109k
2 года назад · 2 фото · 5210 просмотров · 23 комментария
В Архангельске горит круизный теплоход "М.В. Ломоносов" (2 фото + 1 видео)
В Архангельске загорелось судно «М.В.Ломоносов». Оно находится на ремонте в сухом доке на Левом берегу. Как рассказали в региональном МЧС, загорелась верхняя палуба. Огонь охватил более 900 кв.м.
Звездный теплоход "М.В. Ломоносов" загорелся в доках Архангельской ремонтно-эксплуатационной базы, сообщил источник РЕН ТВ.
Пожару присвоен повышенный ранг сложности. Круизный теплоход находится в Архангельске на ремонте.
«М.В. Ломоносов» построен в 1962 году в Будапеште. После постройки ему дали название «Олекма» и он обслуживался на Лимендском судоремонтном заводе в Котласе. В 1990 году судно переименовали в «М.В.Ломоносов».
До 1991 года судно совершало рейсы по Северной Двине по маршруту Котлас — Архангельск. С 1992 года теплоход стоял на приколе, пока в 2004 году его не выкупил вокалист группы «Дюна» Виктор Рыбин, - дает справку по "биографии" теплохода архангельский портал 29.ru
После модернизации 2004-2005 года пассажиро-вместимость сократилась с 300 человек до 60. На двух жилых палубах расположены две каюты люкс, шесть кают полулюкс, десять кают первого класса и шесть четырехместных кают второго класса. Длина судна составляет 78 метров при ширине 14,5 и высоте 12.5 метров.
Известно, что в мае прошлого года во время ремонта, теплоход уже пережил один пожар. Тогда горел трюм, огонь повредил стены машинного отделения.
"Архангельская транспортная прокуратура проводит проверку исполнения законодательства о пожарной безопасности в связи с возгоранием на круизном теплоходе «М.В. Ломоносов», который находился на ремонте", - сообщается на портале ведомства.
UPD. На судне, которое загорелось в Архангельской области, проводили сварочные работы, - сообщили в Западном МСУТ СК России.
"Теплоход с 2022 года находится на ремонте, сегодня на судне проводили сварочные работы. После их завершения произошло возгорание".
Метки: #Архангельск #группа Дюна #ломоносов #пожар #ремонт #судно #теплоход
Сварщики они такие.
Как только прочитал про сварочные работы , то сразу понял в чём причина пожара .
Давно работал на типографии и у нас тоже проводили сварочные работы рядом со складом и тоже через какое то время произошло возгорание , а на складе лаки , краски , растворители , ядреная смесь . Повезло , оперативно потушили , но гари и копоти было просто жесть , цеха наверное месяц от копоти отмывали .
На теплоходе музыка играла...
Ну, что-ж, 62 года для корабля - это не так уж и мало.
Есть репортаж где его показывал сам хозяин, жалко конечно
при любом раскладе - дешевле новый построить будет...
Кто-то целенаправленно жжёт этот корабль и что самое интересное - в самом начале навигации.
Значит я не так понял, извиняй. Я такого же мнения. Тут как в поговорке, скупой платит дважды. Только в этом случае тут "чуть" больше чем в 2 раза ))
Подожди, потушат и на месте очага возгорания найдут ещё таджикскую тюбетейку
Почему алкаша ? Может незаменимый из таджикистана .
Ну что за глупости вы с утра говорите? Думаете, что Рыбин глупее паровоза? На такие мероприятия обфчно посылаются соглядатаи заказчика, которые Рыбину регулярно докладывают о ходе выполнения работ. Так что никакой дядя Вася за бутылку там в принципе быть не может. Так что больше никому не говорите про украли и сварщика за бутылку, просто эти слова выглядят смешно.
Я сомневаюсь, что Виктор Рыбин лично руководит процессом на верфи. Скорее всего, есть какой-то управляющий. Он и ворует.
Попал страна лимония. Если только застрахован был. Но ремонт после пожара грохнет в такую сумму, что оглохнешь.
А разве ремонтный завод не отвечает за сохранность ремонтируемого судна?
Так что сами сожгли - сами и отремонтируют
Ну, видимо расследование будет. По результатам и решение.
Любое судно, выходящее за пределы 12 мильной зоны должно быть застраховано. И на ремонте тоже. Вопрос, как и где зарегистрировано данное судно.
Я так понял, что оно по нашим рекам ходило..?
"А разве ремонтный завод не отвечает за сохранность ремонтируемого судна?"
Если работы проводились работниками завода. Дальше нюансы. Если часть работ была возложена на экипаж (саморемонт) и возгорание произошло по вине экипажа, то завод будет давить именно на это и пытаться соскочить. Если работы выполняли к\а нанятые судовладельцем, то нужно смотреть на каких условиях завод разрешил проведение работ сторонней организации.
Сомнительно. После такого нагрева сильно изменяются механические характеристики стали и потребуется замена больших участков корпуса.