97k
2 года назад · 2 фото · 2331 просмотров · 27 комментариев
Трансформаторные подстанции оборудуют зарядками для электрокаров (2 фото)
Метки: #АЗС #Авто #Автовсячина #Москва #автомир #автомобили #зарядная станция #машина #электромобиль
Яндекс и Россети объявили о старте совместного проекта по созданию новой сети зарядных станций для электромобилей. Оборудовать ими будут трансформаторные станции, расположенные в жилых кварталах. До конца года в Москве появится до 200 таких зарядок, доступ к ним осуществляется через различные приложения Яндекса.
Станции будут общедоступными. Их максимальная мощность — до 22 кВт, что позволит, по расчётам инициаторов проекта, полностью зарядить батарею электрокара примерно за пять часов. Предусмотрены разъёмы типов Typе 2 или GB/T. Проверить доступность станции и запустить зарядную сессию можно через сервисы Яндекса — Заправки, Карты или Навигатор.
Журналу Авто.ру в Яндексе уточнили, что сейчас в стране ощущается категорическая нехватка инфраструктуры для владельцев электромобилей. Новый проект должен не только повысить доступность зарядных станций, но и сделать их удобнее. «Самые удобные места для зарядки — это возле бизнес- и торговых центров, где люди проводят много времени. А кроме того — во дворах жилых районов, где автомобилист может оставить машину на всю ночь. Наш совместный проект с компанией "Россети Московский регион" повышает комфорт и доступность электрозарядной инфраструктуры», — отметили инициаторы проекта.
Журналу Авто.ру в Яндексе уточнили, что сейчас в стране ощущается категорическая нехватка инфраструктуры для владельцев электромобилей. Новый проект должен не только повысить доступность зарядных станций, но и сделать их удобнее. «Самые удобные места для зарядки — это возле бизнес- и торговых центров, где люди проводят много времени. А кроме того — во дворах жилых районов, где автомобилист может оставить машину на всю ночь. Наш совместный проект с компанией "Россети Московский регион" повышает комфорт и доступность электрозарядной инфраструктуры», — отметили инициаторы проекта.
В Москве уже работает 20 таких зарядных станций. Продажи электрокаров в России между тем продолжают снижаться: эксперты рынка четвёртый месяц подряд фиксируют падение продаж. Несмотря на это, по итогам полугодия объёмы реализации батарейной техники в РФ превысили показатели прошлого года в 2,3 раза.
Метки: #АЗС #Авто #Автовсячина #Москва #автомир #автомобили #зарядная станция #машина #электромобиль
полная чушь. все места у ТП во дворах ВСЕГДА заняты.
и теперь пока одну тачку заряжает дома будут без света ?
Этож скока меди там в кабеле!
ТП - это трансформаторный пункт, а не подстанция. Маловат он для подстанции.
Нет. Размеры тут ни при чем. Суть - наличие трансформатора и распредустройства.
КТП еще меньше по размеру может быть, но все равно - подстанции.
А еще есть столбовые (мачтовые) подстанции. Где трансформатор вообще на столбе стоит.
Это в какой стране в энергетике используется термин "трансформаторный пункт"?
Вот что гугл всезнающий пишет:
Трансформаторный пункт – небольшая подстанция, функцией которой является прием электричества с напряжением 6, 10, 35 Кв. Назначением понижающих трансформаторов является снижение силы тока до показателей 380-400 В. Разновидностью трансформаторных пунктов являются комплектные трансформаторные подстанции.
Н-да.. понижение СИЛЫ тока до 380 вольт - это канэшна сильно задвинуто!
Когда я вижу как в России продавливаются какие то инициативы, типа вот электрификации транспорта, я в очередной раз убеждаюсь, что страну продолжают использовать для удовлетворения своих чьих то корыстных интересов, и они, эти интересанты находится совсем не в России.
Ведь нет электронной отрасли- такого уровня у нас. Даже в бензиновую ладу микросхемы нужны, которых мы не можем производить, а в электричке - на 2 порядка больше электроники...
Учитывая что много подстанций не модернизировалось уже давным давно, то зимой, жителей окрестных домов ждут забавные фейерверки, и вечера+ночи+утра при свете свечей и фонариков!
Вы вначале оборудуйте подстанции нормальными крышами, чтобы они не протекали во время дождя или оттепели зимой, и не вызывали замыкание.
Как показала практика, электрокары на сегодняшний день привносят в экологию гораздо больший уровень загрязнения, чем а/м с ДВС.
Это и невозможность утилизации батарей и повышенная нагрузка на электростанции и повышенный износ покрышек и т.д.
А уж про полную непригодность этих машин в условия нашей зимы вообще молчу.
PS Стоимость эксплуатации электробусов почти в 20 раз (!!!) выше стоимости эксплуатации например, троллейбусов, которые кое-кто в Москве полностью уничтожил. Кроме того, на борту каждого стоит дизельный двигатель (!!!), который нужен для обогрева салона зимой. По этим причинам большинство стран Гейропы от электробусов отказалось после небольшого периода тестовой эксплуатации.
В Питере таких много.
Только не используют их особо... Ну иместные жители зачастую перекрывают к ним подъезды, вплоть до выставления автоприцепов.
У меня одна электрозаправки на 1 провод километр на север, вторая на 3 провода километр на юг. трансформаторная будка внутри квартала и вокруг газоны. Хорошо что у меня дизельная машина и по дороге с работы до дома 23 заправки. Время заправки с учетом оплаты - до 10 минут. Всем владельцам электромобилей успехов! В продаже Б/У электромобилей.
От дачи тёщи ЛЭП в 3 км, а в респ. Коми есть деревни, которые до сих пор не электрифицированы. Т.е. дизель генератор работает три раза по 2 часа в сутки, чтобы обеспечить машинную дойку. Там шикарные пастбища для молочного скота.
эксперты рынка четвёртый месяц подряд фиксируют падение продаж.
-----------------
Потому что это не больше, чем развлечение.
Вряд ли кто будет держать электроавтомобиль в качестве основного.
Ну справедливости ради в Спб Эволюты в такси зашли.
почену? просто это аппарат очень узкого диапазона - типа из паркинга до работы 30 минут и обратно так же. Для типичных клерков, которые кроме работы ничем не интересуются. Ну так задумывалось, по крайней мере.
Краснодарский край, Ростовская обл, Ставрополье - ЖУТКИЙ ДЕФИЦИТ ГЕНЕРИРУЮЩИХ МОЩНОСТЕЙ
Живем в условиях "веера" - это еще называется "ТРИШКИН КАФТАН"
одного отключили, чтоб другой мог холодильник включить хоть чуток ......
какие еще нахе электрокары
МОЩНОСТИ ГДЕ БРАТЬ?
Заводы стоят, промышленности нет, а электроэнергии не хватаеть....
ОПЫТ СОБСТВЕННЫХ НАБЛЮДЕНИЙ:
в городе много таксишных электро-Ниссанов
но
никто на электрозаправках в Новороссийске не заряжается ВООБЩЕ
патамушта 14 руб\кВт
таксисты на электромобилях все как один живут в пригородной сельской зоне ( Цемдолина, Борисовка и т.п.) и заряжают свои авто ПО СЕЛЬСКОМУ ТАРИФУ - 4 рубля/кВт
разница в 4 раза, есичо
да, долго, всю ночь заряжать....
но - ничего, к утру зарядится.....
будем надеяться, этот маразм дальше мск не распространится
В Питере они есть от Яндекса.
А ты прикинь, если на ТП которая и так еле тянет, потому что лет 15 с ней хрен кто что делал, кроме как пыль сметали раз в три года, подсадить ещё потребителей! И таких, состояние которых не известно.
На парковке нашего офиса все парковочные места оснащены розетками 220В, но не для электромобилей, а для предпусковых обогревателей двигателя. Специфика ЯНАО. В -42С не просто холодный движок завести...
Может не надо а?
круто. у меня как раз 3 ТП в пешей доступности