95k
2 года назад · 3 фото · 3533 просмотров · 42 комментария
АвтоВАЗ решил повысить зарплаты рабочим почти до 100 000 и увеличить цены на новые автомобили (3 фото)
Метки: #АвоВАЗ #Авто #Автовсячина #Лада #Россия #автомир #автомобили #завод #зарплата #машина #работа
«АвтоВАЗ» принял решение повысить зарплаты своим рабочим. Автопроизводитель готов платить им почти 100 тысяч рублей в месяц. Примечательно, что такую зарплату готовы платить даже студентам. Им компания предлагает заработную плату до 94 тысяч рублей в месяц без учета переработок и «бонуса-приветствия».
Компания активно распространяет листовки с вакансиями в людных местах Тольятти. Скорее всего, этот шаг направлен на привлечение большего числа рабочих на производство.
Помимо этого «АвтоВАЗ» рассматривает возможность индексации цен на автомобили Lada. Представитель компании Сергей Ильинский сообщил, что повышение цен произойдёт в августе или сентябре. Оно не превысит уровень инфляции и, вероятно, не затронет базовые версии моделей.
С начала года цены на автомобили Lada уже выросли на 2,9%, что ниже общего уровня инфляции в стране, который на данный момент составляет 4,68%.
Ильинский также отметил, что возможное повышение цен не должно существенно повлиять на планы продаж.
Продажи автомобилей Lada в России в первом полугодии 2024 года выросли на 51,5%. За первое полугодие было продано более 217 тысяч автомобилей. План производства компании на этот год заявлен на уровне 500 тысяч автомобилей.
Также АвтоВАЗ рассчитывает на возобновление программ господдержки, особенно льготного автокредитования, так как около 70% автомобилей Lada продается в кредит.
С начала года цены на автомобили Lada уже выросли на 2,9%, что ниже общего уровня инфляции в стране, который на данный момент составляет 4,68%.
Ильинский также отметил, что возможное повышение цен не должно существенно повлиять на планы продаж.
Продажи автомобилей Lada в России в первом полугодии 2024 года выросли на 51,5%. За первое полугодие было продано более 217 тысяч автомобилей. План производства компании на этот год заявлен на уровне 500 тысяч автомобилей.
Также АвтоВАЗ рассчитывает на возобновление программ господдержки, особенно льготного автокредитования, так как около 70% автомобилей Lada продается в кредит.
Метки: #АвоВАЗ #Авто #Автовсячина #Лада #Россия #автомир #автомобили #завод #зарплата #машина #работа
это г-но, наполовину французское, наполовину китайское, сделанное наотлюбись и так стоит овердофига...
лучше купить нормальную 5-10 летнюю машину, чем это вот новое... по надежности и комфорту на голову выше будет. не говоря про удобство обслуживания
А топ-менеджменту снизить до 100т.р. Тогда и цены на машины поднимать не нужно будет
До 100т, это не 100т. 20т тоже "до".
Да что уж мелочиться! Давай тазоваз по цене Мерседеса! Разберу как пирожки. но я не уверен.
А бронь от мобилизации предоставляют?
АвтоВАЗ , кроме как повысить цены на свои смешные поделки, не может ничего придумать. Зря там кодла эффективных менеджеров хлеб с икрой жрёт.
Может кто помнит.
При покупке новой машины ваз была дополнительная опция.
По моему "протяжка" называлась.
У новой машины проверялись и затягивались все плохо прикрученные болты и гайки.
Это была моя первая в жизни работа! Когда я заявил отцу после школы, что не хочу поступать в ВУЗ, он устроил меня на автосервис. Мне хватило двух дней работы для мозга. И бегом подавать документы
Если государство толкает вверх цены на авто и предлагает автокредиты, то грех не начать поднимать зарплаты. Начальству до уровня руководства Рено, рабочим тоже на немного. А стоят ли машины из Тольятти своих денег никого, кроме покупателей, не интересует. Следом и китайцы подрастут, налоги увеличат. Прямо ипотечный кризис из США пересадился на наш автопром.
У тупого руководства АвтоВАЗа одна, прямая как стрела, извилина и логика такая же
увеличились продажи? Поднимай цену…Ущербная, убогая, тупейшая логика оборзевших капиталистов, а не нормальных предпринимателей. Если продажи начали расти, масштабируй бизнес за счет автоматизации, оптимизации процессов. Снижай себестоимость, снижай цену, улучшай качество, наращивай оборот и увеличивай прибыль. Так думает адекватный коммерсант. А эти Сейчас цену поднимут, люди снова китайские тачки брать начнут, ну очевидно же. Там хоть с утиль сбором, но по фаршу и ходовым характеристикам всё очень даже неплохо.Максимум ей цена тысяч 800, 2 млн, вы смеетесь? Можно б/у неплохую взять или китайца напичканного опциями, ну не Ладу без абс. Все делается что бы наживались на народе автосалоны, вон таскали с Китая, когда утиль сбора еще не было, за 3 млн можно было чуть ли не седана представительского класса пригнать, ЛиСяны Л9 за 5 млн пригоняли, сейчас минимум уже 10 млн. В общем все против народа.
Лучше бы этот говновоз (или как его там, автотаз, говномаз, не помню) решил машины нормальные делать, а не заниматься чем угодно, лишь бы не автомобилями.
Платите рабочим сколько хотите, но новая веста должна стоить 750 тыс рублей.
Ахахаха, я помню когда Веста новая в топ версии стоила 700000. Сейчас это уже стоит больше 2 миллионов. Вопрос, а за что?Ее цена максимум миллион, но ни как за 2 ляма...
Надеюсь все обратили внимание на приставку "до" 94 тысяч?
Обещать, не значит платить.
Лучше бы своим хер-топ-поп-менеджерам огромные зарплаты порезали в пользу работяг, вместо очередного повышения цен.
Народ всё терпит, а они и рады пользоваться. Пару лет назад эти наборы с болтами стоили по 700 тыс. А сейчас почти в 3 раза дороже а если не будут брать, поднимут еще утильсбор.
Это им за вредность прибавка, не каждый хочет в говне ковыряться)))
И что , повышение зарплаты рабочим улучшит качество автомобилей ВАЗа? Да ни за что не поверю. Первой машиной у меня была "Лада-Калина". До сих пор с ужасом вспоминаю это угробище. Новая машина , с салона, но ломалась регулярно, постоянно.
Жуть. Куда дальше? Я бы понял, если бы это были нормальные автомобили. Но куда выше цены?
Я понимаю, тут слух бродит, что утильсбор будет от 1,2 млн до 3,8. Есть куда разгуляться. Простому человеку то выбирать не придется.
А за счет чего зп повышать?
Такие монстры быстро не реорганизуются... а закрыть - это социальный взрыв как он есть в одном отдельно взятом регионе.
Радует, впрочем, что они за ум взялись не только в финансовой части
А напомните мне, сколько раз ВАЗу щедро отсыпали субсидии государство и что из этого вышло?
Ну и так, для себя. Есть ли у ВАЗа отечественные конкуренты и если нет, то не должен ли быть завод народный с народными ценами?
Жадность управленцев ВАЗа не знает границ. А вот навыки управления границы знают, они на уровне городской канализации.
А за счёт чего образована нынешняя цена? Чем обоснована, кроме жадности?
Я думаю, жадность + нерациональность использование ресурсов завода. Китайцы за год - два рестайлинга успевают сделать. а наши - несколько лет внедряют гибрида гранты и весты))
Есть по некоторым сегментам. ГАЗ, УАЗ. ИжМаш раньше был, сейчас не уверен. Ну и питерский завод, который больше не Автоваз.
Народные цены... можно. Вопрос. Откуда при этих ценах брать народную зарплату в хорошем смысле слова? Если курьеры больше зарабатывают, чем средний спец на автовазе...
Субсидии прошлых лет это отдельный головняк и позорище... ВАЗ - типичный пример ядреной бюрократии и консерватизма: там даже воровать не надо, чтобы деньги улетали, как в пропасть. На фоне того, что там нужно для реорганизации даже аппетиты топов как-то не смотрятся...
Затраты на запчасти (завод их сам не производит) + затраты на модернизацию технологической и ИТ инфраструктуры (последнее это АИгЖ как оно есть, а стоит дороже чугунного моста) плюс зарплаты, плюс аренда земли (желающие да глянут на карту Тольятти и прикинут площади) плюс зарплаты (даже по нынешним ставкам это дикие миллионы в месяц, а ведь еще и контрагентам надо платить, у самого Автоваза не на все спецы есть, да и вышли бы они в разы дороже. Ну и некая маржа, чтобы не в ноль выходить, а хоть что-то получать на развитие. Ценники на один комплект запчастей желающие могут пробить сами по прайсам поставщиков, учитывая, что таможня нынче, ска, золотая.
у нас тупо нет такого рынка, чтобы продавать/производить, как китай. У нас нет таких технологий, как у китая. И изобрести/повторить тоже нет технологических возможностей.
Статья вброс, кучу ресурсов пересмотрел. Про з.п говорят, но о повышении цен ни где ни указывается, это уже автор сего поста решил отсебятины добавить ради хайпа. Есть отдельная статья про индексацию, на уровень инфляции.
ГАЗ производит коммерческий транспорт. УАЗ? Знаете, он как конь, которого давно пристрелить надо. Патриот, который сыпется и ржавеет еще на стадии производства или Буханка, которая старше нашей страны в разы.
Народный автомобиль и народные цены- просто не надо воровать. Секрет прост.
В России 64,5 млн транспортных средств. В том году было куплено 1,4 млн новых. Вы что за чушь несете? Нет рынка. Мозгов нет, а не рынка.
Не было бы рынка не строили бы у нас заводы и не везли бы автомобили.
Положим, газ производит не только коммерческий транспорт. Тот же Соболь НН в пассажирском исполнении - прекрасный семейный минифургон, целюсь себе такой купить в загородные поездки гонять.
Китайцы тоже ржавеют на ходу, однако берут ведь))
Доказательства воровства вы, конечно, представите... И рассуждаете в настоящий момент как представитель совета директоров некоего автозавода, полностью владеющий информацией о производстве, не так ли?
Положим?) Вы все предлагаете пересесть на Соболи?
Китай ржавеют. Но далеко не все. Я удивляюсь как они развили автомобильный рынок. Из говна, с которого начинали, захватывают мировой рынок.
Оставили бы свой менторский тон. К чему? Я вроде не хамил Вам. А Вы как любой пустослов, начинаете обвинять и давать оценки.
https://auto.ru/mag/article/fsb-zavela-ugolovnoe-delo-na-inzhenera-avtovaza/?utm_referrer=https://www.google.com/https://auto.ru/mag/article/fsb-zavela-ugolovnoe-delo-na-inzhenera-avtovaza/?utm_referrer=https://www.google.com/
https://ria.ru/20160224/1379800990.htmlhttps://ria.ru/20160224/1379800990.html
Поисковик Вам в помощь. И да, при стоимости соболя 2,2-3 млн, я бы лучше к китайцам присмотрелся. Если организуете доставку сами, то еще и сэкономите.
Да действительно... как страна с населением в полтора миллиарда человек за полсотни лет натырила технологий и только в последние 10 лет начал делать что-то удобоваримое.... с трудом, впрочем. И одной из причин, по которой я очень вряд ли буду рассматривать китаез это их полное, стопроцентное, абсолютное начхательство на стандартизацию. В автозапчастях это проявляется особенно ярко
Пустословом в данном случае являетесь вы, кидаясь типовыми трескучими обвинениями и подкрепляя их ссылкой на то, что аж целого инженера (спасибо, не уборщика) посадили за разглашение коммерческой тайны (во деньжищ-то украл....)
Вот так дела. Получаются пусть воруют все? Или те кто инженер и ниже? Просто любопытства ради уточняю.
А что он, простите, украл? Просто трепанул языком, где не надо и о чем нельзя. И все.
И не стоит пользоваться таким дешевым приемчиком, как подмена темы. Бледно выглядит. Вы упрекали в воровстве и жадности управленцев. Вот об этом и ведем речь. Доказательств первому пока не предъявлено. Вот обвини вы их в близорукости и косности со всеми вытекающими - вот тут я бы поддержал.
Да мне Ваша поддержка собственно говоря и не нужна, впрочем как и одобрение.
Я привел два примера. Да, кто-то с глупой, но широкой душой скажет, что нарушение дисциплины или воровство на местах фигня. Но эта фигня и привела к тому, что автомобиль стоит таких неразумных денег.
Ругать Китай можно. Вся их экономика это копирование. Но при этом автомобили классом выше стоят как наши корыта на их рынке. А сейчас и вовсе они уже и наш рынок. А все благодаря мудакам, которые готовы сквозь пальцы смотреть на нарушения.
"за счёт чего образована нынешняя цена"
Капитализм жеж. Все при капитализме стоит столько сколько хочет Дарья, Елена, Света, Махмуд и его жена и пр торгаши. Вот и все.
А с авто вообще красота - диллеры накидывают до 30 % - просто так, за воздух...
" Я удивляюсь как они развили автомобильный рынок"
Там же партия и некий социализм. Поэтому уже давно пол шарика по тихому скуплено Пекином. Даже вон семейство байденов на зарплате у Пекина... караул, даже США куплено, но не всё...
"Партия" там весьма условная и такой же социализм. Намешали что смогли, но получилось сильнейшее государство и экономика.
А то что покупают, так если есть деньги, почему не покупать? Тем более, если вспомнить, что еще недавно Китай жил на обеспечении СССР. А Мао ожидал в приемной встречи со Сталиным.
Кто-то использует возможности во благо страны, кто-то нет. Так всегда.
Да, вы правильно меня поняли.