4k
2 года назад · 1 фото · 221 просмотров · 24 комментария
Эпоха электрокаров наступает. К 2030 году сеть ЭЗС в Москве увеличится до 30 тысяч станций
По разным оценкам, к 2030 году количество электромобилей в столице составит от 100 000 до 300 000 единиц. Чтобы обеспечить их зарядной инфраструктурой, сеть ЭЗС должна вырасти до 30 000 станций.
Один из вариантов реализации масштабного плана - пилотный проект по установке зарядок переменного тока на базе трансформаторных подстанций, расположенных в дворах. Если решение приживется, то мощности дворовых ЭЗС можно будет постепенно расширять.
Кроме того, недавно в Москве утвердили новые правила размещения зарядной инфраструктуры при строительстве и реконструкции городских объектов. По новым правилам застройщикам необходимо:
- 5% парковочных мест оборудовать зарядными станциями;
- к 25-100% парковочных мест (в зависимости от типа объекта) подвести инженерную инфраструктуру для будущего подключения зарядных станций.
Вот так городскую инфраструктуру уже сейчас начинают готовить к неизбежно наступающей эпохе электромобилей)
Метки: #Авто #г. Москва #новости #электрокар #электротранспорт
Автор, Вы пишите заголовки нормально. "Эпоха электрокаров наступает в Москве". У меня на селе ни одной зарядной станции в окрестных районных центрах тоже, в Курске две. Причём пока доедешь от одной до другой половину заряда выберешь. Если мне ехать например в Москву, то ближайшая наверное в Орле. А до него пилить почти 300км. Какая в жопу эпоха электрокаров? ДВС уверенно рулит.
Для любителей электричек, посмотрите Академика, как он ехал на новой Тесле из Москвы в Питер. Очень показательно.
У меня на Chrysler 3,5 V6 220 л/с бензин кончался медленнее, чем у него заряд на батарее. Причём заправка моей машины занимала 5 минут, а Теслы 2 часа. И это ещё если вам повезло и зарядная станция исправна.
Живу у МКАДа. Из интереса глянул - где-бы я мог зарядитья?... Сильно дальше станции метро (ради этого и покупают машины, чтобы до него доехать).. Причём она не Турбо, и не на много мест, и заряжаться надо будет в-очередь. ((
Самокат зарядить - тоже беда - точки размечают энтузиасты, но или в кафе, или в парках только ((
Если жить в частном доме, то электрический автомобильчик прям супер решение. У родственника в Сочи "электричка", хватает и в горы сгонять и на работу каждый день кататься. Да и климат в Сочи очень мягкий и максимальный пробег не страдает от нашей лютой зимы. В начале года мне на работе выделили электрический автомобильчик, а вот зарядка только рядом с офисом есть, в моем жк ближайшая находится в 700м, вроде бы фигня, но периодически там парковать машину, приезжая с работы, а потом еще и перед сном перегонять на парковку у дома, ну так себе занятие, сдал ее назад, на общественном транспорте удобнее до работы добираться. Есть у моего друга китайский гибридный внедорожник, вот это на данный момент лучшее решение, все плюсы ДВС и электрички в одном автомобиле. Недавно на нем в Карелию катались. Полного бака+полной батарейки хватило на 900км и это с учетом лазанья по грязи. А подзаряжали его периодически от обычной розетки, да и к качеству бензина он не особо требовательный, вот за такой вариант я голосую двумя руками, если бы была рядом с домом розетка. Так что в ближайшем бедующем электрические автомобильчики не вытеснят автомобили с ДВС, хоть и станет их гораздо больше.
Пока "электричка" не будет проезжать на одном заряде столько же сколько и на ДВС(желательно смотреть зимнее время), то вряд ли они будут пользоваться большим спросом, тем более к 30-му году.
И так же заряжаться, как бензин в бак льется. Слышал здравую идею, чтобы батареи унифицированные были, подъехал на зарядку. Тебе батарею заменили и дальше поехал. Вот это могло бы сработать. Но сомневаюсь, в ближайшем будущем.
Ну почему же в зимнее. В летнее с работающим кондиционером, с музыкой, навигацией, задними мониторами, ближним светом, а ещё дождь и дворники машут.
Почему в зимнее? Потому что на морозе ёмкость аккумулятора уже снижается процентов на 20(минимум) сама по себе, плюс вами перечисленное только с отопителем. P.S. На Ю.Т. есть примечательный видос на эту тему, где казах едет на дальняк на "тесле", весь заиндевевший, отключивший всё возможное кроме печки - один хрен весь вымерз.
Эт я в курсе. Плюсом у них на морозе электроника глючит очень жёстко.
Во-во. А после оттепели и мороз...Электроника с ума сходит.
Дело Чубайса процветает
Ну не зря же завод производству аккумуляторных батарей в Новой Москве построили.
На одних ЭтоЭлектробусах и речных трамвайчиках его на окупить.
Нужно и легковушки делать.
ЭлектроМосквич, например.
У меня и так зрение плохое.
Не смешно. К сожалению.
Да ладно. Сам очкарик
Пусть вводят новые магистрали, новые подстанции! Нехер запитывать свое говно от подстанций для жилых домов!
А липи.здричество они где возьмут? Оно отнюдь не из розетки появляется. Генерационные мощности и линии передач нужны со всеми своими требованиями и заморочками
Энергетики тарифы поднимут и за каждую розетку отдельно возьмут. Если розетка будет из чистого золота, то цена не сильно увеличится
Да и фиг знает , надо ли это ...
Как раз к 30му году вам в Москву и спихнут тачки с протухшими батарейками из европы и штатов, где эпоха электромобилей внезапно решила не торопиться....
Смотрю слово Москва у некоторых вызывает отторжение.
Электромобили старые скорее в мухосрански всякие попадут.
В Москве мало кто на старье ездит.
Вообще то в Китае в городах доля электромобилей до 60 %.
А в целом - завидуй молча.
Если в Москву не приедете, то спихивать некому будет. Ан нет, едете и едете...