97k
2 года назад · 10 фото · 4490 просмотров · 32 комментария
ГАЗ-13 «Чайка» выставлен на продажу за 21 миллион рублей (10 фото)
Автомобиль ГАЗ-13 «Чайка» является редким коллекционным автомобилем, выпускавшимся в СССР с 1959 по 1981 годы. Это представительский лимузин, который использовался для перевозки высокопоставленных государственных и партийных деятелей.
«Чайка» является великолепным историческим экземпляром, символизирующим эпоху Советского Союза, поэтому цена на автомобиль на вторичном рынке может быть довольно высокой.
Одна из таких машин выставлена на продажу в Москве по цене 21 млн. рублей. По словам продавца, «Чайка» прошла полную модернизацию на стапелях спеццеха автозавода ГАЗ, что делает её особенной и придает ей статус коллекционного автомобиля.
Автомобиль ГАЗ-13 «Чайка» оснащен 5,5-литровым двигателем мощностью 195 л.с. и автоматической коробкой передач.
Машина имеет гидроусилитель рулевого управления, вакуумный усилитель тормозов, электростеклоподъемники, радиоприёмник с автопоиском и антенну с электроприводом.
Одна из таких машин выставлена на продажу в Москве по цене 21 млн. рублей. По словам продавца, «Чайка» прошла полную модернизацию на стапелях спеццеха автозавода ГАЗ, что делает её особенной и придает ей статус коллекционного автомобиля.
Автомобиль ГАЗ-13 «Чайка» оснащен 5,5-литровым двигателем мощностью 195 л.с. и автоматической коробкой передач.
Машина имеет гидроусилитель рулевого управления, вакуумный усилитель тормозов, электростеклоподъемники, радиоприёмник с автопоиском и антенну с электроприводом.
Метки: #Авто #Автовсячина #ГАЗ #Чайка #автомир #автомобили #машина #раритет #ретро
Красиво, хорошо сделали.
Делали бы уж нормальный рестомод. Какой ни будь лексус 450Н в базе.
Это явно не коллекционный вариант и следовательно цена максимум 3 млн, а может и меньше.
Знаем мы этот спеццех, у меня товарищи на фирму купили в 1997 году Волгу 3102 аж за $14 000, специфика у них была такая, чёрная Волга котировалась, все понты, вплоть до запуска двигателя с брелка, сейчас не проблема, а тогда круть, особенно на механике, водила устал в Нижний кататься, 7 гидроусилителей за год поменяли, это не считая прочего, были-б деньги, какой 21 лям, тысяч за 500 максимум взял-бы, остальное на ремонты пригодится
похоже от чайки здесь только внешность. Салон говнина какая то непонятно от чего. Никогда в жизни в чайке не было букв прнд.
В Топ-Гир красиво сюжет про неё сняли.
Ну вот правильно же начинали! И гидрач, и автомат, кондюшника не хватает... Что пошло ни так, почему не сделали доступными для стандартной комплектации? Даже интересно, как бы рулилась та же "копейка" с гидрачом на автомате...
Это колхоз какой то, там явно новый мотор и коробка, какой нить американский. Переключатель на руле... панель другая. Это разве что только для постоянной эксплуатации удобнее... а вот про какую то ценность тут не надо говорить. Это полная фигня уже.
колхоз. Переключатель передач кнопками был. Коллекционная цена - 0. Эксплуатационная - 0.
Здесь похоже двигло с АКПП от американца какого-то.
вы видимо в глазки балуетесь. Мало того понятия нее имеете о чём говорите. Вот эти 4 кнопки стоящие ромбом не приборной панели , вот те самые которые слева с буквами это и есть управление АКПП . Нейтраль, Движение. Задний Ход. Тормоз(стояночный). Это кстати и есть истинный салон Чайки. А на том что представлено в топике тоже автомат, но уже от какой то другой машины с управлением на руле как в пиндосских машинах 50-х годов.
Я не знаю что там у вас с глазками, но про эти 4 кнопки я знаю. Более того я ездил на такой. А рычаг справа на руле это скорее всего МКПП, как на ГАЗ-21. Хотя в этом могу ошибаться. Да и управление коробкой на руле было не только на пиндосских машинах, но и на наших Волгах 21-х, Москвичах.
дорогое ведро
Красиво конечно , но нафига она нужна за такие деньги ?
Свадьбы катать
В коллекцию, хотя именно этот экземпляр не может считаться на 100% коллекционным. Так, машина выходного дня для обеспеченного пенсионера, чтобы чуть-чуть попонтоваться на старости. Галентвагенов и Уросув там сотни если не тысячи, а Чайка все же редкость. Но этот понт все же не для обычных людей.
А деньги... Для кого-то это не то чтобы прям космические деньги? В Москве едва ли двухкомнатную квартиру в нормальной новостройке за эму сумму теперь купишь.
Ну я бы очень много вопросов бы закрыл вместо этого корыта )))
Я б тоже, только у меня нет такой Чайки, чтобы продать. А так, я бы даже хорошо скинул цену!
за 15 и хрен бы с ней ...
Купил один лимузин свадьбы катать, да прогорел. Дёшево не выгодно, а дорого нафиг кому надо. У богатых свои хорошие машины есть, а бедные начали заказывать автобусы в АТП. И дешевле и практичнее.
И да, оригинальная Чайка была 7-ми местной, с откидными сиденьями по середине.
Про свадьбы был сарказм. По ходу действительно нужно значок каждый раз подставлять...
Сидушки в багажнике сложены.
они уже года 3 продают эту "Чайку"..точно.за эту сумму, хоть бы сбавили на 2/3)
Свадьбы катать наверное пойдёт.
Не написано, какого года выпуска. 1959-1981. Если последних годов, то ремни безопасности уже были в требованиях в легковому авто.
Этими ремнями весь Союз обеспечивала таллинская "Норма". Еще и на экспорт гнали немало.
Подозрительно чистая/новая она.
там в тексте есть упоминание, что машина прошла реновацию в спец. цехе ГАЗа.
Не весь. У меня на ВАЗ 2103 другого завода стояли (сейчас уже не вспомню аббревиатуру).
https://auto.ru/moskva/cars/gaz/13/all/body-sedan/?utm_referrer=https://yandex.ru/https://auto.ru/moskva/cars/gaz/13/all/body-sedan/?utm_referrer=https://yandex.ru/
Ну это ещё более менее адекватно.