4k
2 года назад · 2 фото · 501 просмотров · 25 комментариев
На шаг ближе к собственному авто. Завод "Москвич" перешел на производство полного цикла (2 фото)
Теперь и сварка, и окраска, и сборка, и контроль качества будут осуществляться на заводе в Москве.
Доля операций производства на территории России выросла в 18 раз - вместо 50 компонентов при сборке готовых автомобилей используется более 900 деталей.
Для перехода на новый формат производства смонтировали современную роботизированную линию сварки, разработанную специально для "Москвича". Она включает в себя 114 роботов и 145 беспилотных доставщиков.
Также внедрена обработка кузова усиленным антикоррозионным покрытием. Она включает увеличенную толщину вторичного грунта, что улучшает качество и стойкость покрытия; защиту днища специальной мастикой от гравия и мелких камней; дополнительные точки впрыска воска для элементов кузова; увеличенную толщину катафорезного покрытия, чтобы обезопасить автомобиль от коррозии.
На новой линии уже собрали более 70 тестовых автомобилей. Они успешно прошли все необходимые проверки. Для обеспечения качества сборки в систему контроля было добавлено 49 дополнительных измерений и тестов (3D-измерения, ультразвуковые замеры, контроль окраски кузова).
Переход на производство по технологии полного цикла сократит логистические расходы предприятия до 25%.
Возрождение автозавода "Москвич" проходит в три этапа в течение 6 лет. На первом этапе, который начался в декабре 2022 года, автозавод приступил к крупноузловой сборке с постепенным повышением доли локализации.
В мае 2024 года начался второй этап - производство по технологии полного цикла. Планируется также локализовать производство аккумуляторной батареи.
На третьем этапе начнется производство собственного электромобиля с использованием компонентов российского производства: аккумуляторная батарея, кузовные детали, силовые элементы управления, тормозные системы и другие компоненты. Параллельно совместно с ПАО "КамАЗ" ведется разработка собственной платформы российского электромобиля.
Метки: #МАШИНОСТРОЕНИЕ #Производство #г. Москва #завод москвич #новости
Автор, Вы что-то путаете. Это китайские автомобили А Вы говорите про собственное производство. В Китае делают Мерседес и БМВ. Можно ли сказать, что это китайские автомобили?
Сколько лет? Пока итальянские штампы не поменяли. Не было никакой итальянской сборки. Ты какие то непроверенные источники читаешь. Дебилов в интернете много, могут написать все что угодно.
Кстати, на Фиат 124 никогда не ставили верхневальный двигатель. Никогда. У Фиат 124 друга КПП. И т.д.
Паленый Левис и Луи Витон? Значит калининградская БМВ тоже паленая была?
Это проблема БМВ и Тойоты, что не могли уследить за качеством сборки на российских сборочных площадках. Но российскими эти автомобили не стали. И, кстати, если это российские автомобили, то где они сейчас? Чего же их не выпускают в России? А где Логаны, Сандеры, Шкоды, которые тоже собирались в России и по твоей логике тоже "российские"?
@лядь, большая разница 1,5 или 2 года. Ты еще дни, часы и минуты посчитай. Ну хорошо, пусть будет 1,5 года. Что это меняет?
Ты мне собирал мотор ?
Хватит, тупизм твой задолбал.
Поиграй с кем-нибудь ещё. Ты неинтересен.
Так я и не Валера.
Тупизм у тебя. Это ты считаешь, что если на китайском говне написать "Собрано в России", то оно становится российским. Прочисть мозги.
И на сколько он при этом подорожает?
для решения этого и только этого вопроса и существует руководство завода Москвич