96k
2 года назад · 3 фото · 13371 просмотров · 79 комментариев
Стал известен ресурс двигателей китайских автомобилей (3 фото)
После введения санкций против России китайские автопроизводители воспользовались ситуацией и усилили свою деятельность на российском рынке. В результате такой экспансии китайские автомобили стали широко распространены в нашей стране. Парк китайских автомобилей пока достаточно молод и многие эксперты, а также автомобилисты задаются вопросом - каков ресурс двигателей ввозимых в Россию китайских автомобилей?
Естественно, что первыми с данным вопросом столкнулись таксопарки, так как их автомобили ежемесячно наматывают тысячи километров. В последнее время участились жалобы от таксистов на проблемы с двигателями у китайских иномарок. Причем проблемы имеют массовый характер.
Выяснилось, что ресурс двигателей китайских автомобилей в такси составляет максимум 200 тысяч километров. Обычно же ресурс таких двигателей всего 120-150 тысяч километров.
Выяснилось, что ресурс двигателей китайских автомобилей в такси составляет максимум 200 тысяч километров. Обычно же ресурс таких двигателей всего 120-150 тысяч километров.
Согласно заявлению заместителя председателя межрегионального профсоюза «Таксист» Андрея Попкова, большинство китайских авто выпускаются с двигателями малого объема, которые имеют низкий ресурс из-за тонких стенок, худшей турбины и других факторов.
По его словам, ситуацию осложняет недоступность запчастей для китайских автомобилей. Починить двигатель китайского автомобиля в российских реалиях практически невозможно. Какие-то детали для ремонта можно заказать из Китая, но из-за логистики сроки доставки могут растянуться от нескольких недель до нескольких месяцев.
По его словам, ситуацию осложняет недоступность запчастей для китайских автомобилей. Починить двигатель китайского автомобиля в российских реалиях практически невозможно. Какие-то детали для ремонта можно заказать из Китая, но из-за логистики сроки доставки могут растянуться от нескольких недель до нескольких месяцев.
Андрей Попков считает, что поездки на такси в России в 2024 году подорожают на 30% не только по вышеуказанной причине. Другой причиной роста цен на услуги такси является увеличение стоимости иномарок, которые составляют основу российского рынка автомобилей. Китайские автомобильные бренды уже повысили цены на 11% в этом году. И это не предел. Из-за отсутствия конкуренции со стороны западных автопроизводителей повышения цен на новые автомобили не избежать.
Попков отмечает, что в прошлом году расходы россиян на такси выросли более чем на четверть, а в 2023 году жители РФ совершили 75 млн транзакций по картам на сумму 26,7 млрд рублей только за услуги такси.
Большинство экспертов считает, что в ближайшие год-два российские владельцы китайских автомобилей столкнутся с большими проблемами. Почти все китайские производители не имеют сервисных центров в России и в ближайшее время не намерены их открывать, так как это им просто не выгодно.
Это означает, что владельцы китайских авто в ближайшее время не смогут получить квалифицированную сервисную помощь и поддержку, которую ранее получали владельцы европейских машин, и которую в данный момент в полном объеме получают владельцы отечественных автомобилей.
Первые владельцы китайских автомобилей в России, которые уже столкнулись с проблемами, начинают избавляться от своих авто. Они предпочитают купить взамен новую «Ладу» или подержанную, но надёжную иномарку.
Эксперты считают, что в ближайшие два года средняя стоимость подержанного китайского автомобиля резко упадет — до 30-50% от первоначальной стоимости.
Попков отмечает, что в прошлом году расходы россиян на такси выросли более чем на четверть, а в 2023 году жители РФ совершили 75 млн транзакций по картам на сумму 26,7 млрд рублей только за услуги такси.
Большинство экспертов считает, что в ближайшие год-два российские владельцы китайских автомобилей столкнутся с большими проблемами. Почти все китайские производители не имеют сервисных центров в России и в ближайшее время не намерены их открывать, так как это им просто не выгодно.
Это означает, что владельцы китайских авто в ближайшее время не смогут получить квалифицированную сервисную помощь и поддержку, которую ранее получали владельцы европейских машин, и которую в данный момент в полном объеме получают владельцы отечественных автомобилей.
Первые владельцы китайских автомобилей в России, которые уже столкнулись с проблемами, начинают избавляться от своих авто. Они предпочитают купить взамен новую «Ладу» или подержанную, но надёжную иномарку.
Эксперты считают, что в ближайшие два года средняя стоимость подержанного китайского автомобиля резко упадет — до 30-50% от первоначальной стоимости.
Метки: #Авто #Автовсячина #ДВС #Китай #автомир #автомобили #двигатель #машина #ресурс
Мне вот интересно стала фраза про очередное подорожание, а здесь, [мат], хоть что нибудь дешеветь будет, или нужен новый Сталин, чтобы перестрелял всю эту мразоту, выкинул иностранцев из руководства торговых сетей, и ввел гос регулирование цен на жратву. В окее кто команды отдает? Судя по документам в 2022м году явно не наш человек.
Скорее тут нужен новый Ленин
Я уж лучше на своем старом, рамном японце и дальше буду ездить, пробег уже 320 тыс, в двигатель даже не залазил, купил без пробега по России, с пробегом по Японии, всего 19 тыс. Меняю только расходники, да бензин любит кушать, но зато я уверен в своем авто на все сто процентов, что в любую погоду, в любой мороз довезет меня, куда надо
а зачем болтать ерундой? никакие авто ныне не теряют в ценнике.
взять ларгус, он новый в 12-13 стоил 450 тыр. ныне он же, 12 летний, стоит до 800
китаёз пока не сильно много на вторичке, ибо в абсолюте они кредитные. но сходя на всем известные ресурсы, по продаже авто, можно убедиться в реальных ценах на б\у
вот пожалуйста, джили тугела, стоила 2499, 22 же года, она продается от 3, до 3,5 лямов. факты, ничего кроме фактов.
Прочитал комментарии - огонь. Хоть отдельный пост пилить. Отличный диспут.
Хавал купленный новым лет семь назад, с ежегодным пробегом 15-17 тысяч, работает без нареканий.
На каждый авто найдётся свой покупатель: новый китаец? Да легко! Возможно, просто у человека есть деньги, и он не парится. Поездит 2-3 года, пересядет еще на что-то, а тут всякие ништяки. ему прикольно. А у кого денег нет, оправдывают свою несостоятельность покупкой надежного европейца с пробегом под 300к. Я ту никого не оскорбляю. Сам буду свой киа пользовать еще долго, ибо возит, и молодец! Но повторюсь! Если есть деньги, то почему бы и не купить новую игрушку на несколько лет? И уж если сравнивать с новыми европейцами, цена отличается в 2-3 раза. Ну, хз, стоит ли оно того? Каждый выбирает по кошельку. Кто хочет поспорить, сначала примите тот факт , что люди к деньгам относятся по разному. Кто-то за десятку на новую резину удавится, а кто-то на хобби тратит не одну сотню или еще больше. Идет и покупает квадрик за 2 ляма, к примеру. Потому что может.
экспертам надо меньше курить. автоваз сейчас пробивает очередное поднятие пошлин, ждем соответствующего повышения цен на новые авто, в том числе и на вазы. естественно, бэушка также в цене подтянется вверх. на данный момент китайский кроссовер, купленный уже после СВО, продается в тот же ценник, что и был по прайсу куплен, не считая всяких дилерских накруток на каско, кредиты и скидок по трейд-ин.
а где же весты-гранты?
Проходили, с телефонами и прочим... посмотрим когда европейцы исчезнут, что будут брать, Москвич и ладу, ну ну... а заводы то им выгодно ставить, в европу поставлять... но это если будет задумка на обслуживание и какойто сервис, а пока берут как горячие пирожки, а пишут то конечно говно, пока не стало своим по этому воняет...)))
хорошая попытка автоваз
Аффтор аффилированный с забугорным автопромом набросчик говнеца.
"Эксперты считают" - знаем мы ваших экспертов. Такие же специалисты, как адвокат у Мишки Ефремова.
Желаю тебе регулярно искать запчасти на китайца. Получишь массу удовольствия)) когда купишь 4 запчасти по одному и тому же коду от одного и того же поставщика (ну это если код найти вообще ухитришься) и все 4 будут разными.
Кто бы сомневался что это кусок говна в красивом кузове Очервидный и предсказуемый [мат] от Дяди Ляо
А вы проедъте мимо китайского дилера и посмотрите, что люди скидываю в трейд-ин. 10-15 летнею Европу, Японию и Корею. И делайте выводы, ездить на хламе или НОВОЙ, но китайской и более комфортной.
Лох не мамонт, лох не вымрет. На моем СТО ребята уже даже не ржут над китаевладельцами.
Вот я тоже не понял. Под таксистом двигло живёт дольше, чем при "домашней" эксплуатации?
а почему нет? у таксиста один холодный запуск в сутки зимой, а у частника - минимум два, плюс поездки на непрогретом моторе и трансмиссии(не верьте в сказки маркетологов о ненужности прогрева). ну и у большинства таксистов моточасы близки к показаниям одометра, а у частника моточасов больше, чем пробега. соответственно замена масла у таксистов по моточасам происходит чаще, если за машиной следят. отсюда больший ресурс агрегатов, большинство таксистов умеет считать деньги и не пережигает лишнее топливо и не уменьшает ресурс машины агрессивной ездой.
тебе надо было тогда вспомнить депутатские и властные членовозы, вот у них без сомнения моточасы в разы превышают пробег!!! а вот с частниками я не соглашусь, частник ЛУЧШЕ следит за машиной...
моточасов при "гражданской" эксплуатации набегает гораздо больше на километр пробега чем в такси
голословное утверждение, ничем не подтверждённое! видел зимой стоящих таксистов в очереди за клиентом с заведённым мотором?!
Ну, и про ресурс китайского вариатора расскажите...
На территории РФ располагались автозаводы;
АЗЛК - завода нет
ВАЗ - непонятно что выпускает, что-то старое, сборка из иностранных комплектов
ГАЗ - легковые авто больше не выпускает
ЗиЛ - завода нет
Иж - вазовские модели, локализация не ясна
Кто ответит за их смерть?
А всё автоваз! Это они навели всех автопроизводителей во всём мире на мысль, что на запчастях можно заработать гораздо больше, чем на автомобилях!
китайцы не ремонтируют свои повозки, просто взамен глючной телеги дают новую
Да уж... я думал, что в 2002 (плюс-минус 6 лет у разных производителей) настала эра одноразовых автомобилей, оказывается что нет...
Движки у автомобилей после 2002 конечно не миллионники, но по сравнению с современными китайцами оказывается ого-го!
И в чем проблема покупать российские гранты? Зачем покупать китайские?
Ща пиндосы нажмут на китайцев и прекратится ввоз китайчат....на чем ездить будем?Оставшиеся китайцы по 10 лимонов в драку уйдут... а потом? Эти высеры (типа этого поста) от хорошей жизни. "Куплю себе хорошего японца с пробегом в 200 тыс!!!" -это пациенты Кащенко, безмозглые придурки.
Ты ,я вижу, человек необразованный, малоначитанный. Иначе ты был бы в курсе ,что куча китайских банков отказалась на прошлой неделе работать с российскими. И сложилась смешная ситуация ,что мы не можем купить китайские товары(
Вы хреново знаете китайцев, обещать - не значит жениться, в любой ситуации, за долю малую, они вкупе с нашими всегда будут зарабатывать, прокладки никто не отменял, работали и будут работать, ещё напишите что Китай контрабас перестал в Россию поставлять
Это вам на утренней коллегии циплятника раздали новый материал для набросов?
Да куда мне- быдлу- до вас: я даже в интернете привык на Вы общаться с незнакомыми людьми.....
Блин, читаю комментарии и, как говорится «скупая мужская слеза скатилась по щеке разведчика»;)))
Нет, я не пытаюсь сказать, что китайцы хорошие, но сцук, вы парни просто меня забавляете.
Один поёт что у него Витара 260 прошла без замены цепей, у второго Опель под двести ну и так далее.
Хочется спросить - а зачем тогда хренова туча СТОшек для японцев, корейцев, немцев и, прости Господи, французов?
К чему эти профильные форумы, с темами про разборки и тому подобное ?
К слову несколько моих товарищей купили китайцев, променяв на них такие машины, как Шкода ети, Фиат, Солярис, Опель, Тойоту и тому подобные «надежные автомобили».
Жизнь меняется и китайцы это секут как никто другой.
Не занимайтесь самообманом, парни
Chery Sweet (QQ) - это модель.
А немцы и шведы не европейцы? Ты же про евровёдра писал, не?
Не коллега ты мне... Иди, доучивайся... Повышай квалификацию. Я тебе доказывать ничего не буду. Невозможно доказать то, о чём оппонент не имеет ни малейшего представления. Я закончил с тобой разговаривать.
“ А немцы и шведы не европейцы? Ты же про евровёдра писал, не?”
Я писал, что они на корейцев пересаживались с евровёдер.
Но я нигде их не сравнивал, а всего лишь констатировал факт.
« Не коллега ты мне... Иди, доучивайся... Повышай квалификацию»
Слышь, любезный!
Это не я тут рассказываю, что черри куку имеет параметры двухлитрового авто, при литровом движке.
Я тебя за язык не тянул, ты сам это писал.
А как обгадился жидко, так сразу пытаешься меня говном облить.
Какой ты инженер?
Ты балабол обыкновенный
Geely полностью выкупила легковой сегмент Volvo аж в 2010-м году.
Кто по-твоему до кого недотянул?