97k
2 года назад · 1 фото · 1697 просмотров · 24 комментария
Скорость движения каршеринговых автомобилей хотят ограничить
Метки: #Авто #Автовсячина #Дептранс #автомир #автомобили #закон #каршеринг #машина #ограничение скорости
Московский Дептранс продвигает инициативу ограничения скорости каршеринговых автомобилей. Совместно с НАМИ ведомство разрабатывает систему автоматического снижения скорости автомобилей каршеринга. Какие же могут быть последствия при внедрении такой системы?
Преимущества
- Безопасность на дорогах: Ограничение скорости может снизить количество ДТП, связанных с превышением скорости, что особенно актуально для каршеринговых автомобилей, часто используемых водителями с различным уровнем опыта.
- Соблюдение ПДД: Система автоматического ограничения скорости поможет водителям не нарушать правила дорожного движения и избегать штрафов.
- Сохранность автомобилей: Уменьшение скорости также может снизить износ автомобилей и снизить расходы на их ремонт и обслуживание.
Недостатки системы
- Сложность реализации: Требуется разработка и поддержка актуальной цифровой модели дорог с учетом всех действующих ограничений скорости. Это требует значительных ресурсов и координации с различными муниципальными и государственными службами.
- Временные ограничения: Очень сложно интегрировать временные ограничения (например, ограничения скорости во время дорожных работ), что может создавать проблемы в реализации проекта.
- Потенциальные сбои: Как и любая сложная электронная система, она может иметь технические сбои, которые могут привести к неприятным последствиям, например, неожиданному замедлению автомобиля.
- Восприятие водителями: Водителям может не понравиться идея автоматического контроля их скорости, что может уменьшить популярность каршеринговых услуг.
Тестирование системы в экспериментально-правовом режиме ведется на полигонах совместно с оператором «Делимобиль». Затем тестирование продолжится на дорогах общего пользования. Это позволит выявить возможные проблемы и недоработки системы в контролируемых условиях перед массовым внедрением.
Тестирование на полигонах даст возможность:
- Проверить корректность работы датчиков и ограничителей в разных условиях (дождь, снег, трасса, город).
- Оценить реакцию водителей на действие системы.
- Определить наличие потенциальных технических проблем, таких как задержки в регулировке скорости или несоответствие реальным дорожным условиям.
Следующим этапом станет тестирование на реальных дорогах в ограниченном режиме. Это даст возможность собрать данные о функционировании системы в реальных условиях, а также выявить возможное влияние на дорожное движение и придорожную инфраструктуру.
Инициатива по ограничению скорости каршеринговых автомобилей с помощью автоматических систем является актуальной и потенциально очень полезной с точки зрения повышения безопасности и соблюдения ПДД. Однако реализация потребует тщательно проработанных планов, цифровых решений и учёта множества нюансов.
Тестирование на полигонах даст возможность:
- Проверить корректность работы датчиков и ограничителей в разных условиях (дождь, снег, трасса, город).
- Оценить реакцию водителей на действие системы.
- Определить наличие потенциальных технических проблем, таких как задержки в регулировке скорости или несоответствие реальным дорожным условиям.
Следующим этапом станет тестирование на реальных дорогах в ограниченном режиме. Это даст возможность собрать данные о функционировании системы в реальных условиях, а также выявить возможное влияние на дорожное движение и придорожную инфраструктуру.
Инициатива по ограничению скорости каршеринговых автомобилей с помощью автоматических систем является актуальной и потенциально очень полезной с точки зрения повышения безопасности и соблюдения ПДД. Однако реализация потребует тщательно проработанных планов, цифровых решений и учёта множества нюансов.
Метки: #Авто #Автовсячина #Дептранс #автомир #автомобили #закон #каршеринг #машина #ограничение скорости
А не надо учитывать карты. Просто ограничить максимальную скорость 90 км/ч.
Это сделать достаточно просто в прошивке любого авто.
Это самый простой и доступный способ уменьшения аварийности, нарушений и прочего.
Не сделают. В основном карши зарабатывают на штрафах и авариях, нежели на прокате тачек. Так что им самим выгодно, чтоб нарушали.
Необходимо решать проблему с левыми аккаунтами.
дебилизм.
Вот ты едешь разрешенные 40 по перекрестку, а у камаза сбоку тормоза отказали.
Или везешь ты рожающую жену, на шеринге, тк скорой нет, машины своей нет.
Или едешь по мкаду 100, а сосед потерял управление и его начинает мотать.
Или занесло задние колеса на переднем приводе.
И еще миллион и одна случайная на дороге ситуация когда надо добавить газу чтобы избежать дтп.
+
Сейчас гпс не работает вообще. У меня навигатор иногда показывает 0, пока я еду 60. Показывает 190, когда я еду 40. В мск местоположение отображает мимо на полмосквы.
Едешь ты в левом по свх свои 90, [мат] тебя переносит в переулок со скоростью 20, ты же просто аварию на ровном месте создашь.
.
Хотят контролировать скорость водятлов шеринга? Ну пусть в каждый шеринг ставят камеру, сравнивают камеру с показателями гпс и штрафуют за превышение. Нет, бл, давайте отберем кусок управления.
Жаль только, что современные технологии не позволяют внедрить в автомобиль каршеринга измеритель дебилизма водителя.
у многих автомобилей сейчас с завода предлагается какой либо принудительно включаемый ограничитель скорости. остается только привязать значение скорости на лимите к данным картографии того же яндекса с учетом +20. и по заводским же настройкам при нажатии педали в пол лимит отключается, затем возвращается в исходное состояние. соответственно отключение лимита тапкой в пол сделать платным, и бабло рекой потечет каршерингу.
Идея неплохая, реализация по GPS вполне себе допустима, необязательно прям все ограничения скорости прописывать, достаточно верхний предел по шоссе и по улицам, прям контроль каждого знака это перегруз системы и лишние хлопоты с погрешностями позиционирования.
Меня в этом плане Яндекс вполне устраивает, он давно сопоставляет скорость согласно его же навигатора и фактическую.
Был у меня с ним косяк, он мне показал что я с места тронулся как на болиде Формула 1, написал, поправили, рейтинг вернули.
Тогда уж и с 2030 года надо вводить это ограничение обязательное для всех автомобилей, как вводили ГЛОНАСС. Чтоб все автомобили не могли разгоняться выше разрешенной +19.
Я думаю что это реализуемо но очень сильно ударит по карману тех кто питается от камер на скорость.
ограничить максималку до 109 очень не сложно. А в городе нужно поизвращаться и прошивкой
Мне кажется, что каршеринг все усложняет. Для начала нужно просто ограничить скорость в городе до 60 и все. Просто чтоб не ехал автомобиль быстрее. Допустим за 2 км до кольцевой ограничение снимается. Дальше спокойно дорабатывать.
А как же трассы в пределах МКАД с ограничениями 80-90-100 км/ч?
Ок. И на них снять ограничение. А может быть и нет. Я к тому, что нужно что-то делать, а не искать отмазки почему так не получится. Сначала ограничить до 60 в городе, потом, в зависимости от возможностей и после тестирования добавлять участки где ограничение 40 и 20 или наоборот 80-90-100. Понятно, что по дворам 60 - это много, но водитель тоже должен знать пдд, ну а то, что какое-то время не будет ехать 90, там где можно в городе - потерпи или вызывай такси или купи машину. Как больше нравится. Речь про то, чтоб ограничить лихачей на машинах типа "не мое - не жалко"
Представляете, пошёл на обгон, а у тебя скорость ограничили. И обогнать не успеваешь, и обратно не успеваешь, а впереди уже на встречке кто то. Нафиг такую безопасность.
Вот штрафовать автоматически - можно.
Если обгон сопряжен с превышением скорости, то это автоматически штраф
Да и зачем идти на обгон, когда в городе 60 км/ч вполне достаточно, на трассе 80 км/ч
Превышение скорости и обгона касается тоже
купи в собственность машину- и гоняй, не жалко.
Мысль интересная и здравая. Особенно, когда фраза "время-деньги" имеет самый прямой смысл. В погоне за сокращением времени и суммы поездки, водители каршеринга часто превышают скорость и не только. Проскок на мигающий красный для них тоже обычное дело. А то ведь придётся целую минуту или две на светофоре стоять, а это лишняя копейка.
Информацию о ограничениях скорости можно, например, сделать по примеру яндекс-навигатора и подобным.
Но я думаю, что установка того или иного рода ограничителей на скорость - не самый лучший способ. Может, лучше сделать "рублёвый" ограничитель, когда время движения с превышением оплачивается, допустим, по тройному тарифу.
Просто существуют ситуации, когда кратковременное превышение скорости может быть необходимо для избежания ДТП (как бы это странно не звучало), и если ограничитель сработает, например, при обгоне, то это будет очень плохой услугой водителю.
Ну "время-деньги" это в довольно нестандартной поездке работает. Например Делимобиль, который и фигурирует на фото, имеет такую функцию как "фикс". Тупо задаешь конечную точку, он считает, учитывая загруженность дорог, пробки и прочее и выдает окончательную цену. Устраивает, садишься и едешь. И цена не меняется, хоть на всех светофорах стой и все пробки собери. Соответственно и спешить некуда.
А вот в ситидрайв все гораздо хуже. Там тоже есть "фикс", но работает коряво. Я как-то ехал до метро рано утром, ехал с максимально разрешенной скоростью, на светофорах особо не стоял, да и ехать там минут 20, но все равно не успел. Ситидрайв предупредил, что сейчас начнется поминутная тарификация и она сука началась. Я им потом претензию выкатил, каким макаром они считают и как я должен был ехать, чтобы уложиться. Деньги вернули. Но теперь пользуюсь Делимобилем, там такого нет, иногда даже по прибытии сижу в машине минут 10, отдыхаю и все равно цена не меняется.
Это я к тому, что летают обычно не из экономии, а из-за отсутствия мозгов.
У меня недавно навигатор закричал, что я превышаю скорость - глянул на него, а там скорость около 800км/ч. Как думаете какой штраф мне может выписать каршеринг?
А бывает едешь по трассе, а навигатор закидывает тебя во дворы, где скорость 20 км/ч, это он автоматом будет мне скидывать на трассе скорость?
Я не говорил, что скорость будет определяться по ЖПС. Для этого в каждой машине имеется спидометр, с которого скорость считать легче и сбоев не будет.
Проблема "не там еду, где показывает" существует, но, я думаю, и её можно решить применением программной фильтрации показаний навигатора.
Лютый бред, ограничивайте тогда все тачки, нафига на спидометре отметка 200+ ?
твоя машина - используй как хочешь. есть люди, которые по выходным ездят на своих даже стоковых овощных авто на гоночные кольцевые трассы погоняться. ограничитель должен стоять не в машинах, а в мозгах водителя. нет мозгов - нах из-за руля.
Согласен, вот и не надо трогать тогда...