15k
2 года назад · 1 фото · 783 просмотров · 34 комментария
Почему «АвтоВАЗу» сложно конкурировать с китайскими автопроизводителями
Метки: #Lada Vesta #АвтоВАЗ #Лада #Максим Соколов
Максим Соколов, президент «АвтоВАЗа»: концерну сложно конкурировать с китайскими компаниями из-за разных условий на рынке
Президент концерна «АвтоВАЗ» Максим Соколов заявил, что отечественному бренду пока сложно соперничать с китайскими автопроизводителями из-за различных конкурентных условий.
Как отметил Максим Соколов, президент «АвтоВАЗа», китайские компании имеют преимущество, поскольку Китай приобрёл множество инженерных компаний и даже целые европейские бренды с богатой историей и интегрировал их в свой корпоративный периметр. Кроме того, благодаря финансированию по сниженным ставкам, китайские производители могут активно «вбрасывать» свою продукцию на российский рынок и таким образом поддерживать продажи. В отличие от них, «АвтоВАЗ» не имеет возможности предоставлять дилерам льготное кредитование.
«Мы не можем взять деньги в банке дешевле, чем под 21% (ключевая ставка плюс 2%). Китайские компании получают финансирование по другим условиям и предоставляют его дилерским центрам для продвижения своей продукции», — пояснил Максим Соколов.
Максим Соколов также упомянул об объёмах государственной поддержки, которая в Китае направлена не только на стимулирование экспорта, но и на создание местных производственных мощностей. «АвтоВАЗ», по словам главы компании, работает «с тем, что у нас есть». При этом он отметил разницу в масштабах рынков: китайский рынок составляет около 27 млн автомобилей, ещё примерно 4–5 млн машин идёт на экспорт, а в России в прошлом году было продано чуть больше миллиона машин.
Ранее сообщалось, что крупный автомобиль китайского производства теперь доступен в России по цене Lada Vesta.
Метки: #Lada Vesta #АвтоВАЗ #Лада #Максим Соколов
Закройте этот говнодельный завод. Из за этих рукожопов утиль сбор к 2030 достигнет 5 миллионов.
Плохому танцору...
На самом деле всё проще - в советское время - отсутствие конкуренции на внутреннем рынке, а в капиталистическое время - банальное воровство и распил.
Что-то ни слова о заградительных пошлинах...
Растаможка, утильсбор ...
Да да, верим
Странно, зарплаты ниже китайцев уже, при том что помощь из бюджета такая что автомобили уже бесплатно раздавать можно, но почему-то всё равно не могут. Может в менеджменте что-то неладное поискать стоило бы?
АвтоВАЗу вечно кто-то или что-то мешает. Этот заводу, как плохому танцору, сплошные помехи создают плохие люди. Я с диким ужасом вспоминаю свою первую машину, новенькую Ладу-Калину, из двух лет владения, в различных ремонтах она пробыла 8(!) месяцев. В это время , пока машина ремонтировалась, меня одолевало садистское желание - усадить руководство АвтоВАЗа в их же продукцию и.....сбросить в самое глубокое место, где нибудь в океане.
сколько денег дало наше правительство вазу - китайцам и не снилось
вот некоторое- что под руку попалось
.
2016 год
В течение этого года автопром получил рекордные 138 млрд рублей. Во-первых, предприятия получили прямые субсидии на 50 млрд рублей.
.
2018 год
На поддержку автопрома было направлено более 35 млрд рублей. 16 млрд пошли на адресные программы «Семейный автомобиль», «Первый автомобиль», «Российский тягач», «Российский фермер» и «Свое дело», 2,5 млрд на поддержку приобретения машин на газомоторном топливе, 1,5 млрд на субсидии для электротранспорта. Остальные деньги пошли компенсацию утилизационного сбора для местных производителей.
.
В 2020 г. на поддержку российского автопрома будет направлено более 35 млрд руб
Место проклятое...
"китайские компании имеют преимущество, поскольку Китай приобрёл множество инженерных компаний и даже целые европейские бренды с богатой историей и интегрировал их в свой корпоративный периметр."
А кто вам не давал поступить так-же? Вместо рассовывания денег по карманам и действиями по ухудшению качества выпускаемой продукции?
Удивительно было бы победить Китай в конкурентной борьбе собирая машины из китайских комплектующих.
> в России в прошлом году было продано чуть больше миллиона машин
Потому что такое качество за такие деньги нахрен никому не упёрлось
Тот случай, когда китайским хламом можно назвать автомобиль российского производства.
Мы не можем взять деньги в банке дешевле, чем под 21 % - а где миллиардные гос.дотации ?
ВАЗ так и не научил своих дилеров уму-разуму, и они продолжают накручивать дополнительно до 400 тысяч рублей к рекомендованной заводом цене.
Так много хотел написать.... Даже если АВТОВАЗУ государство за каждую купленную машину доплатит ещё столько же.... Короче не кровати надо переставлять, а .лядей в директорате менять!!!
Несколько лет назад, мы, по открытым источникам, посчитали.
Так вот, государство вложило всяких субсидий и прочих вливаний в АВТОВАЗ больше, чем суммарная стоимость всех произведенных ими автомобилей.
Есть такая штука - вопрос приоритетов для страны. Можно бросать ресурсы на развитие гражданского автопрома, а можно - на усовершенствование ракет, бомб и танков; можно платить врачам и учителям, снижая налоги с предприятий, рабочих, инженеров - а можно отдавать все деньги военным и прочим силовикам, увеличивая те самые налоги с работающих... Понятно, что если страна ждет неизбежного нападения извне, то приходится все силы вкладывать в оборону (случай СССР перед 22 июня 1941). Можно разумно торговать с миром, покупая требуемые для развития технологии (как делал это СССР в 30е годы), а можно отгородиться от мира и все делать самим (по принципу чучхэ) или пытаться скопировать, украсть уже открытое другими (как в СССР в свое время пытались развивать ЭВМ). Все уже было в истории! Все решения о принципах развитии принимаются исключительно правительством страны.
Это даже если забыть о коррупции и разного рода олигархах (что отдельная тема, но ведь и эта политика тоже определяется властями).
А так: приоритеты и политика России и Китая просто совсем немного отличаются... Но ведь 87.28% россиян в этом году проголосовали за нынешнюю власть, так что все в полном порядке, и ничего менять ни в коем случае не надо!
Просто топ менеджмент автоваза рыбного супа переел.
Потому, что руководство китайских автофирм занимается развитием своих компаний, а руководство автотаза тупо пилит бабло.
ну ладно, сейчас... а предыдущие 30 лет?
Плохому танцору...
Не-не, там место проклятое.
Зато дети у них красивые (с)