойоту короллу поливал так же, 2-3 литра на 10 тыс км. Мицу Аиртрек жрал масло вёдрами (точно не помню, но дофига).
Но те тачки свой ресурс уже отходили давно, было всё понятно.
Но в новой тачке такая беда - это прям беда, обидно.
А так Хэ-Рэй прикольный по-своему.
Если 5-6 будешь ездить то и не надо доливать
Да нет там ничего прикольного, кроме высокой подвески! Сзади пассажирам места мало, багажник маленький, жрет много, тупая, диски тормозные - считай расходник, шаровая - тоже (меняется весь рычаг) это только то что я менял, пробег 55000. Скоро то-6, делаю по году а не по пробегу, ценник 37000. Не гоняю, катаюсь потихоньку.
У меня был всем известный 2GR-FE - масло не жрал. Теперь Форд Fusion Energi 2016 - масло не жрёт. Были Кадиллаки 4.6 и Ауди V8 4.2 - жрали до 1 литра на 1000 км, но чаще оно просто вытекало + агрессивная экслоатация. А если двиг, просто, ест масло - скоро он закоксуется и 70к деревянных - это не деньги.
Я лет пять назад был в салоне лады. Тогда прокатился на весте и посидел в хэ-рей. Посадка в хэ-рей показалась удобнее. Поэтому и запомнилось. Может он и не прикольный для тех, кто владеет.
На мой взгляд, покупка автотаза может быть только вынужденная и тщательно обдуманная. Импульсивно такой автомобиль купить невозможно.
У меня 4ранер v8 2006 года с 150 00 миль. Он масло вообще не ест, от смены до смены уровень до миллиметра держится.
Ранее «АвтоВАЗ» начал массовый выпуск «Весы», укомплектованных новым 1,8-литровым двигателем Evo с отдачей на 122 «лошадей» и АКПП.
Еще и весы какие-то на ВАЗе стали выпускать, а хуле?
На черри Тигго это вариатор китайское дерьмо, а на ваз, крутая коробка)
а давайте повысим утильсбор на иномарки до 2 лямов! И тогда автоваз сделает вариатор с ресурсом 10 тыс, чтоб менять его вместе с маслом при ТО
Если смотреть на бумажки и характеристики, то УАЗ ПАТИОТ почти не отличается от Ленд Ровера.
Но есть нюансы)))
Ездил на вариаторе на Хонде 2002 года, пробег был 315 тысяч и я наездил вроде 25 тысяч с родным вариатором. Был ещё ниссан 2006 года уже с адаптивным вариатором, пробег был около 200 тысяч. Так что бояться вариаторов не нужно, но правда то были японские трансмиссии
С трудом верится, не расчитан вариатор, тем более, без регулярного обслуживания по регламенту со снятием с машины на такие пробеги.
Почитайте на дроме отзывы на Хонды Fit или Airwave, да можно и на HR-V. Это довольно ресурсный вариатор. У меня как раз был Фит) https://www.drom.ru/reviews/honda/fit/56143/25729/https://www.drom.ru/reviews/honda/fit/56143/25729/
Писдунцов не надо пускать! Повезет, если 30 проедет.
Что все? Тебя твой парень в постельку позвал? Ну ладно...
А, так ты еще и гомосек... мало того что ссыкун и фуфломет, так еще и гомосек, это ж надо...
Но свои гомосяцкие фантазии ты при себе держи, а то могут не понять.
Деточка-стрелочник, не отвлекайся, когда в тебе говно месят ))).
еще и тупой... ну неудивительно ,с таким-то букетом. Говорят тебе, держи свои неудовлетворенные гейские фантазии при себе) Понятно, что мозгов у тебя на большее не хватает, ну уж напряги межушный ганглий-то.
Я понимаю, что последнее слово всегда должно быть за девочкой, так что тявкни еще что-нить и заткнись уже! ))
Всё понятно , берём механику .
И обязательно дизельную!
Мир одноразовых вещей победил. Увы.
они там просто по треку по кругу эти 150 тыс. км накатали в идеальных условиях далеких от реальности