Еще один разоблачитель заявил, что у Boeing серьезные проблемы (3 фото + 2 видео)
Падение репутации авиаконцерна продолжается.
На авиакомпанию поступили новые заявления о нарушениях техники безопасности – на этот раз при строительстве своих лайнеров дальнего следования 787 Dreamliners.
Мерл Мейерс, бывший менеджер по контролю качества на заводе компании в Эверетте, штат Вашингтон, отработавший там 30 лет, заявил, что рабочие регулярно забирали детали, признанные непригодными для полетов, с внутренней свалки и использовали их при сборке самолетов.
Мейерс утверждает, что использование бракованных деталей было частью организованной стратегии, направленной на соблюдение сроков производства. Он сообщил, что примерно 50 000 деталей, включая мелкие винтики и сложные узлы, такие как закрылки, не проходили контроль качества и использовались в самолётостроении более десяти лет. Эти детали часто помечались красной краской, сигнализирующей о их непригодности, но, несмотря на это, они всё равно попадали на сборочные линии.
Он также отметил, что неоднократно обращался к группе корпоративных расследований Boeing с этими проблемами, его опасения часто игнорировались. По словам Мейерса, расследования были направлены скорее на рационализацию действий тех, кто нарушал протоколы, чем на устранение нарушений соответствия.
По словам Мейерса, необходимость соблюдения производственных графиков на заводе Boeing в Эверетте была серьезной. Такая обстановка привела к таким практикам, как забор рабочими бракованных деталей из складских помещений и отправка их на производство в обход проверок качества. Проблема усугубилась, когда сотрудники Boeing начали вывозить детали со склада металлолома в Оберне, штат Вашингтон.
В заявлении для прессы Boeing не опроверг заявления Мейерса, но подчеркнул, что расследует “все утверждения о ненадлежащем поведении, такие как несанкционированное перемещение деталей или неправильное обращение с документами”.
“Мы ценим сотрудников, которые заявляют о проблемах, и у нас есть системы, поощряющие их высказываться конфиденциально или анонимно”, - говорится в заявлении.
В прошлом месяце компания признала, что в прошлом принимала ответные меры против разоблачителей, но теперь утверждает, что теперь это не так.
Ну а тем временем пассажиры лайнера Boeing 737 MAX 8 аргентинских авиалиний получили массу впечатлений от полета.
Не оторвалось, и на том спасибо!
Метки: #787 Dreamliners #Boeing #Видео #Разоблачение #авиаконцерн #запчасти #самолеты
Делаем ставки, - сколько проживет этот свидетель?
Эти разоблачители вроде быстро погибают, или я ошибаюсь?
Не понял что на видео не так? Ну турбулентность, трясет, крыло держит, и эйрбас с суперджетами бы колбасило. Аргентина это Патагония, там ветра очень сильные
Да, видео тут вообще не в тему.
И как же это самое падение репутации концерна отразится на рынке?
Никак. Авиакомпании по три-пять лет в очереди за самолетами стоят. И если перестанут брать у Боинга, Эйрбас не вывезет все хотелки. Очереди вырастут лет до 8.
А других производителей магистральных лайнеров в мире нет.
Так что, им как с гуся вода. Проиграют какие-то суды. Выплатят ОГРОМНЫЕ (но не для своих бюджетов) деньги. И дальше поехали.
посмотрел видео и вспомнилось:
Долго думали, проектировали и построили, значит, советские инженеры
супер-самолет. Но вот беда, как они не бились у самолета при взлете
отваливались крылья, хоть ты тресни. В конце-концов вспомнили, что есть
на заводе сторож Петрович, который хоть и бухал без меры, но иногда мог
дельным советом помочь. Рассказали ему проблему, ушел тот думать. Через
два дня приходит и заявляет:
- А вы возьмите большую дрель, значит, и через каждые десять сантИметров
дырочки на обоих крыльях прохреначьте возле того места где они к
самолету крепятся!
Инженеры прифигели, но решили ради шутки да и от не фик делать так и
поступить. Насверилили дырок и, вот чудо, самолет взлетел, а крылья не
отвалились!
- Петрович! Как ты до такого додумался! И почему так вообще
получается!!??
- Все просто, мужики. Туалетную бумагу с перфорацией знаете? Так вот я
заметил, что она ну никогда по дырочкам не отрывается!
в современном мире не актуально, а вот советская туалетная бумага реально никогда по дырочкам не отрывалась
ключевой момент - "возле того места". то есть из-за перфорации нагрузка вместо излома идет на изгиб ослабленного перфорацией места рядом с местом излома. то есть снизив жесткость детали, избавились от излома в месте ее крепления.
байка на самом деле имеет под собой научное основание.
Похоже скоро этого чувака найдут где-нибудь "самоубившимся" или его "случайно" собьет машина мчащаяся на бешенной скорости.
самоубийство на фоне несчастного случая
Значит тоже, скоро умрёт.
Покончит жизнь самоубийством. Выстрелив два раза себе в голову.
... в затылок...
Очень смелый парень.Двое его соплемнников и коллег по конторе ,которые ранее осмелились высказаться по поводу выпуска самолётов с техническим браком на линии,уже по чистой случайности приказали жить долго.Сами по своему желанию.
На видео - самолёт попал в турбулентность. Ситуация неприятная, но не исключительная и от состояния машины не зависит.
А мне кажется что кто то устроил этот спектакль и балуется с акциями.
И режиссёр этого спектакля ездить на поезде)
100%. Причем, работает схема из рук вон плохо. Не ползет Боинг ниже 170.
Спасибо Боингу! Теперь пусть все видят что самолеты летают потому что машут крыльями! Правда бракованные детали до свалки надо бы через пресс пропускать для надежности.
Помянем мужика
а мог бы пожить.... доносчики на Бобик долго не живут... - народная примета
Пока сотрудник отк получает зарплату, он монетизирует свое молчание, когда его увольняют, он начинает монетизировать то, о чем молчал.
Аминь ...
airbus заплатил очередному безработному, чтобы тот налил фикалий на пропеллер
А расскажите как с российскими самолетами сейчас обстоят дела? Они уже заменили боинги и аирбасы и у нас таких проблем ведь нет? Ну если боинги такие плохие, то что хорошее?
А это здесь при чем? То есть если мы пока не строим лучшие самолеты, то и про косяки боинга знать и писать не имеем права? Странная логика.
Так расскажи, если есть что.
а почему "не строим"? Строим. И самые лучшие. Только мы говори мне про нас, а про боинг.
Нормально обстоят дела. Заменяем. И заменим.
Так в этом и проблема, что чужие проблемы замечаем, а свои нет
А кто сказал, что свои проблемы мы не замечаем? И как это связано с косяками боинга?
То есть вот сейчас хают китайские машины, типа з/ч нет, на морозе пластик крошится, ломаются и т.д. Но говорить об этом нельзя и надо восхвалять китайский автопром только потому, что у нас автопром который десяток лет в зачаточном состоянии? Логика отсутствует напрочь.
Да у них там жесть. Компания почти на грани банкротства. Видать, начались волны увольнений, так что, возможно, многое еще всплывет.