97k
2 года назад · 1 фото · 2506 просмотров · 7 комментариев
Audi откажется от колец ради новых электрокаров для Китая
Audi впервые за много лет откажется от собственного логотипа с четырьмя кольцами. Решение принято для китайского рынка, где Audi планирует запустить новую эксклюзивную линейку электрокаров. Разработают её вместе с концерном SAIC. Новейший концепт обещают представить в ноябре.
Сейчас будущие электрокары известны под общим рабочим названием Purple. Ожидается, что единую платформу для них позаимствуют у входящего в концерн SAIC бренда IM Motors, а батареями поделится CATL. Кроме того, в проекте примет участие китайский стартап Momenta, разрабатывающий системы полуавтономного управления.
К 2030 году линейка Purple должна включать в себя до девяти совершенно новых моделей. Разработчики заявили, что, несмотря на отсутствие логотипа Audi, машины будут полностью соответствовать имиджу немецкой компании и получат «аутентичную ДНК». Отказ от фирменной символики связывают с нюансами позиционирования. При этом пока не известно, планирует ли Audi вывести на рынок КНР полностью новый суббренд или лишь скорректирует использование логотипа.
Более подробно о свежей линейке Audi обещает рассказать в ноябре, когда в Китае будет представлен концепт-кар. Он даст представление о том, какими окажутся электромобили совместной разработки Audi и SAIC. Последней батарейной новинкой для Европы стало семейство Audi A6, которое лишили седанов с традиционным передним приводом и полностью перевели на электротягу.
К 2030 году линейка Purple должна включать в себя до девяти совершенно новых моделей. Разработчики заявили, что, несмотря на отсутствие логотипа Audi, машины будут полностью соответствовать имиджу немецкой компании и получат «аутентичную ДНК». Отказ от фирменной символики связывают с нюансами позиционирования. При этом пока не известно, планирует ли Audi вывести на рынок КНР полностью новый суббренд или лишь скорректирует использование логотипа.
Более подробно о свежей линейке Audi обещает рассказать в ноябре, когда в Китае будет представлен концепт-кар. Он даст представление о том, какими окажутся электромобили совместной разработки Audi и SAIC. Последней батарейной новинкой для Европы стало семейство Audi A6, которое лишили седанов с традиционным передним приводом и полностью перевели на электротягу.
Страхуются из-за возможного схлопывания тенденции на развитие электроавтопрома. Понятно что электромобили останутся, но их доля может оказаться не столь большой как пишут аналитики. Скорее всего страны с холодным климатом останутся верными автомобилям с ДВС. Знакомы в Москве купил электроавто и на вопрос как машина ответил что зимой пробег на одной зарядке снижается вдвое по причине постоянного отопления салона. Для Китая вопрос актуален так как в больших городах воздух реально не очень и машин там реально много. Ну и Китаю надо строить ударными темпами АЭС для зарядки электроавто.
ДКВ возродить.
ага, и Хорьх
VAG жестоко облажался с электросерией ID . В Китае она не конкурентноспособна от слова совсем. Следовательно идут на колабу с местными чтобы получить технологию и порезать косты. Продавать такие машины под брендом Ауди это значит плюнуть в лицо всем тем кто покупает настоящую Ауди за оверпрайс. Отсюда все эти бредни про «аутентичную ДНК».
Насколько я помню, VAG выпускал ID, что бы не слететь с льготного налогообложения, т.к. нужно выпускать определенное количество электрокаров в год, вот и сделали ее для галочки. А с брендом Ауди и кольцами всё проще, готовятся к глобальной войне санкций и тогда в Китае фактически запретят американские и европейский авто в ответ на такие же санкции. А застолбить кусочек лакомого рынка VAGу ну очень хочеться
Не-а, если бы речь шла про удержаться в квотах, то поступили бы как все остальные, то есть сделали бы маленький никому нахрен не нужный электромобиль (с нулевой стоимостью разработки) и толкали бы его при копеечном ущербе. Вместо этого VAG угрохал туеву хучу бабла на полную разработку с нуля электроплатформ под всю линейку поимев на этом геморр размером с Эверест потому что за такие бабки эти электротелеги и нахрен никому не вперлись даже в самых "зеленых" странах ибо там рулят Тесла и китайцы. А сейчас поняв что они чужие на этом электропразднике они вынуждены идти на такие вот фокусы чтобы совсем без шатнов не остаться.