Политический мониторинг (449) (1 фото)

Вы не понимаете. Штрафы, это не для безопасности движения. Штрафы, это для набиваемости карманов. Если бы было по-другому, то на сложных участках стояли бы не камеры, а регулировщики.
Вам никогда не приходило в голову, что когда МЧС предупреждает и рекомендует не стоять под шаткими конструкциями, почему никто эти конструкции и не собирается закреплять?

Вы из тех, кто очень любит давать советы, но при этом совершенно не понимает последствий советуемого?
"Если бы было по-другому, то на сложных участках стояли бы не камеры, а регулировщики." Если попытаться ввести в действие ваш совет, то необходимо будет прикрепить к каждому сложному участку прикрепить минимум 4 сотрудника ГАИ, трое по 8 часов плюс подмена. Сколько в России сложных участков? Всего взрослого населения России хватит ли, чтобы необходимое количество регулировщиков набрать?

Да ладно, это вы сейчас озвучили мысль, что для того, чтоб что-то было для этого надо работать? Я не даю советов, я лишь озвучил, что камеры на дорогах не сильно влияют на безопасность. Вы что, никогда не видели тех, кто едет по выделенке, а перед камерой перестраивается? Или тех, кто топит 120 там где нет камер? А последствия... Не обязательно постоянно регулировать сложный участок, надо лишь разобраться, почему в одном и том-же месте, из года в год "пробка" и устранить проблемму. Но для этого надо поднять жопу, а зачем это делать, если проще повесить камеру и стричь бабло.

Интересно, что вы сами себе перечите, и даже не замечаете этого.
Ваш главный тезис, что камеры на дорогах не сильно влияют на безопасность. Следом вы пишете следующее:"Вы что, никогда не видели тех, кто едет по выделенке, а перед камерой перестраивается? Или тех, кто топит 120 там где нет камер?" То есть вы сами подтверждаете, что камеры всё же работают, но их просто не хватает, и поэтому на участках без контроля камер сильно нарушают. По сути получается, что в идеале камеры должны контролировать ВСЕ дороги в стране, но, к сожалению, их мало.
При этом вы в итоге утверждаете,что камеры это зло.
Как-то раздвоением личности пахнет.

Можно камеры, хоть через каждый метр поставить. Только это не решит проблемму пробок и не уменьшит количество желающих эту пробку проехать быстрее. Для того, чтоб меньше нарушали, надо сделать так, чтоб человек мог более менее спокойно ехать, а для этого надо разбираться в причине пробки, а не оставлять как есть и навешивать камеры.
Камера это не лечение, а купирование симптомов, а если организм не лечить, то рано или поздно он сдохнет.

В общем ваша логика:
1. Камеры это зло, чтобы не нарушали надо регулировщиков на каждый угол поставить.
2. Камеры не помогают, так как, там где их нет, народ дико нарушает.
3. Дайте мне пустые дороги в любое время суток, чтобы я не нарушал.
4. Если мне не обеспечили свободный проезд без пробок, значит никто ничего не делает.
Что здесь комментировать не знаю. Удачи вам в жизни.

И что вам здесь не нравится? Что я такого необычного хочу? Нормально ездить по городу? Это что, такое запредельное желание, что может быть только в сказках? Когда вводили платные парковки, была чётко определена задача: "Для борьбы с пробками." И? Я плачу за парковки, но по-прежнему стою в пробках. Дороги для чего ремонтируют? Наверное, чтоб по ним было удобно ездить. Но я уже забыл, когда ездил по дорогам, где нет ремонта. Каждый год, то бордюры перекладывают, то коммуникации прокладывают. Съезды на ТТК видели? Ширина съезда, метров 10, в два ряда легко проехать (даже в три можно), но разметка только на один ряд, и естественно камера, чтоб не дай бог, кто-то быстрее не поехал. А островки безопасности на нерегулируемых переходах, где по-определению у пешехода преимущество? И вот уже 4-х полосная дорога превращается в 2-х полосную. И как результат - пробка. И да, рядом камера на разметку. Вы знаете, я бы не сказал, что никто ничего не делает. Делают, но все их "дела", приводят только к тому, что ездить по городу всё хуже.

И как регулировщики могут вам помочь в описываемых вами случаях? И как камеры могут помещать при этом же?
Пробки безусловное и неизбежное зло городов с населением свыше 300 тысяч человек. И нет ни одной страны в мире, которая смогла бы победить пробки.
А островки безопасности для пешеходов на это нормально. Съезд со скоростного шоссе шире, чем стандартная полоса тоже нормально.
Чтобы в мегаполисах уменьшить пробки, есть только один путь - пересадить ВСЕХ на общественный транспорт, но это недостижимая утопия.