96k
2 года назад · 5 фото · 3890 просмотров · 53 комментария
Кроссоверы Xcite X-cross 7 начали поступать в автосалоны (5 фото)
Метки: #Chery #Xcite #tiggo-7-pro #Авто #Автовсячина #Китай #Россия #автозавод #автомир #автомобили #машина
Первая модель нового российского бренда отличается от оригинального Chery Tiggo 7 Pro только шильдиками, но производят их в России, а основной смысл сего мероприятия в том, что это должно снизить стоимость.
Предприятие «Автозавод Санкт-Петербург» начало отправлять в автосалоны первые автомобили нового российского бренда Xcite, производство которых было запущено ещё в марте. Изображения кроссоверов на стоянке товарных машин опубликовала одна из дилерских сетей Санкт-Петербурга. Предполагается, что продавать X-cross 7 будут чуть дешевле, чем Chery Tiggo 7 Pro Max.
Название «Автозавод Санкт-Петербург» сейчас носит предприятие, созданное в северной столице концерном Nissan. Когда японская марка покинула российский рынок, площадку сначала передали АВТОВАЗу и назвали «Лада Санкт-Петербург», но позже она вернулась под государственный контроль, а слово «Лада» из названия убрали. Сейчас завод никак не афиширует свою связь с тольяттинским автогигантом, опасаясь вторичных санкций, хотя, к примеру, недавно запущенный сайт Xcite выглядит точной копией официального портала марки Lada.
После неудачного проекта с китайским концерном FAW удалось договориться с компанией Chery, и на конвейер питерского предприятия встал кроссовер Tiggo 7 Pro, переименованный в X-cross 7. От донора российская новинка отличается разве что новым оформлением решётки радиатора и соответствующими шильдиками на кузове и в салоне. Как и оригинал, X-cross 7 получит 1.5-литровую четвёрку на 147 л. с. и 210 Нм в сочетании с 7-ступенчатым роботом и передним приводом. Обещаны ускорение до 100 км/ч за 9.8 секунды, максимальная скорость186 км/ч и расход топлива на уровне 8 литров на 100 км.
Дилер уверяет, что продавать Xcite X-cross 7 будут в двух вариантах комплектации и шести цветах кузова, при этом официальный старт продаж назначен на 27 мая. Тогда же, вероятнее всего, будут объявлены и цены, но, по предварительным данным, просить за «икс-кросс» будут порядка 2.5 млн рублей. Такая стартовая цена должна исключить конкуренцию с оригинальными кроссоверами Chery. Донорскую модель заблаговременно убрали из продажи, но в России сейчас доступна её более современная версия Tiggo 7 Pro Max, которая стоит от 2 720 000 рублей и располагает модификациями с полным приводом.
Название «Автозавод Санкт-Петербург» сейчас носит предприятие, созданное в северной столице концерном Nissan. Когда японская марка покинула российский рынок, площадку сначала передали АВТОВАЗу и назвали «Лада Санкт-Петербург», но позже она вернулась под государственный контроль, а слово «Лада» из названия убрали. Сейчас завод никак не афиширует свою связь с тольяттинским автогигантом, опасаясь вторичных санкций, хотя, к примеру, недавно запущенный сайт Xcite выглядит точной копией официального портала марки Lada.
После неудачного проекта с китайским концерном FAW удалось договориться с компанией Chery, и на конвейер питерского предприятия встал кроссовер Tiggo 7 Pro, переименованный в X-cross 7. От донора российская новинка отличается разве что новым оформлением решётки радиатора и соответствующими шильдиками на кузове и в салоне. Как и оригинал, X-cross 7 получит 1.5-литровую четвёрку на 147 л. с. и 210 Нм в сочетании с 7-ступенчатым роботом и передним приводом. Обещаны ускорение до 100 км/ч за 9.8 секунды, максимальная скорость186 км/ч и расход топлива на уровне 8 литров на 100 км.
Дилер уверяет, что продавать Xcite X-cross 7 будут в двух вариантах комплектации и шести цветах кузова, при этом официальный старт продаж назначен на 27 мая. Тогда же, вероятнее всего, будут объявлены и цены, но, по предварительным данным, просить за «икс-кросс» будут порядка 2.5 млн рублей. Такая стартовая цена должна исключить конкуренцию с оригинальными кроссоверами Chery. Донорскую модель заблаговременно убрали из продажи, но в России сейчас доступна её более современная версия Tiggo 7 Pro Max, которая стоит от 2 720 000 рублей и располагает модификациями с полным приводом.
Метки: #Chery #Xcite #tiggo-7-pro #Авто #Автовсячина #Китай #Россия #автозавод #автомир #автомобили #машина
Предполагается, что продавать X-cross 7 будут чуть дешевле, чем Chery Tiggo 7 Pro Max.
Я верю. А ещё верю в заботу банка о клиентах, в русалок верю, домовых...
то что начинают делать у нас волшебным образом становится дороже...
Сколько же их уже развелось? Как телефонов, не поймешь какой где, и чей и почем!!!
Я могу в столбик посчитать, сколько хочет заработать "отечественный" производитель. Не знаю какие налоговые послабления ему дадут за "отечесвтенную" сборку, но
Chery Tiggo 7 Plus 2023. В нашей стране данная модель продается с приставкой Pro. Стоимость китайской новинки стартует с отметки в 106 900 юаней, что по актуальному курсу эквивалентно 913 000 рублей. За флагманскую версию производитель просит 121 900 юаней или 1,04 млн рублей
И далее из постав..
Тогда же, вероятнее всего, будут объявлены и цены, но, по предварительным данным, просить за «икс-кросс» будут порядка 2.5 млн рублей.
Если углубится в тему, покупают машины (простите, машино-комплекты) в Китае не по розничным ценам, а по оптовым у производителя), везут автовозами и сертифицируют сразу партию. Что действительно, существенно снижает стоимость по отношению к одному автомобилю, если его просто съездит и самостоятельно купит физ лицо и привезёт в РФ.
Только тут речь идёт за снижение себестоимости продукта, что отразится на прибыли продавца, а не о снижении рыночной стоимости что было бы приятно - обычным покупателям. Пока люди готовы хавать китайские пробники автомобилей за 25-30К их с радостью будут привозить и под любым брендом продавать всем желающим.
Ок.
Из калькулятора:
Таможенная стоимость автомобиля: 121 900.00 CNY
Таможенная стоимость автомобиля в рублях: 1 514 802.54 руб
Обьем двигателя: 1500 см3
Мощность двигателя: 147 л.с.
Тип двигателя: Бензиновый
Курс USD: 90.2486 руб
Курс EUR: 97.8788 руб
Курс CNY: 12.4266 руб
Таможенные сборы:
1 041 635.22 руб 83 823.03 CNY
Итого 2,5 млн. + Доставка 150 000 руб
Я лучше в РФ возьму у дома
Нормально так Китай зарабатывает!
а основной смысл сего мероприятия в том, что это должно снизить стоимость ,самим то не смешно !!!!
2.5 млн
одним предложением ранее прочтите.
Всего 10 лет назад покупал Камри с салона за 1,3 ляма...
Не актуальная шутка, летающие машины уже есть :)
Как это русское слово то хоть произноситься? Ксите?
АвтоВаз презентовал как "иксайт"
уж не знаю кто там и зачем такие сложности придумывает. Хотя к тому же "вкусно и точка" все уже вроде бы привыкли
Много.... вот от 1,5 до 2,0, еще норм, проект крепко стрельнет, а так... за 2,5 я найду в б/у живую нормальную на акпп машину.
Тглько нужно писать верно - отрицательно снизить стоимость . По сравнение с ценой в Китае, - (-90 %) , как то так примерно выйдет в итоге.
Ой говна кусок))) накушаемся ещё))
Ну и где дешевле стало? чери тиго 7 про и так можно взять за 2700
Так на 200 тысяч дешевле жеж. Не предел мечтаний, но всяко лучше, чем ничего. Вопрос - надолго ли?
Ага. В салоне за эти 200 000 как раз положат коврики в салон
и карточку "помощь на дороге" за 700К впарят.
Да чтож Вы такие не везучие.
Можно и без допов взять.
Как-то же берут. Да и я тоже голую взял.
"...отличается от оригинального Chery Tiggo 7 Pro только шильдиками, но производят их в России..." То есть шильдики наши, отечественные? Есть чем гордиться!)))))
была тут тоже тема про китай автопром.
мы спорили о цене и качеству.
ну я и сходил в салон, благо рядом, посмотрел и сравнил с другими конкурентами.
первое это ценник, я хоть и не в РФ живу, но цена практически та же.
2400000руб, или 24000 долл.
ну вот стоит оно так за пределами Китая, так шо ценник будем считать приемлемым.
дальше по качеству? просто по ощущениям в салоне, вроде все хорошо, но нет ощущения комфорта.
по отдельности, взять ту же экокожу и планшет, звучит приятно, а в комплексе фигня выходит.
не дотягивает в салоне ни до корейцев, ни до японцев.
вот за 18-19 долл еще можно смотреть в ту сторону.
почему так думаю?
ну у нас выбор авто на рынке еще есть.
и если взять митсубиси аутлендер ( с теми же наворотами) это будет 2700000 руб. или 27000 долл. да это третьего поколения, но знакомая и надежная машинка.
можно и рено дастер взять, там тоже все надежно, но салон конечно убог.
ну и тоета рав4, он же родоначальник на которого типа равняются, в похожем фарше стоит от 29000 долл, (из них просто 3-4 за имя платят)
ну кредитование? это уже другой вопрос.
банки-доходы-страховки-сроки-проценты.
там свои камни.
а вот есть у тебя эти деньги например, то ничего не мешает прийти и купить.
у нас еще налог будет небольшой за первую постановку на учет, и все.
будет машина в наличии, тебе и продадут, не будет, найдут в течении 2-3-х дней и доставят из другого города-салона.
и фиг шо кто в салоне навяжет, типа ковриков и прочего.
Ну тут да, имея на руках 24 т. вечно зеленных яб китайца брать бы не стал, есть японцы, да БУ, но лучше по надежности, ну это моё мнение.....
ну так я к чему.
у нас пока на рынке остались и тоета, и митсубиси, и корейцы всякие.
(немцы есть, но дороже)
поэтому и ценовой диапазон в 24-30 дает огромный выбор машин, и новых при этом.
ну а БУ? так у нас американских машин с аукционов тоже валом.
минимальные пробеги, минимальные повреждения (еще тот кот в мешке)
там тоже выбор огромен, на любой вкус и кошелек.
но, америкашки сильно отличаются от европеек ( одна и та же марка-модель)
шо комплектациями, шо качеством материалов, да и кучей мелочей которых просто так и не видно.
Не знаю из какой вы области, но если вдруг вас к нам присоединят - успейте купить себе хороший новый автомобиль по хорошей цене ) Хотя это не столь важно, главное, что б живы были
ну как пойдет, тут от нас мало зависит.
а так хотел машину менять в 2022 году.
думаю сейчас на рынок выйдет 4 аутлендер, и мы под шумок новинки возьмем еще один третьего поколения с хорошей скидкой.
но не судьба.
проходит два года, и япошки таки представляют оффициально новый аут.
я в салон, надо ж посмотреть.
машиной реально впечатлен, блин, на три шага впереди предыдущих аутов.
все центра машины описывать долго, скажем так, не ожидал такого от семейного кроссовера.
пришло время ценник узнать, тут я сел, от 49000 долл.
правда фул-фулный, но блин очень дорого.
спросил у продавцов, а чет попроще будет в продаже?
ближайшее время нет, пока не получим прибыль с дорогих.
плюс спрос на них есть.
опять же, люди берут не то шо надо, а именно максимум хотят,
вложенее денег? наверняка, будущее туманно.
но может и дождусь комплектации которая мне подходит, тыс так за 30-32.
"Эксперты" же сказали, что на китайцев нет запчастей. Раз нет запчастей, нефига это покупать.
Почему, есть запчасти) Только подбирать затрахаешься)) потому что стандартизация у китаез и не ночевала.
У нас крупные автосети-автосалоны пачками переориентируются на Китай. Скоро корейца\японца\немца будет не отремонтировать. Уже сейчас с оригинальными запчастями проблема. А китайские автомобили - наоборот.
Импортные авто на 100% дороже становятся после пересечения границы. Эти будут на 5% дешевле. Здесь нет логики здесь только маразм.
Ну если наши машины границу не пересекали то должны быть на 100%дешевле
Это капитализм, детка))
А вы считали доставку комплектов, сборку, оформление бумаг, прибыль хотя бы 20%. итд ?
Или хотели чтобы Вам собрали из китайских комплектов машину бесплатно по цене китайского завода?
Китай у себя собирает и там на выходе со всеми затратами и прибылью магазинов машина в 2 раза дешевле чем у нас. Доставка комплектов это 50 000 руб остальное таможенные пошлины. Или у нас сборка готового комплекта золотая?
Эх....как осла не наряжай, мустангом ни когда не станет.
Но снизить стоимость не получается, поэтому поднимают таможенные пошлины
это задница, конечно. но по идее именно производство внутри страны должно уберечь от этой пошлины. Так что возможно ещё увидим конкуренцию и уход каких-то китайских брендов, которые не захотели локализовываться.
Китай ничего не теряет. Им без разницы в каком виде продавать, собранная, конструктор или выборочная поставка частей. 100% локализацию без собственных чипов не сделать, технологии не приживаются или делать по технологии "ушедшей цивилизации" (буханка).
Таможенная пошлина все равно есть. Только меньше.
Должно снизить стоимость, по итогу будет еще на лям дороже