95k
2 года назад · 1 фото · 5139 просмотров · 116 комментариев
Обнародованы ставки утилизационного сбора с 1 октября 2024 года
Метки: #Авто #Автовсячина #Китай #Россия #автомир #автомобили #завод #закон #локазиация #машина #налог #утилизационный сбор
Российский Минпромторг утвердил механизм поэтапного повышения утильсбора на период до 2030 года. Уже с 1 октября ставки поднимут на величину от 70 до 85 %, в зависимости от категории техники, и далее будут повышать на 10–20 % ежегодно. Эксперты рынка прогнозируют резкий рост цен и планомерное снижение продаж.
Утилизационный сбор увеличится для легковых автомобилей, лёгкого коммерческого транспорта, грузовиков и разного рода спецтехники. Для отдельных категорий предусмотрена отсрочка повышения до 2025 и даже 2028 года, однако на наиболее востребованные виды утильсбор резко подорожает уже нынешней осенью.
Двигатели до 1,0 литра:
- Сейчас: 81,200 рублей
- С 1 октября 2024: 150,200 рублей
- В 2025: 180,200 рублей
- В 2026: 216,400 рублей
- В 2027: 238,000 рублей
- В 2028: 261,800 рублей
- В 2029: 288,000 рублей
- В 2030: 316,800 рублей
Двигатели от 1,0 до 2,0 литров:
- Сейчас: 300,600 рублей
- С 1 октября 2024: 556,200 рублей
- В 2025: 667,400 рублей
- В 2026: 800,800 рублей
- В 2027: 880,800 рублей
- В 2028: 969,000 рублей
- В 2029: 1,065,800 рублей
- В 2030: 1,172,400 рублей
Двигатели от 2,0 до 3,0 литров:
- Сейчас: 844,800 рублей
- С 1 октября 2024: 1,562,800 рублей
- В 2025: 1,875,400 рублей
- В 2026: 2,250,600 рублей
- В 2027: 2,475,600 рублей
- В 2028: 2,723,200 рублей
- В 2029: 2,995,400 рублей
- В 2030: 3,295,000 рублей
Двигатели от 3,0 до 3,5 литров:
- Сейчас: 970,000 рублей
- С 1 октября 2024: 1,794,600 рублей
- В 2025: 2,153,400 рублей
- В 2026: 2,584,000 рублей
- В 2027: 2,842,400 рублей
- В 2028: 3,126,800 рублей
- В 2029: 3,439,400 рублей
- В 2030: 3,783,400 рублей
Двигатели свыше 3,5 литров:
- Сейчас: 1,235,000 рублей
- С 1 октября 2024: 2,285,200 рублей
- В 2025: 2,742,200 рублей
- В 2026: 3,290,600 рублей
- В 2027: 3,619,600 рублей
- В 2028: 3,981,600 рублей
- В 2029: 4,379,800 рублей
- В 2030: 4,817,800 рублей
Электромобили и последовательные гибриды:
- С 1 октября 2024: 32,600 рублей
- В 2025: 667,400 рублей
- В 2026: 800,800 рублей
- В 2027: 880,800 рублей
- В 2028: 969,000 рублей
- В 2029: 1,065,800 рублей
- В 2030: 1,172,400 рублей
Утильсбор повышают на автомобили, импортируемые в Россию с целью перепродажи. Ставки для граждан, которые ввозят транспорт для личного использования, останутся льготными — от 3400 до 5200 рублей, и их обещано в ближайшие годы не индексировать.
Мотивация повышения тарифов с середины лета, когда был опубликован проект новой сетки, не изменилась. Предполагается, что такие ставки увеличат желание зарубежных компаний локализовывать производство на территории РФ. Между тем эксперты рынка сходятся во мнении, что в краткосрочной перспективе вводимые тарифы могут обрушить продажи новых автомобилей. Предполагается, что цены на них вырастут к новому году минимум на треть. Кроме того, дилеры опасаются подорожания кредитов на фоне очередного повышения ключевой ставки российским Центробанком — покупательской активности это тоже не прибавит. Российские власти рассчитывают слегка сгладить остроту ситуации за счёт перезапуска программы льготного автокредитования, на которую в ближайшие годы будут выделены десятки миллиардов рублей.
Примечательно, что рынок, судя по всему, был уверен в повышении утильсбора, хотя достоверно об этом известно стало только сейчас. Августовские продажи легковушек в РФ оказались крупнейшими с 2015 года, и, очевидно, по итогам сентября можно ожидать ещё более серьёзного всплеска. В начале осени сообщалось, что на сухопутной границе РФ и КНР образовались многодневные пробки. Дилеры начали массово завозить автомобили по актуальным ставкам, чтобы создать складские запасы и за их счёт сгладить переход к новым ценам. А с публичным одобрением решения, принятого Минпромторгом, пока выступил только АВТОВАЗ.
Мотивация повышения тарифов с середины лета, когда был опубликован проект новой сетки, не изменилась. Предполагается, что такие ставки увеличат желание зарубежных компаний локализовывать производство на территории РФ. Между тем эксперты рынка сходятся во мнении, что в краткосрочной перспективе вводимые тарифы могут обрушить продажи новых автомобилей. Предполагается, что цены на них вырастут к новому году минимум на треть. Кроме того, дилеры опасаются подорожания кредитов на фоне очередного повышения ключевой ставки российским Центробанком — покупательской активности это тоже не прибавит. Российские власти рассчитывают слегка сгладить остроту ситуации за счёт перезапуска программы льготного автокредитования, на которую в ближайшие годы будут выделены десятки миллиардов рублей.
Примечательно, что рынок, судя по всему, был уверен в повышении утильсбора, хотя достоверно об этом известно стало только сейчас. Августовские продажи легковушек в РФ оказались крупнейшими с 2015 года, и, очевидно, по итогам сентября можно ожидать ещё более серьёзного всплеска. В начале осени сообщалось, что на сухопутной границе РФ и КНР образовались многодневные пробки. Дилеры начали массово завозить автомобили по актуальным ставкам, чтобы создать складские запасы и за их счёт сгладить переход к новым ценам. А с публичным одобрением решения, принятого Минпромторгом, пока выступил только АВТОВАЗ.
Метки: #Авто #Автовсячина #Китай #Россия #автомир #автомобили #завод #закон #локазиация #машина #налог #утилизационный сбор
очень странный утиль сбор , затраты на утилизацию авто копейки ( если сдать на втормет даже денег дадут), как так в разы отличается утилизация авто с двиг 1, 5 и с двиг 3 л.? назвали бы налог на автомобилистов, расчет - пол/потолок деньги очень нужны.
"утиль сбор" - это тот же "хлопок, отрицательный рост, прорыв итд" ! Жизнь в [мат]*абольной реальности! Ложь и лицемерие кругом!
В казне денег нет?
У соседей как то так:
Компания "Оператор РОП", которая, по некоторым данным, связана с младшей дочерью первого президента Казахстана Нурсултана Назарбаева Алией, занималась утильсбором, то есть собирала разовые платежи...
Утильсбор обязаны платить автопроизводители, официальные импортеры и частные лица, ввозящие в страну автомобили.
Странно, соседи больше беспокоятся за наши ставки утильсбора:
"Источник: kolesa.kz"
трындец...
Видимо, правительство считает, что мы это заслужили: возвращение в каменный век. Приличного видеохостинга в стране больше не будет. Приличных машин - тоже. Во всех странах правительство выбирают, чтобы оно делало жизнь граждан лучше. А у нас, почему-то, наоборот. Хриплому - отдельное спасибо.
Будем, как во времена СССР, покупать авто на всю жизнь; в первую половину которой, будем копить и стоять в очереди, ожидая заветную открытку в почтовом ящике...
Для кого это повышение утильсбора? Китайцы не будут у нас строить производства, им это нахер не надо. Просто повысят цены. Альтернативы у нас нет. Либо телегу с полудохлой лошадью, которую предлагает автоваз, либо китай.
правительство повышает утильсбор и потом за эти деньги субсидирует льготные автокредиты? странная логика
Спасибо! бл.
цифры какие то все от балды...
за ввоз как физ лицо я платил 5200р.
если захочу продать машину в течении года - заплачу ещё 528.8т
Узаконенный рекер.
Ага, локализация производства. Нахера оно им надо, если кредиты стоят ахереть сколько, а население полюбому импорт покупать будет ибо автовазовское дерьмо, которое сейчас в цене скакнёт, остаётся нерентабельной инвестицией.
Чтоб вы там все гниды подавились и подохли!
Спасибо Володьке т всему пи-дорскому правительству! Все для людей делают!
Ну, так они и на своих самолётах напрямик в Римы, Парижи и прочие моря летают!
Наконец то все увидели реальный прогноз инфляции, который ЦБ разослал всем в замаскированном виде! сейчас 20%, а с 2026 по 10% в год. А обещали кажется выйти на 4%?
Я один не понимаю, а за что вообще то должен человек платить? За надбавку, взятую ниоткуда?
Главное не в ниоткуда, а вкуда и вкому
И это называется свободным рынком? Свободный в моем понимании, если ты можешь взять качественную машину от какого угодно производителя по его цене,а так это навязанная монополия. Кто то после этого еще верит в заботу о народе?
Такое ощущение, что комментаторы читают только каждое 5е слово в статье и додумывают всё сами. Утильсбор - это заградительная финансовая мера, повышающая привлекательность автомобиля, собранного в России. И, что характерно. Эти же люди голосят: у нас машины делать не умеют. А как научится их делать, если вы их не покупаете? Но давай, научись сам, вложи в производство пару сотен миллиадров - когда прибыль получишь, продавай по по 5 машин в день? А локализация иностранного производства в РФ упростит доступ к технологиям для производства своих собственных авто. Если Китай начнёт делать коробки у нас, то томуже автовазу будет легче купить лицензию и переработать коробку под свои нужды, что будет дешевле, чем заказывать её у иностранного производителя. Или вы думаете, что автоконцерны сами всё себе делают? Та же Denso работает и на Тойоту и на Хонду, и на Мицу. Потому то в пределах одной страны - это экономически выгодно. Вот и наши законотворцы всеми правдами и неправдами пытаются затянуть в страну как можно больше производителей, особенно, когда европейские автопроизводители ушли, а с ними ушли и лицензии и производство. Потому что Бош собирала всё вроде как у нас, а вот "одну" детальку везла "оттуда". И никаких доков по этой детальке у завода не осталось. Но все же тут профессиональные экономисты и по совместительству инженеры-технологи, которым главное купить за границей подешевле, а сами производить не надо, у нас же нефти и газа дофига. Да, черномырдины/чубайсы? Мало вам того, что на нас такой хер положили, что СВО пришлось проводить, будем и дальше сырьевым придатком?
..."повышающая привлекательность автомобиля, собранного в России."
Т.е. нашему народу надо хавать говно в надежде что внуки будут ездить на отличных отечественных авто! Напомните, сколько лет существует у нас автопром?- кого привлекать? Все недавно ушли. А китайцам выгоднее своими силами делать.
"А как научится их делать, если вы их не покупаете?"
-
"А локализация иностранного производства в РФ упростит доступ к технологиям для производства своих собственных авто. "
- а что сейчас мешает закупать технологии, того же Китая и пробовать хотя бы копировать? А раньше что мешало?
"Если Китай начнёт делать коробки у нас, то томуже автовазу будет легче купить лицензию и переработать коробку под свои нужды, что будет дешевле, чем заказывать её у иностранного производителя. "
- с чего это вдруг? Как пример - один шильдик Москвича повышает в полтора раза стоимость машины от китайского близнеца
По факту же все эти "заградительные финансовые меры" дают больше возможностей рубить бабло тому же автовазу не развиваясь. Вон в НИВУ воткнули светодиодные габариты, революция! Ну и хватит, народ схавает, потому что выбора нет.
А хули они сами не катаются на жигулях, а?
Вложить миллиарды? Ммм... А я думал, счёт там на триллионы. Вы вообще знаете, что правительство полностью покрывает все нужды говноваза уже не год, не два и не десять. И за эти огромные ВЛИВАНИЯ что сделал гавноваз? Он стал конкурентен хоть с чем-нибудь? Да он неконкурентен даже на внутреннем рынке, являясь по большему счёту монополистом отечественного легкового производства.
Бабло надо на СВО. Почему я не могу сдать по частям ввезенное авто в металлолом. С отчетом для чинушь. Просто как говорил ВВП надо сделать авто доступным для всех. Но с ТАЗом оно не будет доступно. Они в наваре хорошем. Цены повышают без утиль вброса. Да и мы идем лесом ВВП нам не поможет с низкой ценой на авто.
все для народа...все для блага народа...