96k
2 года назад · 3 фото · 3481 просмотров · 67 комментариев
ВАЗ-2107 стал самым продаваемым подержанным автомобилем в России в августе (3 фото)
Метки: #Авто #Автовсячина #ВАЗ #Лада #автомир #автомобили #машина
В топ-5 также вошли Toyota Corolla, Kia Rio, Hyundai Solaris и Nissan Qashqai. В августе россияне купили 560 тысяч легковых автомобилей с пробегом, что на 1,6% больше, чем в том же месяце прошлого года, сообщает «Автостат».
По итогам августа в России купили 560 тыс. легковых автомобилей с пробегом, что на 2,5% больше, чем месяцем ранее (в июле – 546,2 тыс. шт.), и на 1,6% превышает результат августа прошлого года (551,3 тыс. шт.). Такие данные предоставляет агентство «Автостат».
Среди автомобильных марок на вторичном авторынке лидирует российская Lada. В августе россияне купили 136,3 тыс. подержанных машин отечественного бренда. Второе место принадлежит японской Toyota, показатель которой составил 57 тыс. единиц.
Далее следуют корейские бренды Kia и Hyundai (33,3 тыс. и 31,6 тыс. шт. соответственно). Замыкает топ-5 японский Nissan (26,4 тыс. шт.).
Среди автомобильных марок на вторичном авторынке лидирует российская Lada. В августе россияне купили 136,3 тыс. подержанных машин отечественного бренда. Второе место принадлежит японской Toyota, показатель которой составил 57 тыс. единиц.
Далее следуют корейские бренды Kia и Hyundai (33,3 тыс. и 31,6 тыс. шт. соответственно). Замыкает топ-5 японский Nissan (26,4 тыс. шт.).
Самые популярные автомобили с пробегом в августе 2024 года
Lada 2107 (12,8 тыс. проданных машин);
Kia Rio (12 тыс. шт.);
Hyundai Solaris (11,3 тыс. шт.);
Lada 2114 «Самара-2» (10,7 тыс. шт.);
Ford Focus (10,4 тыс. шт.);
Lada 2170 «Приора» (9,3 тыс. шт.);
Toyota Corolla (9,25 тыс. шт.);
Lada 4х4 (9,1 тыс. шт.);
Toyota Camry (8,1 тыс. шт.);
Lada Granta (8 тыс. шт).
Всего за первые 8 месяцев текущего года жители России купили 3,85 млн. легковых автомобилей с пробегом. И это на 1% больше, чем в январе – августе 22023 года.
Из десяти брендов-лидеров положительную динамику за указанный период показывают только Lada (+16,7%), Kia (+2,2%) и Renault (+1,6%), а сильнее всех потеряли Toyota и Ford (-12,7% и -11% соответственно).
Метки: #Авто #Автовсячина #ВАЗ #Лада #автомир #автомобили #машина
А есть еще фото машины? Чтоб видно было что под капотом. Друг спрашивает.
Здоровья и счастья тебе, добрый человек
классика бессмертна)
Для своего времени была нормальная машина. Ремонтировать можно на коленке.
Но на сегодня конечно безнадёжно устарела, как по конструкции так и по дизайну.
Да и найти не гнилую практически невозможно.
Поэтому я несколько удивлён такой статистикой.
ремонто пригодная машинка.
Полный пак фото по ссылке https://www.drive2.ru/l/4137963https://www.drive2.ru/l/4137963
Шикарная девчонка.
Миленькая девочка!
Мне нравится классика.
Первая машина была Копейка. Относительно недавно владел Четвёркой, нужна была по работе. 4 года назад продал. Даже жалею немного.
Был семёрочный салон. Даже в Белоруссию ездил один раз. 2000 км в одну сторону.
Серьёзных поломок не было. Копался в ней скорее из интереса, чем по необходимости.
Поставил голову 21213, так же распредвал 213, бесконтактное зажигание, Солекс 083, подобрал жиклёры, пружины задние 2123. Аккумулятор стоял 60А-600А/ч, машина с полоборота заводилась в -35.
О классике только положительные воспоминания. Может мне так повезло, но у меня они не ломались практически. Я всегда знал, что сяду в машину, поверну ключ и она заведётся и поедет.
Единственный минус для меня - посадка неудобная. На далёкие расстояния затекают ноги до аццкой боли в коленях. Поездка в Белоруссию это показала. А так, по месту, по области - самое то.
Евгений, наверное имелось ввиду аккумулятор ёмкостью 60 А/ч (показатель времени, на протяжении которого аккумуляторная батарея может выдавать при разряде свои эксплуатационные параметры)
и пусковой ток 600А (способность аккумуляторной батареи выдавать максимальную силу тока за короткий промежуток времени).
А то 60А-600А/ч как-то не так
P.S.: На Крайнем Севере карбюраторный ДВС на Ниве стартуем и при минус 45 С без проблем с первого раза. Тут главное комплексный подход и всё будет хорошо
Да, точно. Пусковой ток 600А. 60А/ч ёмкость.
В своё время у меня были ВАЗы разные, сейчас только на полярной станции ВАЗ 2121 1984 г/в. В 2017 году эта НИВА ещё жила на полуострове Ямал в районе мыса Марре-Сале, а теперь в пятидесяти километрах от Воркуты в Заполярном посёлке Елецкий.
Быть добру!
У меня были 21213 и сейчас 2123.
Ещё Ока была, но совсем недолго.
У нас в организации была когда-то даже ОКА пикап с фургоном. Проезжающие мимо фуры потоком воздуха практически сдвигали эту машинку в сторону обочины
Не, моя Камазов не боялась :).
Пришлось продать, так как была трещина в блоке. Возиться не было желания. Но в целом машинка нравилась.
Комбинация приборов была как на 21013 (21011)
Да, в целом всё нормально было и расход топлива радовал всё же ведь два котла. Только вот парусность из-за фургона присутствовала, да и к этому мы приспосабливались.
Многое зависит от подхода к делу, т.е. как эксплуатировать автомобиль.
Самые дальние автопробеги у меня были на ВАЗах 8-го семейства, ни разу не было поломок в дальнем пути. Перед каждой поездкой тщательная подготовка и вперёд!
Едешь дольше и с меньшим комфортом, по сравнению с иномарками, но ведь едешь и доезжаешь без проблем.
Тут писали ещё про низкую безопасность ВАЗов, да согласен. Но из моей активной практики: Ни единого ДТП. Тут тоже многое зависит от мастерства и внимательности водителей. Есть конечно по жизни и исключения или какая-то закономерность (видел на дорогах всякое в ДТП), но здесь как говорится "от судьбы не уйдёшь"...
ну что, вот и настало время осуществить мою мечту 80-х - машина семерка, костюм адидас, норковая шапка))))
нормальная тачила..дешево..не жалко..по селу гонять..на Природу..лучше чем пешком ходить..опять же крыша над головой..чпокаться можно спокойно)
Раз в неделю. Либо переедешь жить в гараж, либо будешь поименно знать всех автослесарей в радиусе 15км. Это я говорю, как бывший владелец семерки. На всякий случай: руки растут оттуда откуда нужно, устройство машины знаю.
Самое страшное в этой машине то, что ломается всегда не та деталь, от которой ждешь подлянки.
У меня ВАЗ 2108 карбюраторная. Тоже ежу раз или два в месяц. Зимой вообще не катаюсь. Раз отремонтировал, теперь не лазаю. Работает, ну и пусть.
Ну, в принципе, многие так и ездят. Пока она окончательно где-нибудь в лесу не заглохнет, потом с нее свинчивают номера и сталкивают в кювет.
Я на своей последний ремонт делал за сутки до сдачи в утилизацию, менял заклинивший тормозной цилиндр, не рискнул 50км до места приемки ехать без тормозов.
Нафига я её буду выврасывать. Она 88 года и в отличном состаянии по корпусу. Копиталки не разу небыло. В городе у меня СТО под боком. Масло вообще не жрёт.
Она 88 года
-------
С этого и надо было начинать. Хоть по стране и шагала Перестройка, но, подозреваю, в то время автоваз еще пытался выпускать что-то похожее на машины. Дальше начались тазЫ. У меня была семерка российской сборки конца 90х. Единственное, что в этой машине было хорошего - передние фары (если не пользоваться гидрокорректором), и печка в зимнее время. Все остальное было либо плохо либо ужасно.
Школоло обожает семерки, вот и результат...
Только в конце статья понял что на фото еще и машина была.
Такая красавица рекламирует - конечно будут покупать...
В 2006-ом году купил семёрку 2001-го, 60000 км пробега!!!! За 6 месяцев владения в ней столько всего чинил, сейчас вспомню:
1. Порвался тросик стеклоподъёмника в начале марта;
2. Потёк антифриз прямо в салон из краника под бардачком;
3. Почему-то сломался датчик спидометра и начало течь трансмиссионное масло;
4. Начала стучать цепь в двигателе, долго натягивали;
5. Лампочки ближнего света одна за одной перегорали каждые две недели, они двухцокольные H4.
6. По городским пробкам расход топлива спокойно переваливал за 10 л/100км.
7. Сломался бендикс не всегда двигатель схватывался, стартер крутил вхолостую;
8. Иногда залипали пятаки, стартер продолжал крутить, даже когда ключ не проворачивал.
9. Провалилась педаль тормоза, лопнул тормозной шланг на левом колесе, чуть не въехал в жопу троллейбуса.
И куча всяких мелочей. Лучше Я пешком похожу чем на такой машине ездить.
Почувствовал, что из меня она денег высасывает больше чем любая тёлка.
Продал, уже через полгода без машины, заметил, что не успеваю потратить деньги до следующей зарплаты.
Просто тебе впарили отжатый хлам....это не Семака такая ломучая, это ты, мягко говоря, доверчивый(лох)....Была Семака(1996 г.в.) в 2009 - 2011 годах приблизительно, менял только расходники и редуктор(3 раза), ну редуктора сыпались из за того шо я ездил синий и новая резина, поставленная с вечера, пускала проволоку, уже к утру. Потом я снёс на ней фонарный столб, кузов порезали, а двигатель до сих пор в какой то деревушке катается(переодически вижу человека который забрал), даже кольца не меняли.
Никто мне ничего не впарил, я об этой машине знал с самого начала, это тачка моего однокурсника, ему родители на 18-ти летие подарили с салона, и в ней много ездил пассажиром, ещё когда она не была моей. На каждое день рождения его, я дарил ему какой-нибудь приблуду к этой машине: колпаки, зеркала, держатель телефона, ветровики, а потом он мне её продал со всеми моими подарками. Зимой она стояла в гараже, родители не разрешали ему ездить, когда температура ниже нуля.
Но она мне показала, что такое российский автопром.
а может ты просто жопорук? Ты любую машину убъёшь
Да о.т'.е.б.и.с.ь. от меня!!!
Катайся дальше на старых тазах, для меня это перевёрнутая страница 18 лет назад.
С тех пор сменилось 4 иномарки, все брал б/у, на последней езжу уже 4-ый год. Ни одна мне не принесла столько геморроя.
"Если лошадь сдохла, слезь с неё!!"
железная
Была у меня 7ка в 1988ом. Синяя. С троешным двигателем. Из Еревана привез мерсовский стоячек на капот, колпаки, решетку на заднее стекло
. Модный был мама не горюй!