97k
2 года назад · 2 фото · 2138 просмотров · 28 комментариев
На смену кикшерингу приходит сервис аренды электроскутеров (2 фото)
Появление нового сервиса аренды электроскутеров в Москве вызвало большой интерес. В отличие от уже привычных электросамокатов, электроскутеры требуют от пользователя наличия водительских прав категории «М» и выше, что сразу ограничивает круг возможных арендаторов.
Один из главных плюсов электроскутера – возможность передвигаться на более мощном и комфортном транспортном средстве с запасом хода до 75 км и максимальной скоростью 45 км/ч.
Благодаря этому поездка по городу станет быстрее и удобнее, особенно учитывая то, что скутеры можно ставить на обычных платных парковках и других разрешённых ПДД местах.
Нельзя не учитывать потенциальные риски. Введение нового вида транспортного средства в арендную схему, несомненно, приведет к увеличению количества участников дорожного движения, в том числе и среди тех, кто может недостаточно хорошо знать или соблюдать правила дорожного движения. Это может повысить вероятность аварий и других инцидентов.
К слову говоря, сервис предоставляет арендатору два шлема и светоотражающие жилеты, что точно должно повысить безопасность.
Благодаря этому поездка по городу станет быстрее и удобнее, особенно учитывая то, что скутеры можно ставить на обычных платных парковках и других разрешённых ПДД местах.
Нельзя не учитывать потенциальные риски. Введение нового вида транспортного средства в арендную схему, несомненно, приведет к увеличению количества участников дорожного движения, в том числе и среди тех, кто может недостаточно хорошо знать или соблюдать правила дорожного движения. Это может повысить вероятность аварий и других инцидентов.
К слову говоря, сервис предоставляет арендатору два шлема и светоотражающие жилеты, что точно должно повысить безопасность.
Сервис аренды электроскутеров, благодаря ценовой политике, может стать конкурентоспособной альтернативой такси или каршерингу в условиях московского трафика.
Старт сессии обойдется в 50 рублей. Стоимость минуты начинается от 8 рублей. Однако стоит учитывать, что за ожидание также взимается плата в размере 3 рублей в минуту.
В целом, появление такого сервиса может стать интересной новинкой на транспортной карте Москвы и предложить гражданам новые удобства. Но как это отразится на безопасности дорожного движения и насколько популярным станет данный сервис, покажет только время.
Старт сессии обойдется в 50 рублей. Стоимость минуты начинается от 8 рублей. Однако стоит учитывать, что за ожидание также взимается плата в размере 3 рублей в минуту.
В целом, появление такого сервиса может стать интересной новинкой на транспортной карте Москвы и предложить гражданам новые удобства. Но как это отразится на безопасности дорожного движения и насколько популярным станет данный сервис, покажет только время.
Метки: #Авто #Автовсячина #Москва #автомир #автомобили #аренда #машина #электроскутер
Есть какая-то фигня, примерно как на самокатах, но явно к ГАИ она никакого отношения не имеет.
Или это таки электровелосипед / средство индивидуальной мобильности в формате мотороллера?
Регистрация не требуется для мопедов менее 50куб см и для электрических мопедов скорость которых менее 50кмч и мотор менее 4квт, а эти как раз такие. скорость 45 км/ч ограничена
По мопедам в ПДД есть один нюанс - т.к. на них разрешено двигаться только по правому краю проезжей части, любой поворот налево или разворот ЗАПРЕЩЕНЫ! Остаётся либо нарушать, либо спешиваться. Порядка на дорогах это точно не прибавит, а вот число и тяжесть происшествий на тротуарах и в пешеходных зонах явно увеличатся...
А нафиг вообще электро??? просто Весп на бензине 50 кубиков, было бы норм, яб пользовался, удобно особенно в центре. Если что на моте с 14 лет, с 18 официально кат А
Боюсь вы не знаете о чём говорите. Допустим вы объехали пробку, встали на светофоре, загорелся зелёный, и тут надобно ускориться хотя-бы до 60, и всё, вы замедлили весь поток.
Это если за светофором пробка не продолжается.
А если нет?
А если у бабушки вырастет борода....
Но по опыту московских пробок, над парочкой из которых я как-то на самолете летел минут 10, мне весьма сомнительно, что где-то есть такие короткие заторы) Ну и машины с места до 60 тоже не рвут, если водитель не полное кю, конечно.
Братан, купи мот и покатайся по МСК, прям вот сезон, потом продолжим диалог.
Иначе получается разговор глухого со слепым.
вернулись к тому с чего все начиналось
Я тоже думал об электросамокатах как об альтернативе такси. Но цена такова что такси не намного дороже. Альтернатива только в случае пробок.
Ну будет еще кого обсудить, я вас поздравляю
, сдается в первую очередь возбудятся мотоводы , так как этих отнесут к их братии, а ЧСВ не сдюжитО мимнихрусты появятся...
Как много вопросов и мало ответов.
Каска к этому чуду в подарок?
По дорогам общего пользования этим недо мото скутеристам можно будет ездить?
Если вдруг да или нет, а ответственность за вред транспортным средствам и людям несет кто?
Тебе про каску в статье написали, читать не умеешь? По поводу, где ездить, так скутер и должен только по ДОПам передвигаться. Ответственность при ДТП как обычно по расширенной ОСАГО с несколькими водителями на одно ТС, ничего сверхъестественного.
Ну правильно,мало гемороя было! А давайте ещё добавим!
А можно убрать ВООБЩЕ все эти каршеринги, самокаты и прочие скутеры с велосипедами
Чтобы по улицам города ездили лицензированные такси и никто более.
Остальные или пешком или на общественном транспорте.
Ну надоели все эти дебилы, вечно желающие сэкономить минуты (рубли) за счет безопасности других.
Прикинь, а для каршеринга тоже нужны права...
-----------
Ага, осталось только выяснить - откуда берутся левые аккаунты и сопляки без прав на каршеринге.
Вот когда исчезнут люди без прав на каршеринге - Тогда милости прошу к негодующим.
Откуда-откуда... от отсутствия связности в системе.
По уму карши должны верифицировать права через гайцов и тогда левак уже не подставишь.
А сейчас достаточно иметь фотошоп и понимание алгоритма, по которому создаются номера прав. И все, штампуй хоть вагонами.
Ну так сперва надо отладить систему, а уж потом запускать.
Наоборот в Европе пришли еще пол века назад к ущербности авто в больших городах. Никаких дорог не хватит. Только общ. транспорт и малогабаритные "табуретки"(3х-4х колесные). А где-то четверть века в центрах крупных городов запрет на авто - турист зона/пешеходная зона, архитектура и пр наследие + круговые ж\д.
Лично не понимаю людей которым мешают трамваи, троллейбусы и пр общ транспорт. Если всех посадить на авто - город встанет. А если выселить всех нищебродов - город встанет. Поэтому заявления "убрать трамвай, он мешает летать водятлам" - чистый идиотизм.
И в этом СССР был в числе лидеров по планете - города проектировались под малое количество личных авто, поэтому спальные районы рассечены широкими автотрассами(6, 8 и более полос) - это прямое нарушение безопасности в мире, где частных авто много. А после развала СССР никто не вынес широкие дороги/трассы хотя бы из спальных районов.
В США, в Европе можно летать, но в основном вне города или вне спального района. И лучше скорость в штатах не превышать, да и в Европе вплоть до пожизненного могут
А у нас царство безнаказанности водятлов и идиотов. Но вроде есть подвижки в адекватность. Потому и переезжие и выть начинают, как там несправедливо. И нештрафуемых 20 нет, и тайные гаи, и могут авто изрешетить и пр пр. А у нас вон ментов побивают и че - и ни че...
Ну это поправимо. Впереди времена более подтянутые и более осознанные. Разбудят.
Лично не понимаю людей которым мешают трамваи, троллейбусы и пр общ транспорт.
----------
Полностью согласен.
Давно в центр Москвы не ездил на своем авто.
Дешевле такси уж если надо груз везти.
Платные стоянки столько стоят, что караул.
И на мой взгляд это правильно.