221k
2 года назад · 1 фото · 2129 просмотров · 16 комментариев
Сорвало топливный шланг?
Вчера был пост с возгоранием свежего китайского кроссовера, а в этом видео из Вологды похожая ситуация случилась со старенькой немецкой Ауди, только без заблокировавшихся дверей и ремней безопасности. Пожарные прибыли всего через 6 минут (ролик обрезан). Никто не пострадал.
На ГБО похоже.
а с огнетушителем че
Оно такое, нестабильное.
Заказал на Озоне бензошланг.
Привезли.
На вид - вполне нормальный.
Поставил.
Между томпливной трубкой и фильтром и между фильтром и бензонасосом.
А шланг этот, не бензостойкий оказался.
Через некоторое время, стал мягким и непрочным.
Когда от первый раз со штуцера бензонасоса сполз, я подумал, может я дурак и плохо затянул хомут.
Когда второй раз, стало понятно, что шланг дерьмовый.
Но ехать нужно, обрезал, затянул хорошо.
А потом он просто порвался.
Сам. Никто туда не лез.
Просто от вибрации двигателя.
Вот такое качество.
Купил в магазине другой, типа импортный.
Надеюсь, этот окажется нормальным.
Это хорошо, что этот шланг ДО бензонасоса, а не после.
Давления там нет, бензин не вытекает, точнее, его обратно в бак "всасывает" (стекает).
Но нужно подбирать под него пружинные хомуты.
Я тут пару патрубков силиконовых поставил уже.
Так вот, чуть не дотянул хомут, так потекло.
И вроде тянул нормально.
Но патрубок мягче резинового, побоялся перетянуть.
Причем не сразу потёк, а после полного прогрева и охлаждения двигателя, ночью.
На следующей день прихожу, а литр тосола куда-то ушёл.
Обыскался. Но нашёл. Надеюсь. :)
Подтянул хомут, вроде перестал уходить.
вот, я поэтому за пружинные хомуты и говорю.
один фиг тепловое расширение есть.
и выходит пружинный хомут играет, расчитан на такие моменты.
а винтовой как бы жесткая конструкция с одним значением.
и после нагрева чуть растянулся ( я образно) а после охлаждения стянуться не может, надо подкрутить.
я не помню точно где читал, но таки написано, после замены-установки и мелкого пробега проверить-подтянуть хомуты.
а с пружинными одной заботой меньше.
оки не было, но хотелось, а вот с таврией в свое время наигрался.
правда давно это было, год так 1996-98.
Ну да. Но пружинный нужен нужного размера. :)
Иначе или пережмёт или не дотянет.
Но подбирают, вроде.
Тут ещё, весь силикон разный.
Разная толщина, разная жёсткость.
А подтягивать винтовые надо, это да. :)
Подтягивал, естественно.
Но всё равно потёк.
я просто чего такой добрый на советы, так работа у меня такая.
ремонт и обслуживание автомобилей.
лет так 20 опыта имеем.
всякого повидал, отсюда и советы.
может и дороже выходит чем хочется, но по итогу долговечней и дольше.
в моем деле главное результат, я должен быть доволен своей работой, а деньги уже потом посчитаем.
у других мастеров (довольно таки часто встречался) главное срубить бабала, сразу считает скок содрать. даже не думая о подводных камнях и результате
в моем случае, сначала обсуждаем нюансы которые могут вылезти, хотелки заказчика, целесообразность работ.
а потом уже сроки и деньги
Ага. Спасибо. Пока, вопрос в деньги упирается.
Ну и найти качественные.
А то отдашь денег, поставишь, а они через полгода-год порвутся.
А могут и быстрее. Увы, подделок много.
Приехали то быстро, видел машины которые сгорали совсем пока пожарка приезжала.
Мда , тут только заднюю часть на запчасти .
там есть приколы с топливным фильтром на этих моделях.
ну то шо он под капотом, то пол беды. там соединения интересные.
плюс качество исполнения самого фильтра (оригинал уже и не найти, так подешевле и ставят) тупо гдет не выдержало давления и и пустило под конусом, сам конус на машине изношен
короче соединение по типу тормозных трубок и шлангов у того топливного фильтра, шайбочки-конусики.
ну и возраст резиновых шлангов там же под капотом.
вариантов много
этому зубилу уже лет под сорок и пробег миллиард км похоже
Приехали тут,шумят,собаке спать не дают