1.5M
2 года назад · 30 фото · 2910 просмотров · 18 комментариев
Интересные фотографии времен СССР (30 фото)
Подборка душевных фотографий и вещей разных годов, где не нужны пояснения...
Могут попасться современные фото, но суть от этого не меняется, всё это имеет отношение к СССР.
Уважаемые не ругайтесь, в жизни столько прекрасного!
Интересного вам просмотра и хороших, добрых воспоминаний!
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30. С Праздником Великой Победы!
Красивые девушки, подтянутые еще в те года ветераны, отъявленные сорванцы (в хорошем смысле), как-то спокойно. Да не без проблем. Это был не рай, но и далеко не жуть. Это наша жизнь. Люди жили как хотели и могли.
Когда ветераны отошли от активной жизни в стране, на всех уровнях, тогда всё и рухнуло. Возможно это совпало по времени, но я в такие совпадения не верю.
29 рига?
Действительно вкусные!
И натуральные...
мммм моторчики, сколько их было разобрано на магнитики, сколько сгорело в экспериментах, там коллектор был слабый. Сколько всяких приблуд было собрано...
Других не было, это был прям стандарт СССР.
Листал ленту и думал - про моторчики надо написать.
Опоздал.., остается только присоединиться
Какой коллекто, там он был без обмотки, чисто на плстоянных магнитах. Пару, другую тоже разбирал, ну... может не попадались такие...
Девчонка классная, интересно, какой это год. Вдруг я там тоже был в тот момен, впервые когда был в Москве :)
(79-й)
а запах от них до сих пор помню )))
как сейчас модно писать: картинка с запахом )
Я кассетный магнитофон увидел когда школу пора заканчивать было ))
Позже уже да, какие только не попадались, но там уже интерес к моторчикам угас:)
Рассказываю, через мои руки много магнитофонов прошло в плане ремонта. Так вот в "Электронике -302" была маленькая отдельная плата управления мотором, встречалось и на микросхеме и упрощённый вариант на транзисторах. Регулировка скорости мотора шла "кручением" подстроечного резистора. А вот в "Электронике 302-1" Этого уже не было, там на жопе у самого мотора была дырка зарезиненая, тонкой шлицевой отвёрткой, всё и регулировалось. Про так называемые стационарные "деки" типо маяков, яуз и прочих, так там вообще 220 вольт шло на питание, через диодный мост, фильтр, естессна. Но они, сволочи,его вечно крепят над лентопротягом, хотя там места полно. Что бы поменять сраный ролик поджима, приходится разобрать весь "аппарат", практически полностью.
У меня Россия 211-1 была, вот там лентопротяг был как будто его из космоса скинули, так все замудренно.
Начинку электронную собственно так упаковали, что тоже, пока все не разберешь, не доберешься. Это пожалуй бич всех Советских кассетников. Был катушечник Нота, так там все блочно сзади открыл и платы рядком.
Вам не 7 лет было ли в это время? ))
Где то так, да
, но я то помю, что "проводочки" были на "крутилке" (якоре), а "снаружи" не было. Так, что я сам уже перепутал, коллектор со статором. Ток подавался не через угольные щетки, а через простой проводок пружинящий на три лемеля (люмеля или как там их).Истинно так, там вместо щеток были эдакие прутики... когда напругу набрасывал, от них шел такой запах озона )) Ну и потом все нахрен сгорало ))
"Маяк-231" кассетная дека, верхнюю крышку снимаешь, и вот, тоже все потроха наружу. Правда, что бы что то перепаять, нужную плату всё ровно надо было откручивать, что бы вытащить.