96k
2 года назад · 1 фото · 2498 просмотров · 12 комментариев
Автомобильные ассистенты превращают в плохого водителя
Совершенствование ассистирующих человеку электронных систем управления автомобилем привело совсем не к тому результату, который ожидался. К тревожному выводу пришли эксперты по автомобильной безопасности в США.
Страховой институт дорожной безопасности США (IIHS) изучал водительские повадки сограждан на протяжении трёх лет. В группу испытуемых попали 29 человек, которым предложили Volvo S90 2017 года с адаптивным круиз-контролем Pilot Assist. Позже к тестам присоединились ещё 14 человек. Им предстояло управлять Tesla Model 3 2020 года с комплексом Autopilot. Обе системы регулярно получали обновления.
Как оказалось, водители с активированным помощником, вместо того чтобы наблюдать за дорожной обстановкой и поведением машины, как это предписывает производитель, на 30 % чаще стали отвлекаться на иные занятия вроде ухода за собой, приёма пищи и использования смартфона. А по мере того как люди привыкали к тому, что машину ведёт автоматика, они всё реже обращали внимание на дорогу, игнорируя предупредительные сигналы автопилота и даже приноравливаясь к частоте оповещений.
Уже не надеясь на сознательность самих водителей, в IIHS взывают непосредственно к корпоративным разработчикам, чтобы те предприняли дополнительные меры к тому, чтобы автомобилисты оставались сосредоточенными на дороге при работающем автопилоте.
Как оказалось, водители с активированным помощником, вместо того чтобы наблюдать за дорожной обстановкой и поведением машины, как это предписывает производитель, на 30 % чаще стали отвлекаться на иные занятия вроде ухода за собой, приёма пищи и использования смартфона. А по мере того как люди привыкали к тому, что машину ведёт автоматика, они всё реже обращали внимание на дорогу, игнорируя предупредительные сигналы автопилота и даже приноравливаясь к частоте оповещений.
Уже не надеясь на сознательность самих водителей, в IIHS взывают непосредственно к корпоративным разработчикам, чтобы те предприняли дополнительные меры к тому, чтобы автомобилисты оставались сосредоточенными на дороге при работающем автопилоте.
IIHS - херней занимается. Основной критерий - это безопасность. Почему нет статистики по авариям автопилота и обычных вадителей ?
А разве не так задумывалось? Так можно заявить, что проходческий комбайны сделали нас плохими рудокопами, навигаторы - плохими следопытами (тут прям реально - каждый второй спрашивает, как проехать к Новому Херсонесу - навигация в Севастополе не работает, говорю - ну ты же на карту смотришь, езжай по ней - я так не умею))), траулеры - плохими рыболовами, роботизированные конвейеры - плохими сборщиками, станки с ЧПУ - плохими слесарями и так далее. НТП предполагает замену человека в различных областях. Это не остановить.
Блд, на пятый день Зоркий глаз увидел, что в сарае нет четвертой стены. А ведь на такие "исследования" бабосики нехилые выделяют.
Кто бы мог подумать...
Отменить все ассистенты и останутся только хорошие водители,но мало
"Эксперты по автомобильной безопасности в США", наверное советовались с британскими учёными, поэтому додумались до очевидного.
- Кто учился на автомате, практически не сможет ездить на ручке.
- Кто привык к гидроусилителю - с трудом управится с машиной без него.
- Кто с детства сидит в Интернете, книг практически не читает.
- Кто в школе с первых классов печатает на клавиатуре (Финляндия), тот не умеет писать.
А ещё, за редким исключением, мы не умеем охотится на мамонтов с помощью кремнёвого копья.
Рано или поздно будет создана полностью цифровая сеть автодорог, наподобие сотовой сети. Все автомобили будут управляться из одного центра. И тогда навыки управления автомобилем могут вовсе исчезнуть, оставшись прерогативой коллекционеров старинных авто...
Думаю, что в угаре санкционной истерии никто, кроме Канады, не доверит дистанционное управление авто.
Это вопрос не одного десятка лет. А может быть и не одной сотни, но мы точно туда идём. Поезда без машинистов ездят вовсю.
Сначала отвыкли на лошадях и ослах ездить, потом отвыкли на механике, щас отвыкнут вообще управлять чем либо. Прогресс всегда имеет две стороны: положительную и отрицательную.
Автомобильные ассистенты превращают (КОГО?) в плохого водителя
Конкурс! Кто предложит самое оригинальное решение, получает больше всех плюсов!
Достаточно запятой после плохого :)
Сегодня наблюдал, как без всяких помощников, одна, кхм... "леди"
бросила машину посередине дороги и пошла вход в БЦ искать.В прямом смысле посередине. Объехать с любой стороны смог бы только мотоцикл. Дорога там, конечно, не напряженная, транспорта мало, но сам факт.