109k
2 года назад · 5 фото · 7404 просмотров · 36 комментариев
Volkswagen тайно вернулся в Россию под другим именем (5 фото)
Тут немецкое издание Die Zeit сообщило сенсационную новость о том, что Volkswagen так и не смог отказаться от России — автомобили немецкой марки под китайским брендом уже вернулись на наш рынок, а головной офис якобы ничего об этом не знает... Вот правду пословица говорит: их в дверь - они в окно ))
Презабавные дела творятся в немецком автопроме, который так и не смог отказаться от наших покупателей, - собщает Readovka.
"Крупный и не нуждающийся в представлениях Volkswagen в едином европейском порыве солидарности громко ушел из России, даже продал завод в Калуге, но сердце свое оставил нам, а теперь, как пишет Die Zeit, желает к нему вернуться".
В открытую это делать, конечно пока никто не осмелится, но если нельзя, но очень хочется, то - можно! Поэтому под новым именем Jetta, всем известные машины начали вновь поступать в продажу через Китай — на китайскую фирму и записана как дочерняя Jetta Motors Russia.
Возмущенные таким коварством журналисты принялись копаться в истории происхождения китайской Jetta и подчеркнули, что такой заезд налево через китайские ворота вряд ли произошел без ведома руководства VW Group и чисто по инициативе ушлых китайских товарищей. В конце концов, бизнес и правда есть бизнес.
В российском подразделении FAW журналистам подтвердили, что за импорт отвечает ООО «ФАВ — Восточная Европа».
Возмущайся - не возмущайся, а с начала года, как сообщили автодилеры, в России было уже продано 1,9 тысячи новых Jetta.
Кстати, Volkswagen не одни соскучились по российским березкам и обжитым автосалонам — как утверждается, и Citroen при помощи китайского партнера опять начал производство C5 Aircross все в той же Калуге.
Все это, конечно не случайно. Некогда гордость Германии - немецкий автопром катится в пропасть.
Welt публикует шокирующие данные о том, что больше 43% компаний, занятых в производстве автомобилей, жалуются на отсутствие заказов. А автопром в Германии — это не только монстры типа BMW или Volkswagen, это и тысячи компаний подрядчиков до самых мелких, которые выполняют заказы крупных фирм.
Но самые плохие новости в том, что кризис системный и нет вариантов его преодоления.
Метки: #Volkswagen #Германия #автомобили #бренд #возвращение #санкции
За такие деньги, нет уж спасибо ...
Хорошая новость, нормальные машины снова появятся.
"Их в дверь, они в окно".
Хня это всё. Никрго Россия ни в дверь, ни в окно, их "сами" ушли более властные группы (ссанкции и прочее). А дальше рыночек помешал. Кола как была, так и осталась, Макдональдс, теперь авто из Вольфсбурга. Сильные дерутся и становятся слабыми, а мелкие пытаются проскочить. Другие тоже "вернутся" и Россия (как страна) и русские (народ) побегут покупать немецкое/французское/итальянское (и т.д.) качество быстрее планеты всей. И на французские берега побегут самые ярые патриоты, и виллы себе там же опять купят.
Я считаю это в край неверно. Рынок РФ как будто какая то мясорубка, кидай всё и всё перемолотит, ну немного гордости то должно остаться, они на весь Мир с кислой рожей мол уходим куй вам а не народный автомобиль, думали мы пересядем на гужевые повозки, а вот хрен там. Нашим властям тоже не мешало бы заявить, если хотите вернуться, извинение также на весь Мир, мол да были не правы, простите это все омерика
и тогда быть может и позволили бы продавать и то с дисконтом, ну как нашу нефть и газТы еще не сдох от голода?
Был на ТО в салоне Фольксваген. Стоят реально модели со значком Фольксваген. Открыл лючок бензобака - а там все на китайском! Фольксвагены сделанные в Китае и для китайцев. Правда цены поднялись почти в 2 раза по сравнению с 2021 годом, а с 2018 - почти в три раза. Правда движок везде турбированные 2 литра. Кстати стоят там и модели Джетта. Как и все китайцы выглядят классно. Но движки - турбированные полтора литра. Как берут машины - не знаю, бываю там на ТО не чаще раза в пол года.
С 2003 катаюсь на ВАГах. Если придется покупать, только эту марку.
У меня брат купил ещё осенью Jetta VS5, доволен очень! Платформа аналогична SEAT Ateca, Volkswagen Tharu и Škoda Karoq.
Только в стране, где пол года зима передний привод.
Что не так? Он привык на переднем, я привык ездить на заднем. Лично для меня удобнее задний + всякие DTC и прочие системы стабилизации и курсовой устойчивости.
Ездил и на заднем - классические Жигули
И на переднем - ВАЗ2111.
Сейчас на полном - аутлендеры.
Все зависит от водителя, а не от типа привода.
Надо чувствовать машину и понимать как она едет.
Полностью согласен! У меня этой зимой отрыгнул датчик ABS и по этому поводу отрубилась система стабилизации и контроля. Снегопады. Задний привод. Жену за руль не пускал, а вот сам наслаждался контролем авто, когда зад нет-нет, да заносит при большем газе, чем надо. Ну и всякие такие приколы. Понравилось управлять не контролируемым системами задним приводом, так сказать.
Они могут писать что угодно. Все аргументы разбиваются одной цифрой - 40%. Именно столько от общих доходов концерн VAG получает в Китае
Некогда гордость Германии - немецкий автопроме катится в пропасть.
-----------
Думаете ЛАДУ догонит?
Заголовок
Фольцваген вернулся в Россию!
.
По факту, китайцы продают нам китайские машины после покупки документации немецких моделей.
.
Можно копнуть ещё! Дэу нексия - это опель кадет немного подрихтованный)))
При росте 182см не испытывал проблем в Нексии N150.
У меня было 2 нексии.
Меня все устраивало, но металл кузова лютое гуано.
Хоть чем обмажь, через 3 годы ржывый
"Меня все устраивало, но металл кузова лютое гуано.
Хоть чем обмажь, через 3 годы ржывый"
Я наблюдал такую машину у знакомого. На ржу не жаловался.
Он как раз хвалил надежность агрегатов и кузова, и ругал за удобство посадки и вместительность.
187. Тоже не испытывал . За мной места было маловато а мне было комфортно . лет 5 проездил на нексии. Воспоминания только приятные.
Это, не побоюсь слова, почти неубиваемый автомобиль + если за ним следить грамотно, то можно даже с удовольствием перемещаться. У меня был 1.5, вполне себе резвый, говорят 1.6 вообще пушка))
Только цены на эти фольцвагены и ситроены у нас в России космические и спроса на них практически нет
На фоне миллионных продаж китайских брендов несколько тысяч ситроенов и фольцвагенов - капля в море.
Просрали немцы и французы российский рынок.
Доказать? Ну если ты был в европейских странах, то откуда больше всего не европейских туристов? Из Китая, а это средний класс, который может позволить себе не ездить на китайском ширпотребе, так же как путешествовать по Франциям и Германиям, что для россиян даже раньше было дорого.
А при чём тут Китай, если изначально мы говорили о Вьетнаме?
Это во-первых.
А во вторых, если ты за свои слова отвечаешь, то надо обосновать конкретно фразу « только оставшийся 1% в несколько раз больше, чем весь средний класс России», конкретными цифрами, а не сказками.
Был я в Европе неоднократно, китайцы там есть, но 90% это пенсионеры..
Так, что давай переходи к конкретике
деньги считать умеют и в убыток действовать не будут.
---------------
Это уже как США решит.
Практика показала, что еще как будут действовать себе в убыток.
Читай внимательно комментарий. Я писал, что Россия в их рынке сбыта лишь небольшая часть по сравнению с другими развивающимися странами, и приводил Вьетнам только в качестве одного из примера страны со 100 млн. населением, если мы считаем, что Россия в 140 млн - это огромный рынок для них.
Я как раз читаю внимательно.
И ты дословно написал, что оставшийся 1% Вьетнамцев в несколько раз больше чем средний класс в России.
Отсюда и был мой вопрос.
Но, в принципе я понял, что ответа не будет, от тебя.
А будет много болтовни, а потом истерика и оскорбления.
Так, что вопрос снимается, итог очевиден