95k
2 года назад · 13 фото · 4840 просмотров · 44 комментария
Представлен обновлённый самый дорогой седан России - Aurus Senat (13 фото)
Российский институт НАМИ представил модернизированный вариант Aurus Senat. Автомобиль дебютировала во время инаугурации президента Владимира Путина. Лимузин обзавёлся переосмысленной внешностью, серьёзно доработанным интерьером и рядом новых технологий. Стоимость обновлённого Senat пока не называется, но дорестайлинговая версия со стандартной колёсной базой оценивается в 45-50 миллионов рублей.
Дизайнеры уверяют, что облик «Сената» стал более современным и технократичным, сохранив при этом прежние основательность и престиж. Решётка радиатора получила иные форму и наполнение, изменена пластика переднего бампера, капот выполнен облегчённым. Senat оснастили новой матричной головной оптикой и переработанными диодными фонарями.
Пересмотрена архитектура передней панели, которая за счёт новой центральной консоли получила Т-образный дизайн. Самое серьёзное нововведение — медиасистема под названием NAMI MM-System с большим экраном. Эргономику интерьера оптимизировали за счёт ряда более мелких доработок. К примеру, применён новый селектор трансмиссии, изменено расположение кнопок регулировки кресел, а у задних пассажиров появилась сенсорная панель для управления дополнительными функциями.
По части технологий Aurus Senat обзавёлся системой ночного видения, цифровым зеркалом заднего вида и камерами кругового обзора, а также устройством контроля утомляемости водителя. В детали доработки силовой установки НАМИ не вдаётся, сообщая лишь о ставших более эффективными тормозах, подвеске и системе подачи топлива. Aurus Senat оснащается гибридной установкой на базе 4.4-литрового V8 мощностью 598 л. с. в сочетании с 9-ступенчатым автоматом и системой полного привода.
Пока нововведения применены лишь на лимузине, который используется высшим руководством России, но в будущем аналогичный рестайлинг пройдут и короткобазные седаны для частных покупателей. С недавних пор Aurus, более чем наполовину принадлежащая НАМИ, контролирует бывший завод Toyota, расположенный под Санкт-Петербургом. В рамках премьеры обновлённого Senat было обещано, что до конца 2024 года здесь начнут выпускать новые Aurus. По предварительным данным, ими станут модели некоего премиального бренда из Китая.
Пересмотрена архитектура передней панели, которая за счёт новой центральной консоли получила Т-образный дизайн. Самое серьёзное нововведение — медиасистема под названием NAMI MM-System с большим экраном. Эргономику интерьера оптимизировали за счёт ряда более мелких доработок. К примеру, применён новый селектор трансмиссии, изменено расположение кнопок регулировки кресел, а у задних пассажиров появилась сенсорная панель для управления дополнительными функциями.
По части технологий Aurus Senat обзавёлся системой ночного видения, цифровым зеркалом заднего вида и камерами кругового обзора, а также устройством контроля утомляемости водителя. В детали доработки силовой установки НАМИ не вдаётся, сообщая лишь о ставших более эффективными тормозах, подвеске и системе подачи топлива. Aurus Senat оснащается гибридной установкой на базе 4.4-литрового V8 мощностью 598 л. с. в сочетании с 9-ступенчатым автоматом и системой полного привода.
Пока нововведения применены лишь на лимузине, который используется высшим руководством России, но в будущем аналогичный рестайлинг пройдут и короткобазные седаны для частных покупателей. С недавних пор Aurus, более чем наполовину принадлежащая НАМИ, контролирует бывший завод Toyota, расположенный под Санкт-Петербургом. В рамках премьеры обновлённого Senat было обещано, что до конца 2024 года здесь начнут выпускать новые Aurus. По предварительным данным, ими станут модели некоего премиального бренда из Китая.
Метки: #Aurus #Авто #Автовсячина #НАМИ #Россия #Сенат #автомир #автомобили #кортеж #машина
Ауди больше не даёт свои узлы и агрегаты. Теперь будут китайские.
старая версия солидней выглядела, а эта - как китайское *овно
Ну, если учесть, что локализация производства у машинки очень на много РФ, то пусчай будет. Как минимум движок и подвеска от начала и до конца в НАМИ проектировали. Дизайн тоже. А уж электроника...тут уже хуже. Экраны и процы под это мы не делаем.
Ага-ага, и двигатель и коробка отечественные. Были немецкие, сейчас китайские.
Нет, именно наши. Почитайте внимательно что и как делалось.
Движок с порше вместе делали - факт, но это заказная работа и итоги работы, документы и права целиком наши. Да и то тз наши делали,, часть готового двигателя тоже, по сути в порше его рихтовали напильником, дабы убить биения и резонанс в тех местах и моментах, когда он будет. Ну нет у нами стендов подобного рода. Производят все равно у нас. А вот китайский ставить будут, если сам комплектацию выберешь.
Ну хочешь аурус подешевле, не вопрос.
https://aurusmotors.com/aurus_senathttps://aurusmotors.com/aurus_senat
Покажите мне тут выбор двигателя.
У меня в Чери 8 про Макс технологии покруче будут.
Ляха - натаха, т.е. где-то есть у нас дизайнеры с отрытыми глазами и руками из плеЧ!
Конечно есть крутые дизайнеры если бы их только не блокировали.
По этому красота отечественных машин чепарная и название дадут на пример матрешка или березка.
Кто блокирует? Кого? Как? Зачем? - РенТВ ?
Не принимают их проекты.
Вы дизайнер? скинете свои работы?
Зря написали про такую машину. Прямо чувствую как воспрял АвтоВАЗ и теперь потирает руки от будущих доходов от машины ВАЗ-миниАУРУС. Для народа прайс будет в пределах 10 лямов. А там и китайцы подтянутся в ценовом плане.
как дорасту, заимею.
Походу пришла разнорядка по поводу "всё на английском", поэтому в комментах куча ботов пишет именно это))) Им мозгов не хватает понять что латиницей пишут даже просто потому что так всем уже привычно. Все производители авто пишут на латинице, европейцы, корейцы. японцы, китайцы и тд, ВСЕ. Но доепаться нужно именно до русских авто)))
Ну видимо народ никогда чертежи времен СССР в руках не держал.
Ну-ка быстро вспоминаем как на принципиальных схемах обозначаются конденсаторы и резисторы?
Надо брать! Однозначно!
Хочу себе такой.
Симпотичная машинка
Класс!
Морда чем-то на авоську в кузове д3 похожа.
Типа российский мобиль, а все на аглицком?!
Типа страна русская, но госуслуги "https://www.gosuslugi.ru/"https://www.gosuslugi.ru/"; латиницей.
Для экспорта
Ты понятия не имеешь что такое DNS, и что создавалась она изначально именно под латиницу. Сейчас уже существуют национальные имена, но делается это один фиг через подстановку латиницей, короче костыли.
Почти все на английском - лядский цирк.
У меня вся бригада монтажников заинтересовалась. Куда нести бабки?
Исходя из своего опыта советуете? И на сколько Аурусов уже напинали? А куи нужны отечественные скрепные или китайские тоже подойдут?
« А куи нужны отечественные скрепные или китайские тоже подойдут?»
Если пинать, то любые подойдут.
А, если вам как обычно, то вам уж самому должно быть видней.
Вижу вы спец в этом деле.
Я дальше пинков не захожу, так, что уж пардоньте
Ну, если бы я был спец в этом деле, то не спрашивал у Вас подробностей. К сожалению, я профан в этом деле. Поэтому в отличие от Вас не понимаю, как обычно -- это как?
« Поэтому в отличие от Вас не понимаю, как обычно»
Скромность, это хорошо.
Однозначно. Но все же очень хотелось бы узнать у такого признанного в узких кругах эксперта, как обычно -- это как?
С нетерпением жду Вашего экспертного мнения. Оно очень важно для меня. И, думаю, не только для меня, а для всей широкой общественности.
Так то неплохо. Но простому электорату как-то пох на авто стоимостью в 50мультов.
Это автомобиль конкурент ролсройсу, бентли и тд. С какого фига он должен быть доступен электорату? Англичане прям все ездят на бентлях? А бюргеры на майбахах?
Ага! А КАМАЗ конкурент 7-ке! И не той что Лада.
А почему в эрэфском автомобиле аббревиатура НАМИ написана русскими буквами?!!! Распустились, панимаэш!