96k
2 года назад · 13 фото · 1736 просмотров · 11 комментариев
Китайская BYD представила родстер на батарейках (13 фото)
Концерн BYD провёл в Китае большую конференцию, посвящённую развитию бренда Fang Cheng Bao. Он ориентирован на роскошные электрические внедорожники, но гвоздём мероприятия стала внезапная премьера суперкара. Fang Cheng Bao Super 9 отличается крайне необычной для Китая конструкцией и имеет все шансы стать серийным.
По сути, Super 9 — классический спидстер в духе 1950-х, но на современный лад. Модель полностью лишена крыши и лобового стекла, которое заменили на индивидуальные «козырьки» перед водителем и пассажиром. Таким образом, пилотировать Super 9 придётся исключительно в шлеме с визором или маске.
Super 9 отличают выделенные колёсные арки, агрессивные аэродинамические элементы, включая, к примеру, накладки на борта и интегрированное антикрыло, а также оригинальная оптика. За экзотическую внешность Super 9 отвечал лично Вольфганг Эггер, сейчас главный стилист BYD, а в прошлом шеф-дизайнер марок Audi и Lamborghini.
Салон Super 9 разделён пополам изящным пилоном. Похожее решение на мелкосерийных машинах применяла, к примеру, Aston Martin с её V12 Speedster 2020 года. Двери-«бабочки» определённо подсмотрены у целого ряда европейских производителей: от Mercedes-Benz и Lamborghini до McLaren. Салон выполнен в подчёркнуто гоночном стиле с карбоновыми креслами и штурвалом водителя, усеянным кнопками.
Никаких технических характеристик пока не названо, известно лишь, что в конструкции Super 9 активно применяются композитные материалы, а силовая установка электрическая. Возможно, серийный Super 9 окажется технологическим родственником другого суперкара BYD — Yangwang U9. Детально о судьбе машины должны рассказать в рамках её премьеры на Пекинском автосалоне.
Super 9 отличают выделенные колёсные арки, агрессивные аэродинамические элементы, включая, к примеру, накладки на борта и интегрированное антикрыло, а также оригинальная оптика. За экзотическую внешность Super 9 отвечал лично Вольфганг Эггер, сейчас главный стилист BYD, а в прошлом шеф-дизайнер марок Audi и Lamborghini.
Салон Super 9 разделён пополам изящным пилоном. Похожее решение на мелкосерийных машинах применяла, к примеру, Aston Martin с её V12 Speedster 2020 года. Двери-«бабочки» определённо подсмотрены у целого ряда европейских производителей: от Mercedes-Benz и Lamborghini до McLaren. Салон выполнен в подчёркнуто гоночном стиле с карбоновыми креслами и штурвалом водителя, усеянным кнопками.
Никаких технических характеристик пока не названо, известно лишь, что в конструкции Super 9 активно применяются композитные материалы, а силовая установка электрическая. Возможно, серийный Super 9 окажется технологическим родственником другого суперкара BYD — Yangwang U9. Детально о судьбе машины должны рассказать в рамках её премьеры на Пекинском автосалоне.
Метки: #BYD #Авто #Автовсячина #Китай #автомир #автомобили #машина #родстер #электромобиль
Паибень она и есть паибень! Зря пыжатся.
Дизайн-то где? понабрали от именитых марок, собрали в куль, пожевали и чихнули в 3дмакс...с переди точно ламбоферари))), кузовная линия корвет? а два кокпита это фишка заггато, жопу с астона?
А вот нет, в том-то и дело, что коробку в формате однообъемник, универсал, седан, купэ, для масс не проблема, а вот в сегменте споорт-супер-гипер...это постаратся, бугатти, зонда, кенинсег, астон, феррари, у них есть что-то такое, что моментально их выделяет, а это унылое гуано, да выглядит как "я ща ваще" не более, и вот если интересно, про то как развивалась машиностроение и все такое, могу подкинуть очень интересно познавательное, не навязываю, но если авто историей увлекаешься, там норм) не рекламирую ничего такого...
Донор красивее..
Тоже ведь азиатчина - кореец смастерил.