Tank 500 получил модификацию от Arctic Trucks (9 фото)
Метки: #AT35 #Arctic Trucks #Great Wall #Tank 500 #Авто #Автовсячина #Китай #Россия #Сделано у нас #Тюнинг #автомир #автомобили #китайский автомобиль #машина #танк
Российское подразделение исландской компании Arctic Trucks продолжает расширять своё портфолио модернизированных внедорожников. Теперь в линейке бренда есть и Tank 500 с индексом AT35 в названии.
Доработки достаточно стандартные и включают фирменные расширители арок, брендирование, изменение геометрии заводских порогов и бамперов, модифицированные кронштейны крепления кузова к раме, новую подвеску с 2-дюймовым лифтом и возможностью регулировки жёсткости и, конечно же, 35-дюймовые шины шириной 315 мм на 17-дюймовых колёсных дисках.
Итоговый дорожный просвет Tank 500 составляет 279 мм, а углы въезда и съезда увеличены с 29.6 и 24 градусов до 34 и 31 градуса соответственно. Подчёркивается, что все изменения в автомобиле сертифицированы.
Силовая установка модели не тронута. В движение такой Tank приводится 3-литровым бензиновым турбомотором на 354 силы. Работает он в паре с 9-ступенчатым автоматом и системой полного привода.
Стоимость Tank 500 AT35 составляет 7.85 млн рублей, или 42.7 млн тенге в графе «От». Отдельно комплект доработок можно купить за 1.35 млн рублей.
Итоговый дорожный просвет Tank 500 составляет 279 мм, а углы въезда и съезда увеличены с 29.6 и 24 градусов до 34 и 31 градуса соответственно. Подчёркивается, что все изменения в автомобиле сертифицированы.
Силовая установка модели не тронута. В движение такой Tank приводится 3-литровым бензиновым турбомотором на 354 силы. Работает он в паре с 9-ступенчатым автоматом и системой полного привода.
Стоимость Tank 500 AT35 составляет 7.85 млн рублей, или 42.7 млн тенге в графе «От». Отдельно комплект доработок можно купить за 1.35 млн рублей.
Я на тахе 800, на пробеге 150 т. км. Поменял бензонасос и передние стойки. И всё. Удивительное дело: 18летний атмосферный v8 с автоматом четырехступкой кушает столько же, сколько этот новомодный китаец со всеми своими прибабахами. И никакие прошивки у меня с коробки не слетают, и турбина масло не гонит. Все эти новомодные машинки- лишь коммерческие подделки на то, что было уже придумано 20-30 лет назад и работало уже тогда очень хорошо.
для смолл-блока это не пробег, считай только обкатку прошёл)
Да о том и речь. А эти турбы уже к 150 сыпаться начнут. Вот и вопрос: а за что такие деньги просят?
"""Удивительное дело: 18летний атмосферный v8 с автоматом четырехступкой кушает столько же, сколько этот новомодный китаец"""
- Ничего там новомодного нет. Мотор VAG образца 2000-х, раздатка BorgWarner из 90-х годов и планшеты LG конца 2000-х в салоне на Андроиде.
Да резюмировалось уже все с "китайцами"! ГНИЮТ! Что то быстро, что то не очень...Но все! Так что никакое тюнинг-ателье не поможет! После второй зимы-днище желтое! Сосед на трехсотом танке, за два года четыре раза антикорился!
Ну получил он все эти модификации и что дальше?
А мне вот интересно, этот танк проедет так же как и прадик 150 в арктике? я смотрел видео (не помню как зовут блогера) как прадик и в Якутию и в Арктику гонял на нем. Да конечно были поломки, но вот интересно что было бы с танком этим!
Почему то уверен что сначала бы электрика начала барохлить от морозов, ну а дальше еще больше.
Так, для справки.
Тот Прадик, что ездил в Арктику, как бы уже не совсем и Прадик был.
Там доработок было нормально.
Это не в защиту китайской телеги, просто для понимания
Не углублялся в процесс....наверное стоит пересмотреть сначала!
Бампер на пазике опять перекрашивать!
ну какой это танк, где дуло?