Китайские автобренды, которые не смогли прижиться в России

Skywell

• Данный бренд, специализирующийся на экологически чистых автомобилях, не имеет официального представительства в России. С момента дебюта в 2022 году его дилерам удалось продать всего несколько сотен машин, что существенно ниже планируемых 5 тысяч. В 2024 году не было продано ни одного автомобиля этой марки.

VGV

• Этому бренду пока не удалось запуститься на российском рынке. Хотя машины уже находятся у столичных дилеров, на конец августа у продавцов еще не было электронных ПТС, что осложняет процесс продаж.

DFSK

• Этот китайский бренд также не смог достичь успеха. С марта по июнь было поставлено на учет всего чуть более 40 автомобилей ix5 и 68 автомобилей ix7. Прогнозы на рост продаж остаются негативными.

Kaiyi

• Хотя Kaiyi выпускается на «Автоторе», ему тоже не удалось выделиться на рынке. Из 3,6 тыс. машин, проданных с января по июнь, лишь 490 были произведены в 2024 году.

BAIC

• Еще один бренд, выпускаемый на «Автоторе», который испытывает схожие трудности с продажами и наличием новых автомобилей в дилерских центрах.

SWM

• Этот бренд, также выпускаемый на «Автоторе», представляет собой еще одного «неудачника» российского автомобильного рынка и сталкивается с аналогичными проблемами.

Таким образом, по мнению эксперта, китайским автопроизводителям, таким как Skywell, VGV, DFSK, Kaiyi, BAIC и SWM, не удалось пока закрепиться на российском рынке и показать высокие результаты продаж.