Кто есть кто: гид по современным китайским автопроизводителям. Часть 3 (31 фото)

Geely

В середине 1980-х Ли Шуфу одолжил у своей семьи денег для запуска собственного дела: сперва его компания выпускала холодильники, а позже — недорогой транспорт, вроде малокубатурных мотоциклов и дешёвых вэнов. Но бизнес рос, линейка моделей расширялась и к началу 2000-х компания Geely обрела такой успех, что ей стало тесно на родине и она начала возить свои машины на европейские выставки! В частности, на Женевский автосалон.

Сегодня Geely — это огромная корпорация, которая имеет свою долю в концерне Daimler, а также владеет брендами Volvo, Smart, Lotus и LEVC. Последняя, если что, выпускает знаменитые «лондонские кэбы»!

Какие автомобильные бренды входят в Geely

Одноимённый концерну бренд жив и здоров. В России марка Geely представлена исключительно кроссоверами, вроде Atlas и Tugella, однако на домашнем рынке модельный ряд Geely включает и седаны. Например, стильный Preface (на фото), который даже засветился в популярной автосимуляторе для мобильных устройств.

Модельный ряд Maple состоит из автомобилей Geely, которые перевели на электротягу. Взять хотя минивэн Leaf 80V (на фото): убрать пластиковую накладку с радиаторной решётки, заменить эмблемы, установить двигатель внутреннего сгорания — и перед нами Geely Jiaji. Однако далеко не все Geely успели стать Maple. По крайней мере, пока.

Молодой бренд Farizon, основанный в 2016 году, специализируется на коммерческой технике, большая часть которой работает на электричестве. И представленный на фото фургон Е6 — не исключение. Но есть у Farizon и гражданские модели (например, кроссовер FX), однако они являются копиями машин бренда Geely.

Этой марке без малого три года, но планы у неё грандиозные: к 2025 году модельный ряд Geometry должен вырасти до 10 представителей. Пока что в её линейке три модели, причём все они электрические: седан Geometry A, базирующийся на Geely Emgrand GL, кроссовер Geometry EX3 (брат-близнец Geely Vision X3) и приподнятый хэтчбек Geometry C (на фото), очень похожий на Geely Emgrand GS.

Под брендом Zhidou концерн Geely продаёт субкомпактные городские электрохэтчбеки, на которых в некоторых странах Евросоюза можно ездить с 14 лет. У машинок маленькая мощность, ограниченная 80 километрами в час максимальная скорость, но вполне взрослый запас хода в 120 километров. Встретить машины Zhidou можно не только в Китае, но и в курортных городах Испании.

Как и полагается большому китайскому концерну, грузовой бренд у Geely тоже есть. Хотя марка T-King не особо известна за пределами Китая, она выпускает пикапы, среднетоннажные грузовики и автобусы. Есть в линейке и модели, полностью работающие на электричестве, — к ним относится и Е200, представленный на фото.

Бренд-космополит со штаб-квартирами в Китае и Швеции постепенно завоёвывает европейский рынок. Lynk & Co — молодая, развивающаяся компания, модельный ряд которой наполнен современными и яркими автомобилями. Последнее пополнение — кроссовер 09, который технически очень похож на актуальный Volvo XC90.

Zeekr — это как Lynk & Co, только на батарейках. Марке всего год, она только-только начала покорять Китай, но её первенец, универсал 001, получился примечательным. Причём не только с эстетической, но и с технической стороны: благодаря двум электромоторам 001 набирает 100 километров в час за 3,8 секунды, а его батареи обеспечивают запас хода до 700 километров.

Совместное предприятие Geely и Baidu образовало бренд Jidu Auto, первые автомобили которого должны появиться уже в 2022 году. Учитывая современные тенденции, неудивительно, что модельный ряд Jidu будет полностью состоять из электрокаров.

Great Wall

Знакомое название Great Wall надёжно закрепилось в сознании россиян ещё в конце первого десятилетия XXI века, когда на рынке обосновался внедорожник Hover (позже переименованный в Н3). Однако история известнейшего производителя внедорожников началась гораздо раньше.

Годом основания компании считается 1984-й. Как и многие китайские автопроизводители, первое время компания выпускала грузовики, затем — не очень убедительные копии популярных японских моделей, пока к 1998 году не нащупала собственный путь. Тогда же один за другим начали появляться новые внедорожники и пикапы — в том числе на базе других моделей. Например, Great Wall Hover был и остаётся братом-близнецом Isuzu Axiom.

Сегодня машины Great Wall Motors и сопутствующих марок концерна продаются во всём мире — в том числе в Индии, Бразилии и, разумеется, в России.

Какие автомобильные бренды входят в Great Wall

Хотя бренд Great Wall был и остаётся ведущим внутри концерна, его модельный ряд не поражает разнообразием. В основном это внедорожники и пикапы, вроде брутального Pao (на фото), который выпускается с 2019 года.

О растущей популярности бренда Haval на российском рынке говорит хотя бы то, что кроссовер Jolion (на фото) по итогам 11 месяцев 2021 года занял пятую строчку рейтинга самых продаваемых кроссоверов страны! Другие модели марки не столь популярны, зато кое-что могут вне асфальта: линейка Haval — это исключительно кроссоверы и внедорожники.

Без премиум-бренда сегодня никуда. И у Great Wall роль первой скрипки играет WEY: в его линейке есть как элегантные модели, вроде Mocha (на фото), так и экстравагантный Fuguchaojia, похожий на отечественную «Победу». Некоторые модели WEY даже продаются в странах Евросоюза, а в сентябре 2021 года на Мюнхенском автосалоне был представлен кроссовер WEY Coffee 01.

Изначально Tank должен был стать линейкой бренда WEY, но поскольку «Танки» выглядели слишком уж вызывающе на фоне прилизанных премиальных кроссоверов, им выделили отдельный бренд. Самым узнаваемым внедорожником немногочисленной линейки Tank является внедорожник 300 (на фото), но есть и другие модели. И скоро эта марка появится в России!

Ещё один «маст-хэв» сегодня — бренд электрокаров. ORA — это компактные «электрички» с налётом премиальности, которые уже успели распробовать не только в Китае, но и в Европе.

Но ORA — не единственная марка, заботящаяся об экологии и комфорте пассажиров. Примерно те же цели ставит перед собой и новый бренд Salon, представленный в прошедшем ноябре. Пока что в его арсенале лишь экспрессивный электрокар Mecha Dragon, выделяющийся не только яркой внешностью, но и продвинутым автопилотом.

JAC

Anhui Jianghuai Automobile Co., Ltd., известная в большинстве стран как JAC — корпорация немолодая: она была основана в 1964 году и несколько десятилетий к ряду выпускала исключительно грузовики. И даже когда конкуренты уже вовсю занимались легковушками, в JAC предпочитали не форсировать события, но в 2007 году всё-таки сдались.

Хотя сейчас легковых моделей с эмблемой JAC больше дюжины, основным профилем JAC по-прежнему остаются грузовики, пикапы и автобусы. А легковые машины компания предпочитает выводить в суббренды, которые при этом всё равно несут эмблемы JAC.

Поэтому в той или иной степени все описанные ниже машины могут называться JAC, но мы всё же попробуем развести их по разным группам.

Какие автомобильные бренды входят в JAC

Основной продукцией JAC остаётся коммерческая техника, предназначенная, главным образом, для перевозки тяжёлых грузов. Но случаются и легковые машины — в этом можно убедиться, ознакомившись с моделями, представленными на российском рынке. На стыке легкового и грузового миров JAC находится пикап Т8 (на фото), оснащённый бензиновыми или дизельными четырёхцилиндровыми двигателями, а также электрической силовой установкой.

В России продают седаны JAC, но в Китае они входят в суббренд Jiayue. Как и ещё несколько кроссоверов. Помните лифтбек JAC A7? В Китае он называется JAC Jiayue A5. Наверное, даже представители компании едва ли смогут объяснить, зачем модели столько слов в наименовании.

Суббренд Refine сосредоточен на семейных автомобилях: недешёвых кроссоверах и минивэнах. На фото — JAC Refine S3, кроссовер, который в России знают как JAC S3. В Китае он недавно пережил рестайлинг, и скоро та же участь затронет версию и для российского рынка.

Коммерческая техника JAC не ограничивается одними лишь грузовиками. У корпорации есть собственный автобусный бренд, который строит машины как для обслуживания городской инфраструктуры, так и междугороднего следования. Есть среди них и электробусы, в том числе модель, представленная на фото. Красивого названия у неё нет — только набор букв и цифр, который вы всё равно не запомните.

В 2018 году совместное предприятие JAC и Volkswagen создало бренд Sehol. Модельный ряд компании — это слегка перелицованные автомобили JAC, большая часть которых оснащена либо гибридными, либо электрическими силовыми установками. Кроссовер QX (на фото) — исключение. Он оснащается бензиновым полуторалитровым мотором, который приводит в движение только передние колёса.

SAIC

Наконец, мы добрались до последнего представителя «Большой китайской четвёрки» (состоит из FAW, DongFeng, BAIC и SAIC), который известен не только сугубо китайскими брендами, вроде Roewe, но и парочкой европейских — например, LDV (британский производитель коммерческих автомобилей) и легендарной британской марки MG. А уж сколько у SAIC совместных предприятий с мировыми автогигантами — со счёту сбиться можно!

Хотя нынешний облик SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation) обрёл лишь в 2011 году, корни концерна уходят в 1940-е. Фактически SAIC стоял у истоков автомобилизма Китая и имеет непосредственное отношение к Shanghai SH760 — автомобилю, предназначенному для чиновников среднего ранга. Этот седан, построенный на базе Mercedes-Benz Ponton, выпускался с 1964 по 1991 год!

Сейчас SAIC является одним из лидеров китайского автопрома. Под его же началом выпускается самая продаваемая в Китае модель — Wuling Hongguang. Одноимённого бренда у концерна SAIC не существует, зато есть ряд других марок, которые неплохо зарекомендовали себя далеко за пределами КНР.

Какие автомобильные бренды входят в SAIC

После того, как марка LDV отошла SAIC и переименовалась в Maxus, её модельный ряд стал гораздо разнообразнее: теперь компанию сугубо утилитарным фургонам составляют кроссоверы и минивэны. Порою — очень неординарные. Взять хотя бы Maxus MIFA 9 (на фото), представленный в ноябре на автосалоне в Гуанчжоу: его электрическая силовая установка развивает без малого 700 лошадиных сил, что позволяет ему разгоняться до 100 километров в час за 3,8 секунды!

Многие жители Великобритании, радующиеся возвращению бренда MG, даже не подозревают, что нынешние модели Morris Garage — это лишь китайские Roewe после бейдж-инжиниринга. В линейке бренда — масса автомобилей с разными типами кузовов и неплохой репутацией.

Один из самых молодых брендов SAIC — Feifan, ранее известный под именем R Auto. Он занимается производством премиальных электрокаров, которые за пределами Китая зачастую тоже называются MG. Хотя Feifan ещё нет и года, стартовала марка очень бодро: только за первые два месяца своего существования бренд получил более пяти тысяч полностью оплаченных предзаказов.

История марки Yuejin неразрывно связана с NAC (Nanjing Automobile Corporation) — фактически Yuejin является наследником одной из старейших автокомпаний Китая. И, как и его славный предок, Yuejin выпускает грузовики, названия которых невозможно запомнить.

Как мы уже говорили, у SAIC есть несколько совместных предприятий с мировыми брендами. Самым крупным (и, наверное, самым эффективным) является союз SAIC-GM-Wuling, который ответственен за модельный ряд компании Wuling. Тут можно встретить и кроссоверы, и компактные семейные вэны (в том числе тот самый бестселлер Hongguang, который на фотографии), и очаровательные сити-кары, работающие на батарейках.

Вторым брендом этого же совместного предприятия является Baojun, в гамме которого присутствуют преимущественно автомобили средних размеров и среднего ценового сегмента: есть лифтбек RC-5 (на фото), среднеразмерный кроссовер RS-7 и электрический городской компакт Е100. В представлении SAIC-GM-Wuling, Baojun — это более доступная альтернатива автомобилям Chevrolet и Buick, которая, однако, не сильно им уступает в плане технического оснащения.

Раньше марка Hongyan была автономной, однако к началу XXI века оказалась не у дел. В итоге, чтобы спасти компанию, было создано совместное предприятие SAIC-Iveco-Hongyan, которое выпускает тягачи и другую грузовую технику. На фото — флагман компании, модель Genlyon H6.

Похожим образом концерн SAIC выручил и производителя автобусов Sunwin, образовав совместное предприятие. «Спасение утопающего» оказалось не напрасным: сегодня автобусы Sunwin востребованы не только в Китае, но и в Латинской Америке, а в линейке есть модели, работающие не только на дизеле, но и на природном газе и электричестве.

Ну и как же без технологического флагмана, который стремится к производству премиальных электрокаров. В случае с SAIC эта роль досталась бренду IM, к которому причастен и знаменитый сайт Alibaba. Первая модель IM — седан L7, поступит в продажу в 2022 году, позже к нему присоединится кроссовер LS7.