842k
2 года назад · 21 фото · 12736 просмотров · 68 комментариев
Грандиозные и фантастические сооружения и технологии времен СССР (21 фото)
Метки: #Прошлое #СССР #Технология #мощь #сооружения #фото
Представляю вам подборку из своего раскрашенного архива — снимки грандиозных сооружений, гигантских машин, ракет, крупных заводов и других фантастических объектов построенных в Советское время.
Переброска судна "Метеор" через 110 метровую плотину Красноярской ГЭС, 1970 год
Красноярская ГЭС на фотографии еще в стадии строительства, её запустят в 1972 году и она станет второй по мощности в стране.
В советское время было сильно развито пассажирское судостроение. По рекам страны рассекали скоростные теплоходы на подводных крыльях такие как: "Метеор", "Ракета", "Комета" и "Восход". По внешнему виду этот транспорт был не похож на обычную лодку или какой-либо другой транспорт и пользовался немалой популярностью.
БелАЗ-549 на Ленинском проспекте. Минск, 1976 год
БелАЗ-549 — сверхтяжелый карьерный самосвал производства Белорусского автомобильного завода. Выпускался серийно с 1974 по 1986 годы. Являлся первым карьерным самосвалом марки БелАЗ с электромеханической трансмиссией. Всего было собрано 1638 единиц.
БелАЗу удалось сохранить своё предприятие после развала СССР и он до сих пор является крупным игроком в индустрии горнодобывающего оборудования, производящий широкий спектр горнодобывающих грузовиков, погрузчиков и других тяжелых технических машин. Их продукция известна своей долговечностью, надежностью и эффективностью.
Первый полет самолета ТУ-144, 31 декабря 1968 год
Ту-144 – это гордость авиации СССР и первый в мире пассажирский сверхзвуковой самолёт (вторым стал французский «Конкорд»). Воздушное судно могло разгоняться до 2500 км/ч. Разрабатывал самолёт именитый авиаконструктор Андрей Туполев.
Первый коммерческий рейс состоялся в 1977 году.
Строительство Братской ГЭС, 1950-е
Строительство крупнейшей на тот момент гидроэлектростанции в СССР потрясло весь мир, ведь только недавно закончилась Великая Отечественная война. На стройку грандиозного проекта в Сибирь съезжались тысячи людей со всей страны.
Сейчас Братская ГЭС занимает третье место по мощности в России, на неё приходится 2% вырабатываемой в стране электроэнергии.
ГАЗ-16 – экспериментальный советский автомобиль
Этот необычный экспериментальный автомобиль передвигался на воздушной подушке. Первый рабочий образец был собран в 1962 году. Собран он был из комплектующих вертолета Ми-2 и и ДВС от представительского автомобиля ГАЗ-13 "Чайка".
Паровоз ИС в цехе на Ворошиловградском заводе имени Октябрьской революции. Украинская ССР, г. Ворошиловград, 1937 год
Советский магистральный пассажирский паровоз типа 1-4-2. На момент создания являлся самым мощным пассажирским паровозом в Европе. Обладатель премии Гран-при на Всемирной парижской выставке.
Ракетный корабль-экраноплан проекта 903 «Лунь», СССР, 1980-е
Это единственный полностью построенный и функционирующий экраноплан из этой серии, планировалось построить 8 таких кораблей.
Предназначался он для поражения надводных целей, был незаметен для корабельных радаров и мог с легкостью потопить судно любого типа.
Причалившая к берегу подводная лодка. Мурманская обл., губа Лопаткина, 1978 год
Советский Союз был пионером в области ядерных подводных технологий, разрабатывая парк мощных и инновационных подводных лодок, которые сыграли важную роль в холодной войне.
Вертолет Ми-6
Ми-6 — первый в мире вертолёт серийного производства, оснащённый двумя турбовальными двигателями со свободной турбиной. Его компоновочная схема признана классической. Первый полет был совершен в 1957 году.
Уралмаш. Свердловск, 1958 год
Рабочий на Уральском заводе тяжелого машиностроения. Уралмашзавод был основан в 1933 году. В годы войны на нём собирали комплектующие для танков и продукцию оборонного назначения.
Предприятие до сих пор функционирует и производит экскаваторы для горнодобывающих предприятий, дробильно-размольное оборудование, шахтные подъёмные машины, тяжёлые мостовые краны, оборудование для АЭС.
Ми-6 и УРАЛ полетели строить ЛЭП, СССР
Ещё одна фотография с вертолетом МИ-6, которая позволяет понять насколько он большой и мощный.
Спуск на воду рыбопромысловой базы "Восток", на Ленинградском Адмиратейском заводе, 1969 год
На момент спуска это была крупнейшая в мире рыбопромысловая база.
Это буквально плавящий рыбный комбинат, который перерабатывал рыбу, делал консервы, делал мороженую рыбную продукцию и из остатков рыбных отходов делал кормовую муку и технический жир.
Космический корабль "Буран" на самом большом в мире грузовом самолете "Мрия", он же АН-225
Ан-225 был разработан в Советское время на Киевском механическом заводе. Главная цель такого огромного самолета это транспортировка многоразового космического корабля "Буран".
Длина самолета - 84 метра, высота - 18,2 метра. Его можно сравнить с шестиэтажным четырехподъездным домом.
Испытание нового автомобиля ЗИС-110, 1947 год
Проверяют только что выпущенный автомобиль в дождевальной камере на влагопроницаемость.
Это первый послевоенный автомобиль автопрома Советского союза, предназначался для высшего руководства страны.
Доставка ракетоносителя с космический кораблем ''Союз'' на стартовую площадку. Космодром Байконур, 1960-е
Кировский завод (ЧТЗ). Погрузка готовых тракторов «С-80» на железнодорожные платформы
В первый год 4-й пятилетки (1945–1950) ЧТЗ перешел к выпуску мощных тракторов «С-80». В 1948 году с конвейера ежедневно сходило несколько десятков машин. Выпуск усовершенствованных «С-80» продолжался в годы 5-й и 6-й пятилеток.
Минск, Самолеты ТУ-134, 1983 год
Советский пассажирский самолет для полетов малой и средней протяжённости. Самолет ТУ-134, был одним из самых популярных авиалайнеров в Советском Союзе. Также самолеты поставлялись в страны Варшавского договора.
Горьковский автомобильный завод. Сборка автомобилей ГАЗ-М-20
Идет погрузка «Волг» для отправки в Москву, 1975 год
Погрузка готовой продукции автозавода на судно "Кологрив" в Горьковском речном порту.
Харьковский тракторный завод - «Обувание» трактора, 1958 год
На фотографии легендарный трактор ДТ-54.
Метки: #Прошлое #СССР #Технология #мощь #сооружения #фото
МОЩЬ!
Что им будет? Они же дюралевые!
СССР не был пионером в строительстве АПЛ, пионером была американская "Наутилус"
Кировский завод (ЧТЗ)...
ЧТЗ? Серьёзно?
не поверишь! после эвакуации Ленинградского Кировского завода в Челябинск, там тоже назывался завод Кировским (имени Сергея Мироновича Кирова). после возвращения в Ленинград, в Челябинске остался тоже завод и он так же назывался Кировским... но об этом у нас мало кто говорил... сам узнал не так давно
А мы зато умеем шильдики клеить!))
Лично ты я думаю и это сделаешь криво.
Ты лучше не думай, у тебя это совсем не получатся.
Аргумент.
Я какнить сам решу, чё мне делать.
хз, я бы сейчас такого вблизи увидел, глаз бы не отводил. а дети идут будто на каждом перекрёстке такой встречают.
у троих тоже БЕЛАЗы на веревочках)))
На ВДНХ в Москве стоит рядом с Белорусским стендом
здорово, я не заметил
Это ракета-носитель! Ракетоносители - это аппараты, которые несут ракеты. На пример, эти:
отличный пост, величие СССР в воплощении стремлений человечестка, а не человека
Судя по количеству минусов народ пока не может осмыслить масштаб проблем стоящих перед государством. Ну и естественно в ход идет привычное хохол, иноагент, экстремист и т.д.
Чертовски интересно но очень убого. Сколько лет то тебе, мыслитель? Если до сих пор за сердечками и плюсами гоняешься.
я еще в школу не хожу дяденька
Вот это вот и плохо. Чему вас там в детском саду учат!
Конкорд перевёз более 3 млн. человек. (рейсы Лондон, Париж - Нью Йорк). Летал с 1976 по 2003г.
Ту-144 около 3000 чел.... (рейс Москва - Алма Ата). Летал с 16 декабря 1975 г по 1 июня 1978 г.
И кого благодарить за такое отношение? Правительство...
Правительство. Оно первое осознало безсмысленность таких перевозок, поскольку что конкорд, что тушка поглощали просто туеву кучу керосина и стоимость билета не окупалась. все эти перелеты больше понты кто первый. Наши первые додумались закрыть, а французы до последнего гоняли пока не поразбивали все.
Немного не так. Там просто понторезов, готовых 10 куе отдать за билет, на тот момент больше оказалось. И там было это в почёте - понторезить и баблом трясти. А в СССР нельзя было влупить ценник хотя бы до нулевой окупаемости, ибо не должно было у советского человека быть столько денег, разве что у Корейко, а Корейки прятались, как описано в Золотом телёнке.
Так что никто бы не полетел, а кто полетел - можно было прям с рейса снимать и в ОБХСС :)
Но это не спорю я с тобой, ты прав абсолютно, это дополнение почему тот 3 млн перевёз, а наш 3000 только. А жрали керосину они примерно одинаково. И геморроя от них тоже было примерно одинаково - типа выбитых стёкол в селеньях под траекторией взлёта при переходе на СЗ, и прочей подобной прелести.
И, тот чей разум не сильно крепок, смотрел фильмы Бондарчука младшего, Михалкова и прочие высеры и думал - о, боже мой, какой совок с КГБ и расстрелами, где людей за людей не считали.
Были ли в СССР проблемы? Разумеется были, ибо страна относительная молодая, большая и многонациональная, окружённая капиталистическими странами, которые из кожи вон лезли чтоб поднасрать, и упаси господь, чтоб их уже, западные рабочие и крестьяне, не осознали что они в рабстве и не совершили революцию. К тому же у нас прошло 2 разрушительных мировых войны, в которых было уничтожено около 40% материального благосостояния нации.. я уже молчу о людских потерях и просадке экономики. И после этих войн, коммунисты создают атомную бомбу, первыми отправляют человека в космос, и начинают плотно дышать в затылок США, у которых отродясь таких войн не было и которая довольно круто разбогатела на поставках в разрушенную Евразию как раз таки благодаря 2-ум мировым войнам (Они кстати и 3-ую именно по этой причине очень хотят начать, ибо не на их континенте она будет ). В таком климате, очень сложно строить страну без проблем.. Но если взять голые цифры, посмотреть какой был прирост населения, как развивалась экономика, какие достижения были в науке и в целом, как жил среднестатистический человек и что мог себе позволить и сколько у него было прав и свобод.. то это небо и земля по отношению к нынешней РФ. Считайте, что на данный момент мы живём при феодализме: у нас есть царь, его свита, бояре, опричинки, попы и фактически бесправное быдло.. Что бы вам не рассказывали по телевизору.. Для большинства - построить собственную квартиру на 70 квм и купить машину в кредит - квинтэссенция жизненного успеха. С другой стороны мы видим, как жируют на средства СССР люди, которые преступным путём пробились в верха и не менее преступной приватизацией завладели общественной собственностью.. мы называем из олигархи, но по сути это просто бандиты которые украли то что строили наши предки. Более того, не менее "хорошие" люди сидят сейчас в правительственных кабинетах и путём написания нужных законов и управления силовым аппаратом страны, помогают дальше грабить и эксплуатировать народ.
Печально всё это.
2. Власть не решила, что люди должны быть бедными. Власть запретила иметь капитал, при помощи которого ты можешь эту самую власть купить.. Т.е. - богатые были, но богатые на уровне - большая квартира в пафосном доме, дача хорошая недалеко от города, машина "Волга", гараж, зарплата относительно большая... а не на уровне - Свой замок в Испании, частный самолёт, лимитированные ламборгини и счёт в банке размером с бюджет Эфиопии. В этом был принцип - невозможность создания именно что капитала, как средства управления ответственными лицами. Т.е. денег может и много, но не столько чтоб локального прокурора держать на зарплате и фарцевать импортными магнитофонами без страха.. хотя, к концу 80-х именно так и случилось, через цеховиков и кооперативщиков.
Да всегда дураков и гадов играет в войне
Если у кого-то была необходимость иметь карманного прокурора, он находил возможность его иметь и без большого капитала.
Так ту же Воглу было не так просто купить. А иметь в личной собственности даже машину в кузове универсал было не просто. Подразумевалось, что владельцы таких машин смогут зарабатывать на грузоперевозках.
Лысый кукурузник вывел из под контроля органов партийную и советскую верхушку начиная с районного уровня. Через 30 лет получили сеперетистски настроенную "элиту" на местах. К тому же предатели пролезли на самый верх включая меченого и его министра иностранных дел.
А не надо было разрешать кооператорам деньги обналичивать.
Могли, могут и будут мочь!
Мы все могЕм
Нижняя часть ракеты должна быть болотно-зеленой (ближе к серому), защитные колпаки на соплах, на крепеже и временные расширительные бачки - все ярко красные.
Установочный агрегат (подемник, на котором ракета едет) - зеленый.
Это вообще фотомонтаж
Не благодари российские производители галош
https://fabricators.ru/produkt/galoshihttps://fabricators.ru/produkt/galoshi
Не везде самые большие самосвалы нужны. Где-то достаточно и маленьких.
Так давайте все на Белазы переседем. Зачем мы Камазы, Газели и Ларгусы выпускаем?
Ты сейчас серьёзно ?
Мне надо на дачу песка привезти чтоб кошку срать, я то думал БелАЗ заказать....
А всего то надо было совместить величие советской промышленности и удовлетворить потребности простого народа,но не срослось....
Около 200 ре джинсы стоили у барыг
надо было. только кому-то это было не выгодно. кое-кто хотел именно развалить Союз, чтобы по частям подмять под себя. разделяй и властвуй...
ага, какие-то сраные джинсы стоили как средняя зарплата работяги за месяц. Или как полторы зарплаты инженера.
Еще и "достать" надо было
Может, потому, что не надо там выращивать пшеницу, если есть черноземье ?
И кукурузу за полярным кругом не надо. (это из песни)
Следы более развитой цивилизации.
Не просто сейчас задача другая.
Не идти к кпроцвеанию и славе, а как всё сп-и-з-дить и ни х-у-я не содать.
и чтоб за это ничего не было...!