98k
2 года назад · 2 фото · 3093 просмотров · 26 комментариев
Toyota готовит к выпуску новый 2-литровый двигатель мощностью 600 л.с. (2 фото)
В мае 2024 года Toyota подтвердила информацию о работе над новым семейством турбомоторов объёмом 1.5 и 2 литра, которые создаются в кооперации с Subaru и Mazda. Силовые установки, как утверждалось, готовы к электрификации и, более того, способны работать на синтетическом топливе. О характеристиках на тот момент в компании не говорили, но на днях информация появилась в японских СМИ.
Отдача нового 2-литрового мотора будет весьма существенной. В своей простейшей вариации турбомотор выдаст 300 сил и 400 Нм, более мощная модификация окажется 400-сильной (550 Нм), а в самой заряженной спецификации с двигателя снимут все 600 сил. И это не в составе гибридной силовой установки. Правда, уточняется, что в последнем случае речь идёт скорее о гоночном применении агрегата, а не гражданском.
Упомянута в японских СМИ была и одна из моделей, в которой может дебютировать 2-литровый турбомотор. Речь идёт о возрождённом спорткаре MR2. Автомобиль должен стать флагманом линейки GRMN и будет предлагаться покупателям либо с 8-ступенчатым автоматом, либо с 6-ступенчатой механикой по цене около 10 млн иен (6,1 миллион рублей).
Метки: #Mazda #Subaru #Toyota #Авто #Автовсячина #Япония #автомир #автомобили #двигатель #машина
Раньше Тайотовские движки по миллионы км без капиталки выхаживали, а это дерьмо показушное.
Про ресурс этого двигла они что нибудь написали,ну хотябы мелким шрифтом? 2 литровые EJ у субару на 250-280 кобыл уже проходили,мазда с ротором тоже самое
Очень хороший авто будет чтобы стоять в пробках! Наверное подойдет для спортивных авто, где нужен ресурс на одну годку и потом движок можно перебрать. А для серийных авто зачем нужен навороченный мотор, даже если будет выдавать 600 лошадей. На наших дорогах будет ехать вровень с Ладой Грантой, но с годовым налогом в 10 раз больше!
rd25dett и 1/2jz тихо посмеиваются
CLA 45 AMG вошёл в чат.
Так мерсовский 2 литровый движок от AMG 45 CLA например выдает 380 лошадей и 475 нм крутящего момента. Если его прочиповать, то выдаст еще больше. На второй стадии уже выдает 440 л.с и почти 600 нм. Вопрос ресурса.
2х- литровый древний как говно мамонта 4g63t от митсубиси RVR 1993 года с небольшими вложениями дает 460 лошадей и в районе 650 момента, и это очень скромный результат. Потому что качается и до тыщи лошадей. Поэтому 300 сил через 30 лет - ваще не достижение, потому что в полном стоке у него 280 лошадей, а 300 - это чисто буст на 0.1 подкрутить. Это без всяких фазовращалок.
даваще! не будет равных в пробках.
Бред. Какой бензин туда лить? 200-й?
Ракетное топливо (сарказм).
Невозможно снять 400 лошадей с 2 литров на бензине или соляре.
Наверное возможно, за счёт наддува. Даже с обычным tsi 1,4 снимают 250 л.с. Другой вопрос - какой ресурс будет?
Согласен про ресурс.
В 90-е мне ребята из НАМИ предлагали поставить наддув на двигатель ВАЗ2103. Мощность с 72 лошадей возрастала до 100. Но и ресурс падал до 40 тысяч километров.
1,4 tsi - 2 tsi легко переваривают и stage 2, тут скорее DSG это не по душе, но ездят.
Понятное дело надо тормоза менять и тд., но всё же.
в целом где то читал про 2tsi за 400 л.с., но там уже и доработок много
20 LET NAZAD VO VLADE REBIATA SDELALI 2 LITROVIY GALANT V 400 LOSHADEY .TAK CHTO CHYA TO LOSHAD TIHO SKACHET .
И чего это спецы из Феррари такие дебилы что ставят на машины движки по 6-6.5 литров когда можно снять аж 600 кобыл с 2-х литрового? Из чего коленвалы делают? А какого веса получатся поршни и шатуны чтобы выдержать такое давление? А на сколько надо будет увеличить толщину шеек и щек вала, а главное противовесов чтобы скомпенсировать вес шатунов и поршней? А какой ширины окажется после этого ширина шеек в практически жигулевском маленьком моторе и какое давление на см2 будет при такой узкой шейке и какое потребуется масло чтобы создать надежную пленку при таком давлении? Конкретный бред. Есть такая лженаука "сопромат" называется.
Есть такая лженаука "сопромат" называется.
=====================
Сдашь сопромат - женись (с)
И это не шутка, это быль из МВТУ им. Баумана, когда студентам ВУЗа разрешали жениться только по решению деканата.
(Для МИФИ - сдал квартовую механику)
Можно и с литра снять 1000 л.с., только такой движок проживет минуты.
Опять вопрос чем его кормить. Компрессию и детонацию никто не отменял.
2 раза завести
Если хорошенько вчитаться то в тексте упорно упоминается "турбомотор", но о таком трэше как турбина на обычной машине в пробке даже думать не хочется.
1. Бензин будет 100
2. Все трущиеся поверхности БУДУТ РАССЧИТАНЫ НА ЭТИ НАГРУЗКИ - и коленвал, и шатуны, и маслоохлаждаемые поршни
3. На фото внизу спереди четко виден теплообменник масло\антифриз - масло потребуется 10W60, сейчас на этом масле гуляет БМВ М-серии и прочие спортивные движки
Отличное масло для Юга России - езжу на таком более 10 лет
4. Обратите внимание на размер маслонасоса - впечатляет
5. Еще больше впечатляет размер турбины переменной производительности - в ней-то вся изюминка, раскручиваться будет с 1000 оборотов !!!!
.
По сути - это продолжение идею ДАУНСАЙЗИНГА
С малого обьема снимается максимум мощности
Никого не удивляет 1.4 на двухтонном Тигуане или Кароге ?
а он нормально их таскает !!!!
может кириллицу все таки получится как нибудь скачать?)))
https://www.drive2.ru/r/lada/2108/437892/?ysclid=m022unha9w770385989https://www.drive2.ru/r/lada/2108/437892/?ysclid=m022unha9w770385989
Расскажи это строителям Шестнарей.
Чего рассказывать?
Пусть он про ресурс двигателя расскажет.
400лс это не такая большая проблема... тут скорей вопрос ресурса. Древние чугунные моторы с избытком в 2 бара выдают 400 коней... но там доработок не мало. А современные силуминовые блоки - этож любой чих и маховик взмывает в небо.
я больше скажу: эти моторы, безбашенные америкосы раздувают до 1000 сил...
А ты наивно думашь, что этот мотор пройдет хотя бы полляма км?
100 -150к и на капиталку.